+7 (906) 940-46-46
ежедневно 10:00–19:00
Записаться

Ремонт и ТО Aurus в Екатеринбурге

Обслуживаем Aurus — по-русски «Аурус»: седан Senat и кроссовер Komendant. Машины редкие и сложные, поэтому говорим сразу: в частном сервисе по ним делают ограниченный круг работ — шины и тормоза, ходовая, климат, плановые проверки. Что берёмся сделать, а что нет, обсуждаем до начала.

Стоимость работот 2 500 ₽
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

Модели Aurus, которые чиним чаще всего

Какая у вас Aurus?

Обслуживаем Aurus: седан Senat, его удлинённую версию и кроссовер Komendant. Машин в Екатеринбурге считанные единицы, и разговор о них честнее начинать не с обещаний, а с границ.

Aurus — техника сложная и штучная. Силовая установка у неё гибридная: битурбированный V8 работает в паре с электромотором и автоматической коробкой, а электроника и допуски по высоковольтной части завязаны на производителя. Ремонт двигателя, коробки и гибридного модуля — его работа, и мы за неё не берёмся. Говорим об этом сразу, чтобы никто не терял время.

Что остаётся частному сервису — тоже немало, и это те работы, которые нужны любой машине: шины и диски, тормоза с разборкой механизмов, ходовая и углы установки колёс, климат и кондиционер, низковольтная электрика, плановые проверки по срокам, кузовной ремонт и покраска. Ничего из этого не требует заводских допусков, зато требует аккуратности, и к тяжёлой дорогой машине мы относимся соответственно.

ТО Aurus по регламенту

Главная особенность в том, что такие машины мало ездят. Пробег за год бывает меньше, чем у обычной легковой за месяц, а масло, тормозная жидкость, антифриз и резина стареют от времени. Поэтому считаем по календарю:

  • Масло и фильтры — по сервисной документации на вашу машину, а при малых пробегах — раз в год.
  • Тормозная жидкость — раз в два года, независимо от километров.
  • Тормоза — разборка и смазка механизмов раз в год: у стоящей машины они закисают быстрее, чем изнашиваются.
  • Шины — по давлению, возрасту и состоянию боковин, а не по глубине протектора.
  • Аккумулятор — проверка перед зимой и после долгих стоянок.

Пока машина на гарантии, плановое обслуживание логично делать у продавца: регламент и документы по ней ведёт производитель. Что входит в плановые работы в общем виде, показано на странице ТО по регламенту. На каждый наш визит остаётся заказ-наряд с перечнем работ и артикулами.

Ремонт Aurus

Скрип, подклинивание и неравномерный износ тормозов — обслуживание тормозов с разборкой суппортов и замером дисков. Стук на неровностях, просевший за ночь кузов, увод в сторону — диагностика ходовой на подъёмнике и затем развал-схождение.

Слабый обдув и запах при включении климата — чистка и ремонт кондиционера с заменой салонного фильтра. Повреждение кузова — смотрим на месте и обсуждаем варианты до начала работ.

Запчасти заказываем заранее, сроки называем честно. Свои детали привозить можно — до установки сверим их по каталогу и скажем, подходят ли они вашей машине.

Что известно о моторах Aurus

V8 4.4 битурбо с гибридным модулем (разработка НАМИ)

гибрид

Стоит на: Senat, Senat лимузин, Komendant, Arsenal

Сильные стороны

  • Запас по тяге такой, что в обычной езде мотор нагружен слабо, — для ресурса это хорошо
  • Электромотор гибридного модуля помогает трогаться и подхватывает на низах: самый тяжёлый для двигателя режим достаётся не ему
  • Расходная часть остаётся обычной работой сервиса: масло и фильтры, свечи, жидкости, ремни навесного

За чем следить

  • Мотор штучный: расходники и детали заказывают заранее, а ремонт самого агрегата — тема производителя, а не частного сервиса
  • Масло строго по сервисной документации: подобрать «похожее по вязкости» у такого мотора не вариант
  • Пробеги у этих машин обычно небольшие, а масло, жидкости и резина стареют по времени — считаем по календарю, а не по километрам
  • Два турбокомпрессора: после нагрузки мотору дают поработать на холостых, а интервал замены масла не затягивают
Замена масла в двигателе

Гибридный модуль и автоматическая коробка

гибрид

Стоит на: Senat, Senat лимузин, Komendant

Сильные стороны

  • Электромотор между двигателем и коробкой снимает с двигателя нагрузку при трогании и в пробке
  • Агрегаты сделаны специально для этих машин, и регламент по ним прописан в сервисной документации

За чем следить

  • Коробка и гибридный модуль — узлы редкие: их ремонт мы не обещаем, это работа производителя
  • Масло в коробке меняют по регламенту, а не «по состоянию»: на тяжёлой машине оно работает с полной нагрузкой
  • Высоковольтная часть требует заводского оборудования и допусков — за неё мы не берёмся и скажем об этом сразу
  • Диагностику начинаем с чтения ошибок обычным сканером: что он видит, а что нет, зависит от блока и станет понятно на машине
Замена масла в АКПП, вариаторе и МКПП

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

Слабые места Aurus по опыту сервиса

  • Машин единицы, и это определяет подход Сервисная поддержка у марки своя, и основной объём работ по таким машинам идёт через производителя. Мы честно говорим, что берём на себя: шины и диски, тормоза, ходовая, климат, низковольтная электрика, плановые проверки и кузовные работы. За агрегатный ремонт и высоковольтную часть не берёмся.ТО по регламенту →
  • Запчасти только под заказ Каталог у марки закрытый, детали в наличии у магазинов не лежат. Поэтому по таким машинам мы сначала считаем, что именно нужно, и уточняем срок поставки, и только потом назначаем день работ. Подбор и сроки согласуем с вами заранее, без «привезём что найдём».Компьютерная диагностика →
  • Масса под три тонны Тяжёлая машина изнашивает шины, тормоза и ходовую быстрее, чем подсказывает пробег: раньше стираются кромки протектора, устают опоры и шарниры, сильнее греются тормоза. Осмотр на подъёмнике при сезонной смене шин для такой машины — не лишняя работа.Диагностика ходовой части →
  • Машина подолгу стоит Типичный сценарий для представительской машины: несколько тысяч километров в год и долгие стоянки. От этого разряжается аккумулятор, закисают тормозные механизмы, стареет резина и теряют свойства жидкости. Такие машины обслуживают по календарю, а перед долгой стоянкой готовят отдельно.Замена тормозных колодок →
  • Пневмоподвеска: признаки утечки одинаковы у всех Если на вашей машине подвеска с воздушными пружинами, симптомы понятные: просела за ночь на один угол, компрессор работает подолгу, высота не меняется по команде. Сначала ищем утечку по стойкам и магистралям и только потом говорим о замене узлов — так у компрессора есть шанс уцелеть.Замена амортизаторов →
  • Кузов и покраска — отдельный разговор Подбор краски и ремонт детали на такой машине делают только после осмотра: от результата зависит внешний вид дорогого автомобиля, и обещать «как было» заочно мы не станем. Смотрим повреждение, показываем варианты и честно говорим, где ремонт детали оправдан, а где нет.Покраска деталей и автомобиля →

ТО Aurus по регламенту: сроки и интервалы

  • Моторное масло и фильтр По сервисной книжке, у стоящей машины — раз в год

    Вязкость и допуск берём только из документации на машину. При пробегах в несколько тысяч километров в год решает календарь: масло стареет от времени, конденсата и коротких поездок.

  • Тормозная жидкость Раз в 2 года независимо от пробега

    Жидкость набирает влагу из воздуха даже у машины, которая стоит в гараже. На тяжёлом автомобиле влажная жидкость отзывается мягкой педалью на затяжном спуске.

  • Разборка и смазка тормозных суппортов Раз в год при малых пробегах

    У машины, которая мало ездит и стоит на улице, колодки не изнашиваются, зато направляющие, поршни и стояночный механизм прихватывает влагой и реагентами. Отсюда скрип, подклинивание и увод при торможении.

  • Шины: давление и возраст Давление ежемесячно, состояние — по возрасту

    Резина на малоезжей машине уходит не по износу, а по годам: дубеет и трескается. Смотрим дату выпуска, боковины и кромки протектора при каждой сезонной смене колёс.

  • Развал-схождение При сезонной смене шин и после ям

    На тяжёлой машине сбитые углы съедают дорогую резину быстро и неравномерно. Замер занимает немного времени и обходится дешевле комплекта шин такого размера.

  • Аккумулятор и электрика при стоянках Проверка перед зимой и после долгой стоянки

    Машина с большим количеством электроники разряжает батарею даже стоя. Проверяем ёмкость, ток утечки и зарядку, а перед долгой стоянкой советуем, как подготовить машину.

  • Климат и салонный фильтр Фильтр раз в год, кондиционер — по сезону

    В стоящей машине испаритель и воздуховоды набирают влагу и запах, а фильтр забивается пылью даже без пробега. Слабый поток и запах при включении — первые признаки.

  • Антифриз и контуры охлаждения Срок — по книжке, осмотр — раз в год

    Контуров у гибридной машины несколько, и радиаторы забиваются пухом и грязью так же, как у обычной. Уровень, подтёки и чистоту сот смотрим при плановом визите на подъёмнике.

  • Осмотр ходовой на подъёмнике Два раза в год, при сезонной смене шин

    Смотрим шарниры, опоры, пыльники, тормозные шланги и следы подтёков, а на машине с пневмоэлементами — стойки и работу компрессора. Находки показываем на машине до того, как что-то предложить.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Цены на работы по Aurus

СметаAurus · Екатеринбург

РаботаЦена
ТО по регламенту производителяработа, без масла и фильтровот 2 500 ₽
Замена масла в двигателе и масляного фильтраот 600 ₽
Замена передних тормозных колодокза осьот 900 ₽
Диагностика ходовой частиот 700 ₽
Сезонная смена колёс R13–R164 колеса с балансировкойот 1 600 ₽
Антибактериальная обработка кондиционераот 1 500 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Aurus назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

Возьмётесь ли вы за Аурус?
За ограниченный круг работ — да. Это шины и диски, тормоза, ходовая и развал, климат и кондиционер, низковольтная электрика, плановые проверки по срокам, кузовные работы. Не берёмся за ремонт двигателя и коробки, гибридный модуль и высоковольтную часть: это работа производителя. Что нужно именно вашей машине, скажем после осмотра.
Не потеряется ли гарантия, если обслуживаться не у производителя?
Пока машина на гарантии, плановое обслуживание разумно делать там, где её продали: у марки своя сервисная поддержка и свой регламент. Мы в этом случае берёмся за то, что гарантии не касается, — шины, развал, мелкий кузовной ремонт, — и всегда выдаём заказ-наряд с перечнем работ.
Что с запчастями на Aurus?
Каталог у марки закрытый, в наличии детали не лежат, поэтому работаем так: сначала осмотр и точный перечень, потом уточнение срока поставки, и только затем день работ. Если сроки окажутся неприемлемыми, скажем об этом сразу, а не после разборки машины.
Машина почти не ездит и стоит в гараже. Что с ней делать?
Обслуживать по календарю. Масло, тормозная жидкость и антифриз стареют без пробега, резина дубеет по годам, аккумулятор разряжается, а тормозные механизмы закисают. Раз в год — плановый визит с осмотром на подъёмнике и разборкой тормозов, и машина не превратится в проект на несколько недель.

Aurus: записаться на диагностику и ремонт

Перезвоним, разберём по телефону, что беспокоит в Aurus, и поставим на конкретный час — без очереди на въезде.

+7 (906) 940-46-46
Написать:WhatsApp
  1. Перезвонимуточним, что с машиной, и ответим на вопросы
  2. Назовём срок и ценусмету согласуем до начала работ
  3. Поставим на времяприезжаете к конкретному часу, а не в очередь
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия на работы: 6 месяцев или 10 000 км
  • Можно со своими запчастями — сверим по допускам

Заявка на запись

Когда удобно приехать
Как удобнее связаться

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время

Записаться