Коды ошибок: датчики двигателя и проводка

Коленвал, распредвал, температура и педаль газа: коды датчиков и их проводки.

59 кодов в этой системе

Сюда собраны коды датчиков двигателя и их проводки: коленвал, распредвал, температура, положение педали и дроссельной заслонки, опорное напряжение. Проводка и разъём дают такие коды чаще самого датчика — потому в причинах они и стоят первыми.

Особая строка — датчик коленвала: с ним машина глохнет на ходу и не заводится. Если код появляется после дождя, мойки или ремонта рядом с этим местом, почти наверняка дело в разъёме или перетёртом проводе, а не в детали.

Код	Что значит	Ехать?
P0070	Цепь датчика наружной температуры воздухаНет достоверного сигнала от датчика наружного воздуха — того, что показывает градусы на панели. По нему же работает климат, а у части машин и расчёт смеси, поэтому вместе с кодом обычно пропадает автоматика климат-контроля.	Ехать можно
P0071	Показания датчика наружной температуры вне нормыСигнал от датчика наружного воздуха есть, но блок ему не верит: значение стоит на месте при езде, скачет или слишком расходится с температурой воздуха во впуске. На панели при этом часто видно явно неправдоподобные градусы.	Ехать можно
P0072	Низкий сигнал датчика наружной температурыНапряжение датчика наружного воздуха ниже допустимого — блок читает это как невозможно высокую температуру за бортом. Причина обычно в замыкании цепи на массу, а не в погоде.	Ехать можно
P0073	Высокий сигнал датчика наружной температурыНапряжение датчика наружного воздуха выше допустимого — для блока это обрыв в цепи. На панели обычно замирает сильный мороз или прочерк, а климат перестаёт держать заданную температуру.	Ехать можно
P0074	Пропадающий сигнал датчика наружной температурыСигнал датчика наружного воздуха то появляется, то пропадает: цифра на панели скачет, климат-контроль путается в расчётах. На работу мотора это почти не влияет, но у части машин от этого же датчика зависит подсказка про гололёд.	Ехать можно
P0095	Цепь второго датчика температуры впускного воздухаНет нормального сигнала от второго датчика температуры воздуха. Он стоит после интеркулера или во впускном коллекторе и встречается в основном на турбомоторах: по нему блок судит, насколько остыл воздух после турбины. Без него наддув считается с запасом, иногда с ограничением мощности.	Ехать можно
P0096	Показания второго датчика температуры воздуха вне нормыВторой датчик температуры воздуха выдаёт неправдоподобные значения: не меняется под нагрузкой, скачет или сильно расходится с первым датчиком и наружной температурой. Блок перестаёт ему доверять и считает наддув приблизительно.	Ехать можно
P0097	Низкий сигнал второго датчика температуры воздухаНапряжение второго датчика температуры впускного воздуха ниже допустимого — блок читает это как невозможно горячий воздух и на всякий случай снижает наддув. Причина обычно в замыкании цепи на массу.	Ехать можно
P0098	Высокий сигнал второго датчика температуры воздухаНапряжение второго датчика температуры впускного воздуха выше допустимого — для блока это обрыв цепи. Расчёт наддува идёт по усреднённым значениям, на части турбомоторов мощность при этом ограничена.	Ехать можно
P0110	Цепь датчика температуры впускного воздухаНет нормального сигнала от датчика температуры воздуха во впуске. По этой температуре блок уточняет смесь и угол зажигания: без неё расчёт идёт по усреднённым значениям, немного растут расход и вялость на разгоне.	Ехать можно
P0111	Показания датчика температуры воздуха вне нормыСигнал датчика температуры впускного воздуха есть, но ведёт себя неправдоподобно: не меняется при езде, скачет или сильно расходится с температурой мотора после долгой стоянки. Блок перестаёт ему доверять и считает смесь по усреднённым значениям, отсюда лишний расход.	Ехать можно
P0112	Низкий сигнал датчика температуры воздухаНапряжение датчика температуры впускного воздуха ниже допустимого — блок читает это как «воздух очень горячий» и обедняет смесь. Причина обычно в замыкании цепи на массу, а не в самом воздухе.	Ехать можно
P0113	Высокий сигнал датчика температуры воздухаНапряжение датчика температуры впускного воздуха выше допустимого — для блока это обрыв в цепи. На части моторов датчик встроен в датчик расхода воздуха.	Ехать можно
P0114	Пропадающий сигнал датчика температуры воздухаПоказания датчика температуры впускного воздуха скачут или на мгновение пропадают. Блок то и дело пересчитывает смесь по неверным данным: расход немного растёт, зимой пуск бывает капризным. Ехать можно, но затягивать с проверкой не надо.	Ехать можно
P0120	Цепь датчика положения дроссельной заслонкиБлок не получает достоверного сигнала от первого канала датчика положения дросселя или педали газа. Без него непонятно, сколько просит водитель, поэтому обычно включается аварийный режим: обороты и тяга ограничены, педаль отзывается вяло.	Аккуратно
P0121	Показания датчика дросселя вне нормыСигнал датчика положения дросселя или педали не сходится с остальными данными: с расходом воздуха, разрежением, вторым каналом того же датчика. Машина может уйти в аварийный режим с ограничением оборотов.	Аккуратно
P0122	Низкий сигнал датчика дросселяНапряжение датчика положения дросселя ниже допустимого — обрыв или замыкание на массу. Обороты часто ограничены аварийным режимом, педаль отзывается вяло.	Аккуратно
P0123	Высокий сигнал датчика дросселяНапряжение датчика положения дроссельной заслонки или педали выше допустимого — для блока это замыкание на питание или неверное положение заслонки. Обычно включается аварийный режим с ограничением оборотов.	Аккуратно
P0124	Пропадающий сигнал датчика дросселяСигнал датчика положения дросселя или педали пропадает на доли секунды и возвращается. Так ведёт себя не сам датчик, а плохой контакт: машина дёргается на ровной педали, иногда на мгновение проваливаются обороты.	Аккуратно
P0220	Цепь второго датчика положения дросселяБлок не видит достоверного сигнала от второго канала — «B» — датчика положения дросселя или педали газа. Второй канал нужен, чтобы проверять первый, поэтому без него мощность ограничивают на всякий случай.	Аккуратно
P0221	Показания второго датчика дросселя вне нормыВ дросселе и в педали стоят два датчика, чтобы один проверял другой. Блок увидел, что второй канал — «B» — показывает не то, что первый и остальные данные. Машина обычно уходит в аварийный режим с ограничением тяги.	Аккуратно
P0222	Низкий сигнал второго датчика дросселяНапряжение второго канала датчика положения дросселя или педали ниже допустимого: обрыв или замыкание на массу. Блок доверяет только первому каналу и на всякий случай ограничивает мощность.	Аккуратно
P0223	Высокий сигнал второго датчика дросселяНапряжение второго канала датчика дросселя или педали выше допустимого — замыкание на питание или неисправный датчик. Как и с P0222, блок режет мощность, пока не поверит датчику снова.	Аккуратно
P0225	Цепь третьего датчика положения дросселяНет достоверного сигнала от третьего канала — «C» — датчика положения дросселя или педали. Три канала встречаются у части марок: два в педали и один в дросселе или наоборот, точное распределение зависит от модели. Мотор обычно уходит в аварийный режим.	Аккуратно
P0227	Низкий сигнал третьего датчика дросселяНапряжение третьего канала датчика положения дросселя или педали ниже допустимого: обрыв или замыкание на массу. Блок сверяет каналы между собой, не сходится — и ограничивает тягу.	Аккуратно
P0228	Высокий сигнал третьего датчика дросселяНапряжение третьего канала датчика положения дросселя или педали выше допустимого — для блока это замыкание на питание или неверное положение заслонки. Обычно включается аварийный режим с ограничением оборотов.	Аккуратно
P0335	Цепь датчика положения коленвалаБлок не получает нормального сигнала от датчика коленвала, а без него неизвестно, когда подавать искру и топливо. Мотор трудно пускается, может глохнуть на ходу — тогда ехать нельзя, только на эвакуаторе.	Аккуратно
P0336	Показания датчика коленвала вне нормыСигнал датчика коленвала есть, но не такой, каким должен быть: пропадают зубья, меняется амплитуда, счёт не сходится. Мотор трудно пускается, дёргается и может глохнуть на ходу.	Аккуратно
P0337	Низкий сигнал датчика коленвалаНапряжение в цепи датчика положения коленвала держится ниже рабочего — для блока это замыкание на массу или обрыв. Пуск затягивается, мотор может заглохнуть на ходу, поэтому далеко ехать не стоит.	Аккуратно
P0338	Высокий сигнал датчика коленвалаНапряжение в цепи датчика коленвала выше рабочего диапазона: обычно это потерянная масса, замыкание на питание или разболтанный разъём. Мотор пускается через раз и глохнет, а код держится и на холодную, и на горячую.	Аккуратно
P0339	Сигнал датчика коленвала пропадаетСигнал датчика коленвала теряется на мгновение и возвращается. Именно такой код стоит за рывками и внезапной остановкой мотора на ходу: заглохнуть машина может в любой момент, поэтому далеко ехать не стоит.	Аккуратно
P0340	Цепь датчика положения распредвалаНет нормального сигнала от датчика распредвала. Пуск затягивается, мотор работает без точного знания фаз, а на моторах с фазовращателями теряет тягу.	Аккуратно
P0341	Показания датчика распредвала вне нормыСигнал датчика распредвала есть, но не сходится с сигналом коленвала или с ожидаемой картиной. На моторах с изменением фаз машина при этом теряет тягу, хуже пускается и работает неровно.	Аккуратно
P0342	Низкий сигнал датчика распредвалаНапряжение в цепи датчика положения распредвала первого ряда держится ниже рабочего — для блока это обрыв или замыкание на массу. Пуск затягивается, а на моторах с фазорегуляторами проседает тяга внизу.	Аккуратно
P0343	Высокий сигнал датчика распредвалаНапряжение в цепи датчика положения распредвала выше допустимого — обычно это обрыв или плохой контакт в разъёме, реже сам датчик.	Аккуратно
P0344	Пропадающий сигнал датчика распредвалаСигнал датчика распредвала первого ряда пропадает и возвращается. Машина дёргается на ходу, заводится не с первого раза, а на стоянке датчик выглядит исправным. Обычно виноват разъём или надломленный провод, а не сам датчик.	Аккуратно
P0345	Цепь датчика распредвала, второй рядНа V-образных моторах ряда цилиндров два, и датчик распредвала каждого блок проверяет отдельно. Нормального сигнала от датчика второго ряда нет: пуск затягивается, фазы на этой половине мотора работают вслепую, тяга проседает.	Аккуратно
P0346	Показания датчика распредвала второго ряда вне нормыСигнал датчика распредвала второго ряда есть, но не сходится с сигналом коленвала и с ожидаемой картиной фаз. На моторах с фазорегуляторами это чувствуется как потеря тяги внизу и неровная работа на холостых.	Аккуратно
P0347	Низкий сигнал датчика распредвала, второй рядНапряжение в цепи датчика распредвала второго ряда держится ниже рабочего. Для блока это обрыв или замыкание на массу, реже — сам датчик. Проверяют питание на разъёме и целость провода до блока управления.	Аккуратно
P0348	Высокий сигнал датчика распредвала, второй рядСигнал датчика распредвала второго ряда держится выше рабочего диапазона: обычно это замыкание на питание, потерянная масса датчика или его собственная неисправность. Пуск затягивается, тяга внизу проседает.	Аккуратно
P0349	Пропадающий сигнал датчика распредвала второго рядаСигнал датчика распредвала второго ряда пропадает и возвращается. Мотор дёргается рывками, иногда не заводится с первого раза, а на стоянке всё выглядит исправным. Обычно виноват разъём или надломленный провод, а не сам датчик.	Аккуратно
P0365	Цепь второго датчика распредвала, первый рядНа моторах с фазорегуляторами датчиков распредвала бывает по два на ряд: один на впускном валу, другой на выпускном. Нормального сигнала от второго нет. Фазы работают вслепую, пуск затягивается, тяга проседает.	Аккуратно
P0366	Неверный сигнал второго датчика распредвалаТо же, что P0391, но по первому ряду цилиндров: сигнал датчика второго распредвала не сходится с положением коленвала. Фазорегулятор работает неточно, мотор теряет ровность хода и тягу внизу.	Аккуратно
P0367	Низкий сигнал второго датчика распредвалаНапряжение в цепи второго датчика распредвала первого ряда держится ниже рабочего. Для блока это обрыв или замыкание на массу, реже — сам датчик. Проверяют питание на разъёме и целость провода до блока.	Аккуратно
P0368	Высокий сигнал второго датчика распредвалаСигнал второго датчика распредвала первого ряда держится выше рабочего диапазона: обычно это замыкание на питание, потерянная масса датчика или его собственная неисправность.	Аккуратно
P0369	Пропадающий сигнал второго датчика распредвалаСигнал датчика второго распредвала пропадает и возвращается. Мотор дёргается рывками, а на стоянке всё выглядит исправным. Обычно виноват разъём или надломленный провод, а не сам датчик.	Аккуратно
P0370	Сбой опорного сигнала меток высокого разрешенияКроме обычных импульсов блок принимает частый опорный сигнал по зубьям задающего диска — по нему он точно знает положение коленвала. Сигнал пропал или пришёл искажённым: пуск затягивается, мотор может заглохнуть, зажигание считается грубо.	Аккуратно
P0385	Цепь второго датчика коленвалаНа части моторов датчиков коленвала два: второй нужен как контрольный или для точного счёта положения вала. Блок не получает от него нормального сигнала. Мотор обычно едет, но пуск затягивается и появляются рывки.	Аккуратно
P0386	Неверный сигнал второго датчика коленвалаСигнал от второго датчика коленвала есть, но он не сходится с сигналом первого датчика и с фазами распредвалов. Мотор дёргается, может глохнуть на горячую и запускаться не с первого раза.	Аккуратно
P0387	Низкий сигнал второго датчика коленвалаНапряжение в цепи второго датчика коленвала ниже рабочего диапазона. Для блока это обрыв или замыкание на массу: проверку начинают с разъёма и провода, а датчик трогают в последнюю очередь.	Аккуратно
P0388	Высокий сигнал второго датчика коленвалаСигнал второго датчика коленвала выше допустимого — обычно замыкание на питание или потерянная масса датчика. Реже виноват сам датчик или помехи по экрану провода.	Аккуратно
P0389	Пропадающий сигнал второго датчика коленвалаСигнал второго датчика коленвала то есть, то нет. Чаще виноват не датчик, а провод или разъём: машина глохнет на ходу и через минуту заводится снова, будто ничего не было.	Аккуратно
P0390	Цепь второго датчика распредвала, второй рядТо же, что P0365, но по второму ряду цилиндров: нет нормального сигнала от датчика второго распредвала этой половины мотора. Фазорегулятор на этой стороне работает неточно, мотор теряет ровность хода.	Аккуратно
P0391	Неверный сигнал второго датчика распредвала, ряд 2Сигнал датчика второго распредвала во втором ряду цилиндров не сходится с положением коленвала. Фазорегулятор на этой стороне работает неточно: мотор теряет ровность хода, внизу пропадает тяга, растёт расход.	Аккуратно
P0392	Низкий сигнал второго датчика распредвала, ряд 2Напряжение в цепи датчика второго распредвала второго ряда ниже рабочего диапазона. Для блока это обрыв или замыкание на массу, поэтому проверку начинают с разъёма и провода, а датчик трогают последним.	Аккуратно
P0393	Высокий сигнал второго датчика распредвала, ряд 2Напряжение в цепи датчика второго распредвала второго ряда выше рабочего диапазона: обычно потеряна масса или сигнальный провод коснулся питания. Реже виноват сам датчик.	Аккуратно
P0394	Пропадающий сигнал второго датчика распредвала, ряд 2Сигнал датчика второго распредвала второго ряда пропадает и возвращается. Мотор при этом может дёргаться и терять тягу рывками, а на стоянке всё выглядит исправным — типичный почерк плохого контакта.	Аккуратно
P2135	Каналы датчика дросселя рассогласованыДва канала датчика положения дросселя или педали показывают разное положение одновременно. Для блока это значит, что верить нельзя ни одному: включается аварийный режим, обороты и тяга ограничены.	Аккуратно
P2138	Рассогласование каналов датчика педали газаДва канала датчика положения педали — «D» и «E» — одновременно показывают разное положение. Блок не может понять, чего хочет водитель, и переходит в аварийный режим: педаль отзывается вяло, обороты ограничены, машина еле едет.	Аккуратно

Разобрали подробно

P0113

Для блока управления высокое напряжение на этом датчике означает обрыв: цепь разомкнулась, и температура воздуха читается как невозможно низкая.

Ехать можно

P0335

Без сигнала от датчика коленвала блок не знает, когда подавать искру и топливо. Отсюда и главные жалобы: мотор глохнет на ходу и потом не пускается.

Аккуратно

P0340

Блок управления не получает внятного сигнала о положении распредвала. Мотор пускается долго, обороты плавают, а на двигателях с фазовращателями теряется тяга.

Аккуратно

Другие системы

Куда приехать с этим в Екатеринбурге

Если по описанию похоже на вашу машину — покажите её нам. Смотрим на подъёмнике и сканером, называем, что нашли, и согласуем смету до начала работ.

Работаем ежедневно 10:00–19:00 в Екатеринбурге
Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия

Приезжают к нам и из области: Верхняя Пышма, Берёзовский, Среднеуральск, Первоуральск, Ревда, Арамиль — и из других городов в пределах 80 километров.