+7 (906) 940-46-46
ежедневно 10:00–19:00
Записаться
Записаться

Коды ошибок OBD-II: расшифровка и что делать

Сканер показал код — найдите его в списке. Для каждого написано, что он значит, из-за чего появляется и можно ли ехать дальше.

Код ошибки — это не диагноз, а подсказка, где искать. Он говорит, какой сигнал блок управления счёл неправильным, но не называет виновную деталь: один и тот же код бывает и от дешёвого датчика, и от серьёзной неисправности.

Знаете номер — вбейте его в поиск: найдём по всему справочнику. Поиск понимает и слова: попробуйте «пропуски», «катализатор» или «термостат». Фильтр «можно ли ехать» оставит только то, с чем лучше не тянуть.

Код говорит, какой сигнал блоку не понравился, но не говорит, каким он должен быть. Нормы по каждому датчику — в разделе показания датчиков: что считается нормальным расходом воздуха, напряжением лямбды или давлением масла и как это проверить.

Не знаете номера или хотите посмотреть целиком — выбирайте систему ниже. Коды разложены по всем системам, а не только по двигателю: топливо и смесь, зажигание, наддув, выпуск и катализатор, дизель с сажевым фильтром и AdBlue, коробка и робот, тормоза с ABS, кузовная электрика, связь между блоками, гибриды и заводские коды марок. У каждого — расшифровка, причины по порядку проверки и пометка, можно ли ехать.

Коды по системам

Разобрали подробно

P0101

Сигнал от датчика есть, но блок ему не верит: цифра расхода воздуха не сходится с оборотами и нагрузкой. Либо датчик врёт, либо воздух идёт мимо него.

Аккуратно

P0113

Для блока управления высокое напряжение на этом датчике означает обрыв: цепь разомкнулась, и температура воздуха читается как невозможно низкая.

Ехать можно

P0325

Датчик детонации — ухо мотора. Потеряв его, блок управления перестраховывается: убирает опережение зажигания, и машина заметно теряет в тяге.

Аккуратно

P0442

Блок запер систему паров бензина, посмотрел, как она держит давление, и нашёл небольшую утечку. Начинают проверку не с адсорбера, а с крышки бака.

Ехать можно

P0443

Клапан продувки пускает пары бензина из адсорбера во впуск. Блок подал ему команду и не увидел ожидаемого отклика — значит, цепь не работает как надо.

Ехать можно

P0480

Вентилятор — единственное, что охлаждает радиатор, когда машина стоит. Если блок не видит его цепи, в пробке и на холостом ходу мотор идёт к перегреву.

Аккуратно

P0134

Датчик не просто ошибается — он вообще ничего не сообщает. Для блока управления это то же самое, что ехать без датчика: топливо подаётся по расчёту, а не по факту.

Аккуратно

P0137

Нижний датчик показывает, что за катализатором слишком много кислорода. Причина чаще не в катализаторе, а в подсосе воздуха или в цепи самого датчика.

Ехать можно

P0141

Измерительная часть датчика может быть в полном порядке — блок жалуется на его подогреватель. У нижнего датчика цепь идёт под днищем, и там её ждут вода, соль и реагенты.

Ехать можно

P0303

Зажигание в этом цилиндре проверяют первым — переносом свечи и катушки на соседний. Но если перенос ничего не изменил, причину ищут глубже: в форсунке, кольцах и клапанах.

Аккуратно

P0304

На рядном моторе четвёртый — крайний цилиндр, и достаётся ему больше, чем соседям: прокладка впускного коллектора на краю чаще пропускает воздух, а жгут проводки идёт сюда дольше всех. Поэтому подсос тут проверяют сразу после свечи.

Аккуратно

P0351

Блок управления подал команду катушке и не получил ожидаемого отклика. Рядом почти всегда идут пропуски зажигания в том же цилиндре — машина троит.

Аккуратно

P0441

Пары бензина из адсорбера должны уходить во впуск строго по команде. Блок увидел, что поток не такой, каким он его ждал, — и записал ошибку.

Ехать можно

P0446

Клапан вентиляции впускает в адсорбер чистый воздух — через него система паров дышит и проверяет саму себя. Стоит он внизу, и туда идут вода, грязь и реагенты.

Ехать можно

P0500

Скорость автомобиля нужна не только спидометру: по ней коробка выбирает передачу, а ABS и система стабилизации решают, вмешиваться им или нет. Без этого сигнала половина электроники слепнет разом.

Аккуратно

P0606

Код звучит страшно — «неисправен процессор», — но блок управления меняют последним. Сначала проверяют то, от чего он зависит: напряжение, «массы», разъёмы и всё, что подключили к машине помимо завода.

Аккуратно

P0720

Выходной вал коробки — это фактическая скорость автомобиля. Потеряв его сигнал, блок перестаёт понимать, как быстро едет машина, и переключать передачи вслепую не рискует.

Аккуратно

P0755

Соленоид — маленький электромагнитный клапан в гидроблоке, которым блок управления командует переключением. Код P0755 значит, что команда есть, а нужного отклика блок не увидел.

Аккуратно

C0035

Блок ABS потерял сигнал от датчика левого переднего колеса и отключил и ABS, и систему стабилизации. Тормоза при этом остаются обычными, без помощи электроники.

Аккуратно

P0087

Блок управления просит одно давление, а датчик в рампе показывает меньшее. Пока нагрузки нет, разницы почти не заметно — она вылезает на разгоне и в горку.

Аккуратно

P0118

Напряжение в цепи датчика температуры выше допустимого — обычно это обрыв. Блок считает мотор ледяным и ведёт себя соответственно: льёт топливо и включает вентилятор.

Аккуратно

P0133

Датчик кислорода живой и работает, но отвечает на изменение смеси с запозданием. Блок управления считает такой датчик ненадёжным советчиком и пишет ошибку.

Ехать можно

P0135

Сам датчик кислорода может быть в полном порядке — блок жалуется на его подогреватель. Без подогрева датчик слишком долго выходит на рабочий режим после пуска.

Ехать можно

P0217

Блок управления зафиксировал температуру выше допустимой. Это тот случай, когда дорога каждая минута: перегрев быстро превращается в ремонт головки блока.

Лучше не ехать

P0234

Наддув поднялся выше допустимого, и блок управления оборвал разгон, чтобы спасти мотор. Терпеть такую ошибку нельзя: избыточное давление ломает поршни и прокладку головки.

Аккуратно

P0299

Блок управления ждал от турбины больше давления, чем получил, и обычно сразу режет мощность. Сама турбина виновата реже, чем принято думать: чаще воздух теряется по дороге к цилиндрам.

Аккуратно

P0302

Блок управления уже назвал адрес — второй цилиндр. Дальше цилиндру задают три вопроса по очереди: есть ли искра, есть ли топливо, есть ли компрессия.

Аккуратно

P0335

Без сигнала от датчика коленвала блок не знает, когда подавать искру и топливо. Отсюда и главные жалобы: мотор глохнет на ходу и потом не пускается.

Аккуратно

P0340

Блок управления не получает внятного сигнала о положении распредвала. Мотор пускается долго, обороты плавают, а на двигателях с фазовращателями теряется тяга.

Аккуратно

P0401

Блок управления открыл клапан рециркуляции и не увидел ожидаемого потока газов. Чаще всего дорогу им перекрывает нагар — в самом клапане и в каналах.

Ехать можно

P0430

Блок сравнил показания датчиков кислорода на втором ряду цилиндров и решил, что катализатор плохо справляется. Замена — крайняя мера, до неё проверяют более дешёвое.

Ехать можно

P0505

Блок управления задаёт обороты холостого хода и следит, получилось ли. Когда мотор упрямо держит не те обороты, блок записывает ошибку по системе холостого хода.

Аккуратно

P0521

Блок увидел давление масла не таким, каким ждал. Иногда виноват датчик, иногда масла действительно не хватает — и тогда мотор изнашивается прямо сейчас.

Лучше не ехать

P0562

Блок управления долго видит напряжение ниже нормы. Это не ошибка какого-то датчика, а сообщение о том, что вся машина работает на голодном питании.

Аккуратно

P0715

Без сигнала о частоте вращения входного вала блок коробки переключается вслепую — и чаще всего просто перестаёт переключаться, оставив одну передачу.

Аккуратно

P0730

Блок посчитал отношение оборотов входного и выходного валов и не узнал в нём ни одну передачу. Так выглядит проскальзывание — и так же выглядит обманувший датчик.

Аккуратно

P0741

Блок коробки командует замкнуть муфту гидротрансформатора, но обороты двигателя и входного вала так и не сходятся. Коробка продолжает «плавать», а масло греется.

Аккуратно

P0810

Блок командует сцеплением, а обратная связь показывает не то положение, которое он ждёт. У робота это сразу заметно: рывки при трогании и отказ включать передачу.

Аккуратно

P2187

Смесь бедная именно на холостом ходу, а под нагрузкой всё в норме. Такое сочетание почти всегда означает лишний воздух, который мотор получил мимо датчиков.

Аккуратно

U0100

Блок управления двигателем перестал отвечать другим блокам по шине обмена. Машина либо не запускается, либо глохнет — и лампы на панели загораются веером.

Лучше не ехать

U0121

Блок ABS перестал отвечать по шине обмена. Тормоза при этом работают как на машине без электроники: педаль есть, а помощи от ABS и системы стабилизации нет.

Аккуратно

P0011

Блок управления задал распредвалу одно положение, а датчик показал другое — вал повёрнут слишком сильно «вперёд». Чаще всего виноваты масло и клапан системы изменения фаз.

Аккуратно

P0016

Блок управления сравнил сигналы датчиков коленвала и распредвала и увидел, что валы стоят не так, как должны. Причина бывает простой — старое масло или грязный клапан фаз, а бывает серьёзной: растянутая цепь ГРМ.

Лучше не ехать

P0102

Блок управления увидел, что напряжение с датчика массового расхода воздуха ниже допустимого предела. Проверку начинают не с самого датчика, а с его разъёма и проводки.

Аккуратно

P0128

Блок управления ждал, что двигатель прогреется до рабочей температуры, и не дождался. Самая частая причина — термостат, заклинивший в открытом положении.

Ехать можно

P0171

Блок управления добавляет топливо до предела, а смесь всё равно получается бедной. Чаще всего дело не в топливе, а в лишнем воздухе, который мотор получил мимо датчиков.

Аккуратно

P0172

Блок управления убирает топливо до предела, а смесь всё равно богатая. Топлива в цилиндры идёт больше, чем нужно, — от этого страдают свечи и катализатор.

Аккуратно

P0300

Блок управления зафиксировал пропуски сгорания, но не смог привязать их к одному цилиндру. Чаще всего причина общая для всего мотора: зажигание, воздух или топливо.

Аккуратно

P0301

Блок управления нашёл цилиндр, в котором смесь сгорает через раз, и назвал его номер. Дальше проверяют три вещи: искру, топливо и компрессию именно в этом цилиндре.

Аккуратно

P0420

Блок управления сравнил показания двух датчиков кислорода и решил, что катализатор плохо справляется. Сам катализатор виноват далеко не всегда — сначала проверяют то, что дешевле.

Ехать можно

P0455

Блок проверил герметичность системы улавливания паров бензина и увидел большую утечку. В первую очередь смотрят крышку бака — она виновата чаще всего.

Ехать можно

P0507

Блок управления держит холостой ход в своих пределах, а мотор крутится выше — и записывает ошибку. Почти всегда это лишний воздух, который попал в мотор мимо учёта.

Аккуратно

P0700

Сам по себе код ничего не говорит о поломке: так блок двигателя сообщает, что неисправность нашёл блок коробки передач. Настоящий код нужно читать в коробке.

Аккуратно

Как устроен код ошибки

Первая буква — система
  • P двигатель и коробка
  • B кузов и салон: подушки, свет, климат
  • C шасси: тормоза, ABS, подвеска, рулевое
  • U связь между блоками управления
Вторая цифра — чей код
  • 0 общий стандарт: у всех марок значит одно и то же
  • 123 заводской: у каждой марки свой, точная расшифровка — по её базе
Третья цифра — узел
  • P01 топливо и воздух
  • P02 форсунки
  • P03 зажигание и пропуски
  • P04 выпуск, EGR, катализатор
  • P05 холостой ход, скорость, давление масла
  • P06 блок управления и его сеть
  • P07P08 коробка передач
  • P0A гибрид и высокое напряжение

Последние две цифры — номер неисправности внутри узла. Ошибка бывает сохранённой: причина ушла, а запись осталась. Поэтому важно, «живая» она или из истории — это видно сканером по стоп-кадру и счётчику поездок. Стирать код без ремонта смысла нет: если причина на месте, он вернётся.

Частые вопросы

Можно ли просто стереть ошибку?
Стереть можно, но если причина осталась, код вернётся — иногда через пару поездок. А на гарантийной машине факт стирания и сама ошибка остаются в истории блока.
Код есть, а машина едет нормально. Ехать в сервис?
Зависит от кода. В списке у каждого написано, можно ли ехать. Мигающая лампа, перегрев или падение давления масла — повод остановиться и не тянуть.
У меня код, которого нет в списке. Что делать?
Позвоните и назовите код: расшифруем и скажем, что проверить. Кодов больше тысячи, и часть из них — заводские, у каждой марки свои.
Сканер показал сразу несколько кодов. С чего начинать?
С того, который влияет на остальные. Например, пропуски зажигания часто тянут за собой ошибки смеси и катализатора. Поэтому сначала диагностика, а не замена деталей по списку.

Запишитесь на ремонт или диагностику

Оставьте телефон — перезвоним, уточним, что с машиной, и подберём удобное время. Или позвоните сами:

+7 (906) 940-46-46
Написать:WhatsApp
  1. Перезвонимуточним, что с машиной, и ответим на вопросы
  2. Назовём срок и ценусмету согласуем до начала работ
  3. Поставим на времяприезжаете к конкретному часу, а не в очередь

Компьютерная диагностика — от 1 000 ₽, дальше только по согласованию

  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия на работы: 6 месяцев или 10 000 км

Заявка на запись

Когда удобно приехать
Как удобнее связаться

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время

Записаться