Ремонт и ТО Chery в Екатеринбурге

С какими Chery работаем

Моторы Chery: чем хороши и за чем следить

С чем чаще всего приезжают Chery

• Рывки вариатора CVT25 на Tiggo 7 Pro и Tiggo 4 Pro Вариатор в паре с мотором 1.5T чувствителен к чистоте масла: на старом появляются рывки при трогании и гул. Масло меняют вместе с фильтром тонкой очистки, ориентир — около 40 тысяч км, а при рывках проверяют коробку, не дожидаясь срока.Замена масла в АКПП, вариаторе и МКПП →
• Подёргивания робота 7DCT в пробках Робот с мокрыми сцеплениями на Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8 Pro и Arrizo 8 может подёргивать на малой скорости. Масло в нём меняют чаще, чем в механике, а после ремонта коробке нужна адаптация сцеплений сканером.Компьютерная диагностика →
• Стук рулевой рейки и наконечники На плохих дорогах рулевой механизм может застучать уже на средних пробегах, а рулевые тяги и наконечники на ранних Tiggo 7 Pro меняли часто. Проверяем рулевое целиком и меняем изношенные детали, а не весь узел.Ремонт рулевой рейки →
• Сбои электроники и ошибки ABS Мультимедиа, приборы и электроприводы иногда сбоят по мелочам, а ошибка ABS бывает из-за влаги в разъёме проводки или программного сбоя блока. Прежде чем менять дорогой блок, стоит проверить разъёмы, массу и питание.Автоэлектрик →
• Сколы и ржавчина на крышке багажника ЛКП нежное: сколы на крыше и капоте появляются легко, а внизу крышки багажника, где трётся уплотнитель, встречается коррозия. Сколы до металла лучше закрыть до зимних реагентов.Покраска деталей и автомобиля →

Что и когда менять на Chery

• Моторное масло и масляный фильтр 10 000 км или раз в год — по сервисной книжке

  Моторы ACTECO молодые, и статистика по ним ещё набирается — затянутых интервалов они не любят. Пробки и морозный запуск старят масло быстрее, поэтому в городе разумен ориентир 7 500–8 000 км.

• Воздушный и салонный фильтры Воздушный 15 000–20 000 км, салонный — чаще

  Салонный фильтр на реагентах и пыли забивается раньше пробега, а грязный воздушный добавляет турбомотору лишней работы. Оба смотрят по состоянию, а не строго по книжке.

• Масло и фильтр в вариаторе CVT25 Ориентир — около 40 000 км, вместе с фильтром

  Вариатор в паре с 1.5T чувствителен к чистоте масла: на старом появляются рывки при трогании и гул на разгоне. В пробках и зимой масло стареет быстрее, и срок сокращают.

• Масло в роботе 7DCT Чаще регламента, ориентир — около 40 000 км

  На Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8 Pro и Arrizo 8 стоит робот с мокрыми сцеплениями: они, редуктор и мехатроника живут в одном масле. После ремонта коробке нужна адаптация сцеплений сканером.

• Свечи зажигания Ориентир 30 000–40 000 км, точнее — по книжке

  У турбомоторов изношенные свечи быстро дают пропуски зажигания и дёрганье под нагрузкой. Моторам 1.6 и 2.0 TGDI с непосредственным впрыском качество бензина важно ещё сильнее.

• Тормозная жидкость Раз в 2 года независимо от пробега

  Жидкость гигроскопична: набранная за два года влага закипает на затяжном спуске и даёт провал педали. Меняется недолго и вместе с осмотром шлангов и суппортов.

• Вентиляция картерных газов Проверка на ТО, особенно при росте расхода масла

  У 1.6 TGDI система вентиляции зарастает, и тогда растёт расход масла и появляются подтёки. Дешевле проверить её при плановом визите, чем потом искать причину по симптомам.

• Антифриз и система охлаждения Срок — по сервисной книжке, состояние — на ТО

  Вариатор и турбомотор охлаждаются через те же радиаторы, поэтому забитые пухом и грязью соты бьют сразу по двум узлам. Перед морозами имеет смысл проверить и плотность антифриза.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Сколько стоит обслуживание Chery