Коды ошибок — гибриды и электромобили

Гибриды и электромобили: высоковольтная батарея, инвертор, электромотор, система охлаждения батареи. Коды этой группы — про дисбаланс ячеек, падение ёмкости, сопротивление изоляции и перегрев.

Высокое напряжение — не место для самодеятельности: оранжевые провода и разъёмы трогать нельзя. Диагностику делают сканером с поддержкой гибридной части, по данным о напряжении и температуре каждого блока ячеек. С ошибкой изоляции ехать нельзя — это риск удара током.

Код	Что значит	Ехать?
P0A09	Низкий сигнал преобразователя DC/DCПреобразователь, который питает обычную бортовую сеть от высоковольтной батареи, сообщает о неполадке или не отвечает. Без него бортовой аккумулятор не заряжается: машина проработает недолго и встанет с мёртвой электрикой.	Аккуратно
P0A0D	Цепь блокировки высоковольтной системыРазорвана или замкнута не так цепь защитной блокировки — по ней система проверяет, что все высоковольтные разъёмы и сервисная перемычка на месте. Пока цепь не в порядке, высокое напряжение не подаётся и машина не поедет.	Лучше не ехать
P0A0F	Двигатель гибрида не запускаетсяГибридная система пыталась запустить бензиновый двигатель и не смогла. Машина или не поедет совсем, или проедет на батарее считанные километры и встанет. На трассе так остаться опаснее, чем дождаться эвакуатора.	Лучше не ехать
P0A1F	Неисправность блока управления тяговой батареейБлок, который следит за высоковольтной батареей, сообщает о внутренней ошибке. Гибридная система ограничивает мощность или вовсе не даёт поехать, а данные о заряде и температуре батареи становятся недостоверными.	Аккуратно
P0A78	Неисправность инвертора тягового электромотораИнвертор, который питает тяговый электромотор, работает не так, как ждёт блок. Тяга падает или пропадает совсем, горит значок гибридной системы. Обычно машина уходит в аварийный режим прямо на ходу — это повод остановиться.	Лучше не ехать
P0A7A	Неисправность инвертора мотор-генератораТа часть инвертора, что работает с мотор-генератором, не выдаёт ожидаемых показателей. Батарея перестаёт заряжаться, бензиновый двигатель может не запуститься, а гибридная система — отказаться ехать.	Лучше не ехать
P0A7F	Тяговая батарея потеряла ёмкостьБлок посчитал, что высоковольтная батарея деградировала: сопротивление выросло, разброс между модулями вышел за норму. Бензиновый двигатель работает чаще, расход растёт, машина может уйти в аварийный режим. Частая история на Prius с большим пробегом.	Аккуратно
P0A80	Тяговая батарея гибрида изношенаБлок сравнил модули батареи и увидел, что один или несколько сильно отстали от остальных: ёмкость и напряжение разошлись. Машина ограничивает мощность, а потом отказывается ехать. Первым делом смотрят охлаждение батареи и её фильтр.	Аккуратно
P0A81	Цепь вентилятора охлаждения тяговой батареиБлок не видит нормальной работы вентилятора, который продувает высоковольтную батарею. Без обдува батарея греется и быстрее стареет, а в жару система срезает мощность. На Prius причина чаще всего простая — забитый фильтр воздухозаборника.	Аккуратно
P0A82	Охлаждение тяговой батареи не справляетсяВентилятор крутится, но батарея остывает хуже, чем должна: расчётная температура не сходится с фактической. Чаще всего воздух просто не проходит — забит фильтр или воздуховод. Перегретая батарея быстро теряет ёмкость.	Аккуратно
P0A83	Вентилятор охлаждения батареи не выключаетсяВентилятор обдува высоковольтной батареи крутится постоянно, даже когда охлаждать нечего. Обычно дело в цепи управления или в самом моторе вентилятора: в салоне слышен ровный шум, а бортовой аккумулятор понемногу садится.	Аккуратно
P0A84	Низкий сигнал в цепи вентилятора батареиНапряжение в цепи управления вентилятором охлаждения высоковольтной батареи ниже нормы: обрыв, замыкание на массу или сам мотор. Обдув пропадает, батарея греется, а в жару система ограничивает мощность.	Аккуратно
P0A93	Охлаждение инвертора не справляетсяКонтур охлаждения инвертора не держит температуру: жидкость не ходит по кругу или её мало. Инвертор перегревается, гибридная система срезает мощность и просит остановиться. Перегретый инвертор — дорогая поломка, тянуть с этим кодом нельзя.	Аккуратно
P0A94	Преобразователь DC/DC работает не такПреобразователь, который питает обычную 12-вольтовую сеть от высоковольтной батареи, выдаёт не то, что от него ждут. Бортовой аккумулятор недозаряжается, и рано или поздно машина встанет с мёртвой электрикой.	Аккуратно
P0A95	Высоковольтный предохранитель батареиСистема не видит напряжения там, где оно должно быть: обычно это перегоревший главный высоковольтный предохранитель в сборке батареи или разорванная силовая цепь. Машина не поедет, а лезть в высоковольтную часть самому нельзя — там опасное напряжение.	Лучше не ехать
P0AC0	Датчик тока тяговой батареи даёт неверные данныеПоказания датчика тока высоковольтной батареи не сходятся с расчётными, и блок перестаёт понимать, сколько в батарее заряда. Уровень заряда на панели прыгает, машина может ограничить мощность или запустить бензиновый двигатель без нужды.	Аккуратно
P0AE6	Низкий сигнал цепи предзарядного контактораНе так работает цепь управления предзарядным контактором — он плавно подаёт высокое напряжение на инвертор перед включением главных реле. Без него высоковольтная часть не поднимается: машина не заводится и не едет, сколько ни крути ключ.	Лучше не ехать
P0AFA	Низкое напряжение тяговой батареиНапряжение высоковольтной батареи ниже допустимого. Гибридная система ограничивает мощность, а то и вовсе не даёт поехать, электромобиль перестаёт набирать заряд. Далеко ехать не стоит: тяга может пропасть в любой момент.	Аккуратно
P0AFB	Высокое напряжение тяговой батареиНапряжение высоковольтной батареи выше допустимого. Это парный код к P0AFA, где напряжение, наоборот, низкое. Система ограничивает мощность, запрещает заряд, а то и вовсе не даёт поехать — далеко на такой машине не уехать.	Аккуратно

Код

Что значит

Ехать?

P0A09

Низкий сигнал преобразователя DC/DCПреобразователь, который питает обычную бортовую сеть от высоковольтной батареи, сообщает о неполадке или не отвечает. Без него бортовой аккумулятор не заряжается: машина проработает недолго и встанет с мёртвой электрикой.

Аккуратно

P0A0D

Цепь блокировки высоковольтной системыРазорвана или замкнута не так цепь защитной блокировки — по ней система проверяет, что все высоковольтные разъёмы и сервисная перемычка на месте. Пока цепь не в порядке, высокое напряжение не подаётся и машина не поедет.

Лучше не ехать

P0A0F

Двигатель гибрида не запускаетсяГибридная система пыталась запустить бензиновый двигатель и не смогла. Машина или не поедет совсем, или проедет на батарее считанные километры и встанет. На трассе так остаться опаснее, чем дождаться эвакуатора.

Лучше не ехать

P0A1F

Неисправность блока управления тяговой батареейБлок, который следит за высоковольтной батареей, сообщает о внутренней ошибке. Гибридная система ограничивает мощность или вовсе не даёт поехать, а данные о заряде и температуре батареи становятся недостоверными.

Аккуратно

P0A78

Неисправность инвертора тягового электромотораИнвертор, который питает тяговый электромотор, работает не так, как ждёт блок. Тяга падает или пропадает совсем, горит значок гибридной системы. Обычно машина уходит в аварийный режим прямо на ходу — это повод остановиться.

Лучше не ехать

P0A7A

Неисправность инвертора мотор-генератораТа часть инвертора, что работает с мотор-генератором, не выдаёт ожидаемых показателей. Батарея перестаёт заряжаться, бензиновый двигатель может не запуститься, а гибридная система — отказаться ехать.

Лучше не ехать

P0A7F

Тяговая батарея потеряла ёмкостьБлок посчитал, что высоковольтная батарея деградировала: сопротивление выросло, разброс между модулями вышел за норму. Бензиновый двигатель работает чаще, расход растёт, машина может уйти в аварийный режим. Частая история на Prius с большим пробегом.

Аккуратно

P0A80

Тяговая батарея гибрида изношенаБлок сравнил модули батареи и увидел, что один или несколько сильно отстали от остальных: ёмкость и напряжение разошлись. Машина ограничивает мощность, а потом отказывается ехать. Первым делом смотрят охлаждение батареи и её фильтр.

Аккуратно

P0A81

Цепь вентилятора охлаждения тяговой батареиБлок не видит нормальной работы вентилятора, который продувает высоковольтную батарею. Без обдува батарея греется и быстрее стареет, а в жару система срезает мощность. На Prius причина чаще всего простая — забитый фильтр воздухозаборника.

Аккуратно

P0A82

Охлаждение тяговой батареи не справляетсяВентилятор крутится, но батарея остывает хуже, чем должна: расчётная температура не сходится с фактической. Чаще всего воздух просто не проходит — забит фильтр или воздуховод. Перегретая батарея быстро теряет ёмкость.

Аккуратно

P0A83

Вентилятор охлаждения батареи не выключаетсяВентилятор обдува высоковольтной батареи крутится постоянно, даже когда охлаждать нечего. Обычно дело в цепи управления или в самом моторе вентилятора: в салоне слышен ровный шум, а бортовой аккумулятор понемногу садится.

Аккуратно

P0A84

Низкий сигнал в цепи вентилятора батареиНапряжение в цепи управления вентилятором охлаждения высоковольтной батареи ниже нормы: обрыв, замыкание на массу или сам мотор. Обдув пропадает, батарея греется, а в жару система ограничивает мощность.

Аккуратно

P0A93

Охлаждение инвертора не справляетсяКонтур охлаждения инвертора не держит температуру: жидкость не ходит по кругу или её мало. Инвертор перегревается, гибридная система срезает мощность и просит остановиться. Перегретый инвертор — дорогая поломка, тянуть с этим кодом нельзя.

Аккуратно

P0A94

Преобразователь DC/DC работает не такПреобразователь, который питает обычную 12-вольтовую сеть от высоковольтной батареи, выдаёт не то, что от него ждут. Бортовой аккумулятор недозаряжается, и рано или поздно машина встанет с мёртвой электрикой.

Аккуратно

P0A95

Высоковольтный предохранитель батареиСистема не видит напряжения там, где оно должно быть: обычно это перегоревший главный высоковольтный предохранитель в сборке батареи или разорванная силовая цепь. Машина не поедет, а лезть в высоковольтную часть самому нельзя — там опасное напряжение.

Лучше не ехать

P0AC0

Датчик тока тяговой батареи даёт неверные данныеПоказания датчика тока высоковольтной батареи не сходятся с расчётными, и блок перестаёт понимать, сколько в батарее заряда. Уровень заряда на панели прыгает, машина может ограничить мощность или запустить бензиновый двигатель без нужды.

Аккуратно

P0AE6

Низкий сигнал цепи предзарядного контактораНе так работает цепь управления предзарядным контактором — он плавно подаёт высокое напряжение на инвертор перед включением главных реле. Без него высоковольтная часть не поднимается: машина не заводится и не едет, сколько ни крути ключ.

Лучше не ехать

P0AFA

Низкое напряжение тяговой батареиНапряжение высоковольтной батареи ниже допустимого. Гибридная система ограничивает мощность, а то и вовсе не даёт поехать, электромобиль перестаёт набирать заряд. Далеко ехать не стоит: тяга может пропасть в любой момент.

Аккуратно

P0AFB

Высокое напряжение тяговой батареиНапряжение высоковольтной батареи выше допустимого. Это парный код к P0AFA, где напряжение, наоборот, низкое. Система ограничивает мощность, запрещает заряд, а то и вовсе не даёт поехать — далеко на такой машине не уехать.

Аккуратно

Где это сделать в Екатеринбурге

Всё, о чём написано выше, делаем сами: находим причину, показываем её на машине и ремонтируем. Сначала диагностика и смета, потом работа — цену вы знаете до начала ремонта.

Работаем ежедневно 10:00–19:00 в Екатеринбурге

Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия

Коды ошибок: гибриды и электромобили

Другие системы

Где это сделать в Екатеринбурге

Запишитесь на ремонт или диагностику

Заявка на запись