+7 (950) 559-46-46
ежедневно 10:00–19:00
Записаться

Ремонт и ТО Chery в Екатеринбурге

Чери в Екатеринбурге — от Tiggo 4 Pro до Tiggo 9 и седана Arrizo 8. По VIN определяем, какая пара «мотор + коробка» стоит на машине, и обслуживаем её под эту пару: масло в вариаторе, роботе или автомате, рулевое, электрика. Смета — до начала работ.

Стоимость работот 2 500 ₽
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

С какими Chery работаем

Какая у вас Chery?

Chery в Екатеринбурге — это прежде всего кроссоверы Tiggo: компактные Tiggo 4 и 4 Pro, Tiggo 7 Pro и Pro Max, сменивший их Tiggo 7L, семиместные Tiggo 8 Pro и Pro Max, крупный Tiggo 9. Из седанов к нам приезжает Arrizo 8. Официально сейчас продаются три модели: Tiggo 7L, Tiggo 9 и Arrizo 8. Первые Tiggo 7 Pro ездят с 2020 года, у многих машин гарантия уже закончилась, а пробег дошёл до работ посерьёзнее масла и фильтров. Самой массовой модели посвящена отдельная страница — Chery Tiggo 7 Pro.

Те же моторы ACTECO и те же коробки стоят на Omoda, Jaecoo, Jetour и Exeed, а также на Tenet, Xcite и Kaiyi. Tenet и вовсе выпускает копии Tiggo и Arrizo под своими индексами — кто чей двойник, расписано на странице Tenet. Но обслуживание начинается не с марки, а с вопроса, какая пара «мотор + коробка» досталась именно вашей машине.

Какие пары «мотор + коробка» встречаются

  • Атмосферный 1.5 — у Tiggo 4 и 4 Pro, с механикой или вариатором. Самый простой вариант; масложора за ним, по техразбору drom, не замечено и на пробегах больше 150 тысяч км.
  • 1.5T с вариатором CVT25 — у Tiggo 7 Pro, Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro Max до 2024 года. Главная забота — жидкость в коробке: её меняют только с фильтром.
  • 1.5T с шестиступенчатым роботом — у Tiggo 4 с 2019 года и у Tiggo 8. Вариатора здесь нет — следим за роботом: после любых работ с ним нужна адаптация.
  • 1.6 TGDI с роботом 7DCT — у Arrizo 8, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 7L, Tiggo 8 Pro и переднеприводных Tiggo 8 Pro Max. Уровень масла стоит смотреть между заменами, а роботу после работ нужна адаптация.
  • 2.0 TGDI — у полноприводного Tiggo 8 Pro Max с роботом 7DCT и у Tiggo 9 с восьмиступенчатым автоматом. Самый мощный и самый свежий мотор, данных по большим пробегам у него пока мало.
  • Реже встречаются 2.0T на 170 л. с. с вариатором (Tiggo 8 до 2022 года и базовые Tiggo 8 Pro), атмосферный 2.0 на 122 л. с. (Tiggo 4 до 2023 года и Tiggo 7 до 2020-го) и гибриды Tiggo 7 Pro и 8 Pro с коробкой DHT.

Какая версия у вас, видно по VIN. От неё зависят масло, жидкость в коробке и цена ТО. Сумму называем заранее и сверх неё ничего не делаем, пока вы не согласитесь.

На что смотреть, если берёте Chery с рук

Первым делом — история коробки: если к 40–50 тысячам масло в вариаторе или роботе ни разу не меняли, закладывайте эту работу в бюджет. На пробной поездке слушаем, нет ли толчков при старте и гула при ускорении, на подъёмнике ищем люфты в рулевом. Сканером читаем ошибки всех доступных блоков: ABS и электроника у Chery любят сбоить по мелочам. Кузов осматриваем по кромкам и снизу, отдельно — низ крышки багажника, где уплотнитель протирает краску. У 1.6 TGDI смотрим уровень масла и следы подтёков. Такой осмотр мы делаем как проверку перед покупкой.

Что ремонтируем чаще всего

Толчки вариатора нередко уходят после замены масла в вариаторе — с новым фильтром и чтением ошибок коробки. Дёрганья робота — масло в роботе 7DCT и адаптация сцеплений сканером. Стук в руль на ямах — проверка тяг и наконечников, а если люфт в самом механизме — ремонт рулевой рейки. Растущий расход масла на 1.6 TGDI разбираем по шагам: вентиляция картера, колпачки, осмотр цилиндров эндоскопом.

Зимой у Chery две заботы. Короткие поездки в мороз не дают 1.6 TGDI прогреться, и масло стареет быстрее — менять его стоит чаще. А любой скол до металла на капоте или крыше стоит закрасить до первых реагентов — слой краски у Chery тонкий. Машину можно оставить у нас — работаем в тёплом боксе.

Свои детали привозите — проверим по каталогу, подходят ли они к вашему VIN; можем и сами найти и заказать нужное. На наши работы гарантия действует 6 месяцев (или до 10 000 км), запчасти покрывает гарантия их производителя.

Отдельно по моделям Chery

Моторы Chery: чем хороши и за чем следить

ACTECO 1.5 (SQRE4G15C, SQRE4G15B)

бензин

Стоит на: Tiggo 4, Tiggo 4 Pro

Сильные стороны

  • Без турбины и без топливного насоса высокого давления: впрыск распределённый — это самая простая версия Tiggo 4
  • Клапаны на гидрокомпенсаторах — регулировки зазоров нет. Привод ГРМ — цепь; по оценке техразбора drom, она рассчитана на весь срок службы, а в калькуляторе ТО Chery для полуторалитровых Tiggo 4 замены привода ГРМ нет

За чем следить

  • Ресурсной статистики по мотору пока немного, поэтому масло берём с допуском из книжки и срок замены не растягиваем
  • Масложора за ним, по техразбору drom, не замечено и на пробегах больше 150 тысяч км. Если долив и сизый дымок всё же появились, начинаем с колпачков клапанов — их замена обходится без капремонта
Ремонт двигателя

ACTECO 1.5T (SQRE4T15C, SQRE4T15B)

бензин, турбо

Стоит на: Tiggo 4, Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro, Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 8

Сильные стороны

  • Форсунки стоят во впускных каналах, бензин омывает клапаны — впуск у этого мотора зарастает куда медленнее, чем у соседа 1.6 TGDI
  • Привод ГРМ цепной: в руководстве Tiggo 7 Pro Max для цепи записано «обслуживание не требуется»
  • Массовых заводских дефектов за ним пока не замечено

За чем следить

  • Турбину смазывает то же масло, что и мотор: в пробках и после морозных пусков интервал укорачиваем
  • После быстрой трассы — минута на холостых, чтобы турбина остыла до выключения
  • Коробка в паре бывает разной: на Tiggo 4 Pro, 7 Pro и Pro Max до 2024 года — вариатор CVT25, на Tiggo 4 и Tiggo 8 — шестиступенчатый робот. Рывки на старте ищем сначала в коробке
  • Масложора у этого мотора техразбор drom не находит. Если доливать всё же приходится, проверяем вентиляцию картера и колпачки клапанов
Замена масла в двигателе

1.6 TGDI (SQRF4J16, SQRF4J16C)

бензин, турбо

Стоит на: Tiggo 7 Pro Max, Tiggo 7L, Tiggo 8 Pro, Tiggo 8 Pro Max, Arrizo 8

Сильные стороны

  • Наддув и впрыск прямо в цилиндр: тяги хватает и загруженному семиместному Tiggo 8 Pro
  • Клапанный механизм на гидрокомпенсаторах, регулировка не нужна
  • Работает только с семиступенчатым роботом. Отдача — 150 л. с. на Tiggo 7 Pro Max, 7L и Arrizo 8 последних лет, 186 — на Tiggo 8 Pro, 8 Pro Max и Arrizo 8 2023–2024 годов

За чем следить

  • Норматива расхода масла у Chery нет, и заметного угара у этого мотора на Tiggo 8 Pro Max обзоры drom не находят; щуп всё равно полезно проверять между заменами
  • Бензин попадает прямо в цилиндр и клапаны не омывает — нагар на впуске копится, особенно на сомнительном топливе
  • Подтёки масла на моторе ищем по порядку: вентиляция картера, уплотнения, турбина
  • Короткие поездки в мороз не прогревают масло, и оно стареет быстрее пробега — интервал сокращаем
Чистка впускных клапанов орехоструем

2.0 TGDI (SQRF4J20)

бензин, турбо

Стоит на: Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 9

Сильные стороны

  • Старший мотор Chery — для самых крупных и тяжёлых Tiggo
  • Алюминиевый блок, цепь ГРМ, фазорегуляторы на впуске и выпуске и гидрокомпенсаторы — регулировать клапаны не нужно
  • Привод у обеих моделей полный, а коробки разные: у Tiggo 8 Pro Max — семиступенчатый робот 738DHA со своим фильтром (его меняют вместе с маслом каждые 60 000 км) и 197 л. с., у Tiggo 9 — восьмиступенчатый гидромеханический автомат и 245 л. с.

За чем следить

  • Больших пробегов у этих машин пока мало; на растяжение цепи и расход масла жалуются единицы, массовой проблемы из этого не складывается
  • Допуск масла — строго по книжке, уровень — по щупу и между заменами
Замена масла в двигателе

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

С чем чаще всего приезжают Chery

  • Толчки вариатора CVT25 в паре с 1.5T Вариатор стоит в паре с 1.5T на Tiggo 7 Pro, Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro Max до 2024 года и острее всего чувствует старое масло: машина толкается, трогаясь с места, и гудит при ускорении. Книжка велит сменить жидкость с внешним фильтром один раз, на 40 тысячах км; мы и дальше меняем её примерно с тем же шагом, а если толчки уже начались, сперва читаем ошибки коробки.Замена масла в вариаторе →Ремонт вариатора →
  • Робот 7DCT дёргает на малом ходу Робот с мокрыми сцеплениями стоит на Arrizo 8, Tiggo 7L, Tiggo 8 Pro и 8 Pro Max и на версиях Tiggo 7 Pro Max с мотором 1.6, и в пробке он может подёргивать и медлить на старте. Первым делом смотрим масло и параметры сцеплений, а после любого вмешательства делаем адаптацию сканером.Замена масла в роботе DSG и 7DCT →Ремонт DSG и роботов →
  • Стук в рулевом на разбитых дорогах Рулевой механизм у Tiggo может застучать уже на средних пробегах, а на первых Tiggo 7 Pro тяги и наконечники меняли особенно часто. Прежде чем браться за рейку, проверяем всё рулевое: нередко виновата одна тяга или наконечник.Ремонт рулевой рейки →
  • Ошибка ABS после мойки и мелкие сбои электроники Ошибка ABS у Chery часто означает воду в разъёме датчика или проводки, реже — программный сбой блока. Мультимедиа, приборы и электроприводы тоже иногда чудят. Сначала проверяем разъёмы, массу и питание, а новый датчик ставим, когда старый точно не работает.Замена датчика ABS →
  • Ржавчина внизу пятой двери Краска у Chery тонкая: на капоте и крыше легко появляются сколы, а внизу крышки багажника, где трётся уплотнитель, встречаются очаги коррозии. Скол до металла лучше закрыть до сезона реагентов.

Что и когда менять на Chery

  • Моторное масло и масляный фильтр 10 000 км или раз в год — по сервисной книжке

    Моторы ACTECO и TGDI не любят растянутых сроков: пробки, морозные пуски и короткие поездки старят масло быстрее одометра. Городской машине разумно менять его каждые 7 500–8 000 км. На 1.6 TGDI стоит ещё и следить за щупом в промежутках.

  • Воздушный и салонный фильтры На каждом ТО — замена или проверка, смотря по модели

    В книжках Tiggo 4, Tiggo 4 Pro и Arrizo 8 оба фильтра меняют на каждом ТО, в книжке Tiggo 7 Pro Max их проверяют и меняют по состоянию. Салонный фильтр за зиму набирает реагентную пыль, а весной — пух, и стёкла начинают запотевать раньше срока; через забитый воздушный мотор тянет хуже и тратит больше бензина.

  • Жидкость и фильтр вариатора По книжке — одна замена на 40 000 км

    Так в руководствах Tiggo 4 Pro и Tiggo 7 Pro Max: «Первая замена проводится через 40000 км пробега. В дальнейшем замена не требуется»; внешний фильтр вместе с жидкостью упоминает только руководство Tiggo 4 2024 года. Мы советуем не ждать толчков и менять жидкость с фильтром и после — примерно с тем же шагом, а машине из городских пробок раньше. Строка для Tiggo 4 Pro и 7 Pro с 1.5T, Tiggo 7 Pro Max до 2024 года и атмосферных Tiggo 4 и 4 Pro с вариатором. У Tiggo 4 2019–2023 годов калькулятор ТО Chery меняет жидкость вариатора каждые 40 000 км с картриджем тонкой очистки, а на 80-й тысяче — ещё и с фильтром грубой очистки.

  • Масло в роботе 7DCT и новый 6DCT — по книжке 60 000 км, в пробках советуем около 40 000

    Семиступенчатый робот — у Arrizo 8, Tiggo 7L, 8 Pro, 8 Pro Max и Tiggo 7 Pro Max с мотором 1.6, шестиступенчатый с мокрыми сцеплениями — у Tiggo 4 с 2024 года. У полноприводного Tiggo 8 Pro Max с 2.0 (коробка 738DHA) вместе с маслом каждые 60 000 км меняют и фильтр. У Tiggo 4 2019–2023 годов робот тоже шестиступенчатый, но, по обзору drom, это Getrag 6DCT250 с сухими сцеплениями; масло в нём калькулятор ТО Chery меняет каждые 40 000 км. Для Tiggo 8 с мотором 1.5T срок сверяем по книжке и VIN. В роботе с мокрыми сцеплениями одно масло на всех: в нём купаются сцепления, шестерни и мехатроника, и продукты износа разносятся по всей коробке. После замены и любого ремонта сцеплениям нужна адаптация.

  • Масло в автомате Tiggo 9 Каждые 5 лет или 60 000 км, вместе с наружным фильтром (руководство Tiggo 9)

    У Tiggo 9 не робот, а восьмиступенчатый гидромеханический автомат 840AHA; жидкость — ATF-GS, около 6,6 л, уровень руководство велит проверять на каждом ТО. Если он стал толкаться или запаздывать с переключением, смотрим масло и ошибки коробки, не дожидаясь пробега по книжке.

  • Свечи зажигания По книжке — замена каждые 30 000 км

    Так в руководствах Tiggo 4, 4 Pro и Arrizo 8, в книжке Tiggo 7 Pro Max свечи проверяют на каждом ТО. Когда свеча изношена, турбомотор начинает пропускать вспышки под нагрузкой и дёргаться на разгоне. У обоих моторов TGDI на плохом бензине свечи сдаются раньше срока.

  • Тормозная жидкость Раз в 2 года или 40 000 км — что наступит раньше

    Жидкость тянет воду из воздуха, и через два года её температура кипения заметно ниже. На долгом спуске это чувствуется по ватной педали. Замену совмещаем с осмотром шлангов и суппортов.

  • Вентиляция картерных газов Проверка на ТО, особенно при росте расхода масла

    Подтёки масла и рост его расхода начинаем искать с вентиляции картера: если клапан и шланги заросли, давление в картере выдавливает масло через уплотнения. Проверить их на плановом визите быстрее, чем потом искать причину по следам на моторе.

  • Антифриз и система охлаждения Срок — по сервисной книжке, состояние — на ТО

    В книжке Tiggo 4 2024 года антифриз меняют раз в 2 года или 40 000 км, в книжках Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro Max и Arrizo 8 его только проверяют на каждом ТО (калькулятор Chery для Arrizo 8 меняет его на 100 000 км), а в руководстве Tiggo 8 Pro Max 2026 года — снова замена раз в 2 года или 40 000 км. Мотор и вариатор отдают тепло через соседние радиаторы, и тополиный пух с дорожной грязью мешают обоим сразу. Перед морозами проверяем плотность антифриза, весной — чистоту сот.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Сколько стоит обслуживание Chery

СметаChery · Екатеринбург

РаботаЦена
ТО по регламенту производителяработа, без масла и фильтровот 2 500 ₽
Замена масла в вариатореот 1 800 ₽
Замена масла в роботе DSG / 7DCT«мокрый» робот, с фильтром и адаптациейот 3 000 ₽
Снятие и установка рулевой рейкиот 4 500 ₽
Замена датчика ABSодин датчикот 800 ₽
Замена маслосъёмных колпачковот 9 000 ₽
Проверка автомобиля перед покупкойот 2 500 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Chery назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

Вариатор, робот или автомат — что стоит на моей Chery?
Зависит от модели и мотора. Турбомотор 1.5T с вариатором CVT25 — у Tiggo 4 Pro, Tiggo 7 Pro и Tiggo 7 Pro Max до 2024 года, а у Tiggo 4 и Tiggo 8 тот же 1.5T работает с шестиступенчатым роботом. Моторы 1.6 и 2.0 TGDI на Arrizo 8, Tiggo 7 Pro Max, 7L, 8 Pro и 8 Pro Max ездят с семиступенчатым роботом на мокрых сцеплениях, а Tiggo 9 — с восьмиступенчатым гидромеханическим автоматом. У Tiggo 8 до 2022 года и базовых Tiggo 8 Pro был ещё 2.0T на 170 л. с. с вариатором. Точно определим по VIN — от этого зависят масло, фильтр и цена работы.
Когда менять масло в вариаторе Tiggo 7 Pro и 4 Pro?
По книжке — один раз, на 40 тысячах км, вместе с внешним фильтром; дальше Chery замену не требует. Мы советуем не ждать толчков и менять жидкость и после, а машине из пробок — раньше. Перед работой считываем ошибки вариатора, а по сливаемому маслу видно, как ему жилось.
Tiggo 8 Pro просит долива масла — это неисправность?
Норматива расхода у Chery нет, а заметного угара у Tiggo 8 Pro и Pro Max обзоры drom пока не находят, так что долив — повод проверить мотор. Если доливать стали заметно больше или появился сизый дым, начинаем с вентиляции картера, затем смотрим колпачки и делаем эндоскопию цилиндров — без разборки мотора.
Когда на Chery менять ремень ГРМ?
У турбомоторов 1.5T, 1.6 и 2.0 TGDI ремня нет — привод ГРМ цепью, и срока замены по пробегу для неё не назначено. У атмосферного 1.5 в книжке есть строка про ремень ГРМ «для некоторых вариантов», поэтому привод у вашей машины уточняем по VIN. Цепь оценивают по состоянию: шелест или треск в первые мгновения холодного пуска и рассинхрон распредвала с коленвалом по сканеру — повод её осмотреть.
После мойки загорелась ABS. Что сломалось?
Обычно ничего страшного: влага проникла в разъём колёсного датчика или в соединение проводки. Читаем ошибки всех доступных блоков, проверяем контакты и сигнал. Сам датчик меняем, если он и правда молчит.
ТО Chery на гарантии можно делать у вас?
Можно, но решать вам. В руководствах Chery сказано, что на регламентное обслуживание машину везут к официальному дилеру, а дополнительные два года техподдержки после гарантии действуют, только если ТО шло у дилера с оригинальными деталями и жидкостями. Срок самой гарантии зависит от даты покупки: по правилам Chery для машин, купленных после 15 июля 2025 года, — 3 года или 100 000 км, а Tiggo 4 2024 года и Tiggo 9, купленные раньше, получали 5 лет или 150 000 км. Arrizo 8 до этой даты продавали с гарантией 3 года или 100 000 км и поддержкой ещё до 4 лет, но не дальше 200 000 км, — тоже только при ТО у дилера. По закону о защите прав потребителей (ст. 18, п. 6) в гарантийном ремонте могут отказать, только если докажут, что поломка возникла из-за обслуживания, но спорить с дилером в таком случае придётся вам. Мы работаем по регламенту Chery, с маслами и деталями нужных допусков, и выдаём заказ-наряд с пробегом, работами и артикулами. Наши собственные работы гарантированы на полгода или 10 тысяч км.

Обслужить Chery в Екатеринбурге

Оставьте телефон: уточним, что с машиной, посмотрим по каталогу запчасти для вашей Chery и подберём время.

+7 (950) 559-46-46

Telegram и MAX — на этом же номере

Написать:TelegramMAX
  1. Перезвонимуточним, что с машиной, и ответим на вопросы
  2. Назовём срок и ценусмету согласуем до начала работ
  3. Поставим на времяприезжаете к конкретному часу, а не в очередь
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия на работы: 6 месяцев или 10 000 км
  • Можно со своими запчастями — сверим по допускам

Заявка на запись

Когда удобно приехать
Как удобнее связаться

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время

Записаться