Обслуживаем Avatr: кроссоверы 11 и 07 и фастбек 12. Марка молодая и у нас редкая — таких машин единицы, а владельцы регулярно слышат «электричку с китайским софтом не берём». Мы берёмся, но честно говорим, с чего начинаем: с VIN и каталога донора, а не с догадок по шильдику.
Техника у марки не с нуля своя. Avatr — совместный проект Changan, батарейной компании CATL и Huawei: платформа и значительная часть кузовных и ходовых узлов идут по линии Changan, батареи — от CATL, электромоторы и электроника — от Huawei. Для подбора запчастей это заметно помогает: номера поднимаются по каталогам концерна.
Машины бывают двух видов. Полностью электрические — без бензиновой части вовсе. Версии с генератором — это та же электрическая машина, но с бензиновым 1.5 турбо на борту: с колёсами он не связан, а лишь вращает генератор, когда батарея разрядилась. Какая схема у вашего автомобиля, определяем по VIN.
Сразу о границах. Тяговую батарею, инвертор и зарядное устройство мы не ремонтируем — для этого нужны другое оборудование и другие допуски. Всё остальное делаем, а смету называем до начала работ и оформляем заказ-нарядом.
ТО Avatr по регламенту
- Масло и фильтр генератора на версиях с ДВС — раз в год по сроку, даже если пробег небольшой. Это главное, что упускают на таких машинах.
- Тормоза — разборка и смазка механизмов раз в год. Работают они мало, а закисают именно поэтому.
- Колёса — перестановка по кругу, а при сезонной смене шин ещё и замер углов их установки.
- Контуры охлаждения — их несколько: батарея, силовая электроника, отопитель салона, а на гибридных версиях ещё и мотор.
- Низковольтный аккумулятор — проверка перед морозами.
Действует ли на вашей машине гарантия и чья она — производителя, импортёра или продавца, — видно по документам на неё: посмотрим их вместе и скажем, что в гарантию входит. В любом случае на каждый визит выдаём заказ-наряд с перечнем работ и артикулами: он нужен и для гарантии, и при продаже. Что входит в плановое обслуживание, показано на странице ТО по регламенту.
Ремонт Avatr
Скрипят или подклинивают тормоза, диски стёрты неодинаково — обслуживание тормозов с разборкой суппортов и замером толщины дисков. Стук на неровностях, просевшая за ночь пневмоподвеска, съеденная кромка шины — диагностика ходовой на подъёмнике, а после ремонта развал-схождение.
Печка дует слабо, из дефлекторов тянет сыростью — чистка и ремонт кондиционера и замена салонного фильтра. Машина не открывается и не включается при заряженной тяговой батарее — обычно дело в низковольтной части, это работа автоэлектрика.
Запчасти подбираем по VIN, называем реальный срок поставки. Привезёте свои детали — сверим их с каталогом до того, как возьмёмся за установку.
