Deepal — электрическая марка концерна Changan, и в Екатеринбурге её машины пока редкость: седаны L07 и SL03, кроссоверы S07 и S05, внедорожный G318. Часть из них — чистые электромобили, часть возит с собой бензиновый генератор, и по внешнему виду это не всегда понятно. Поэтому начинаем с VIN: от того, есть ли под капотом двигатель внутреннего сгорания, зависит весь список работ. Про бензиновые модели концерна — на странице марки Changan.
Родство с материнской маркой здесь прямое. Генератором на S07, L07 и SL03 работает атмосферный полуторалитровый мотор из того же семейства Blue Core, что стоит на обычных Changan, — со свечами, фильтрами, антифризом и понятными технологиями ремонта. Это хорошая новость для владельца: расходники подбираются по знакомым каталогам, а опыт по мотору у сервисов уже есть.
ТО Deepal по регламенту
- Масло в генераторе — по календарю, обычно раз в год. Мотор включается редко и часто работает недогретым, поэтому по пробегу срок здесь не считают.
- Свечи, воздушный фильтр, антифриз — остаются в регламенте бензиновой части, даже если топлива сожжено немного.
- Тормоза — раз в год чистка и смазка суппортов: от рекуперации механика закисает быстрее, чем изнашивается.
- Тормозная жидкость — раз в два года по календарю, независимо от крошечного пробега по колодкам.
- Салонный фильтр и климат — до холодов: зимой от них зависит не только комфорт, но и запас хода.
- Шины и углы установки колёс — сезонно: тяжёлая машина стирает внутреннюю кромку протектора незаметно.
ТО по регламенту с документами гарантию не отменяет — выдаём заказ-наряд и акт выполненных работ. Состав работ на вашем пробеге — на странице ТО по регламенту.
Ремонт Deepal
Прикипевшие суппорты и неравномерное торможение решает обслуживание тормозов и замена колодок с чисткой механизма. Неравномерный износ шин и увод — это развал-схождение и осмотр ходовой. Слабое тепло в салоне зимой и запахи из воздуховодов — чистка и ремонт кондиционера. Ошибки на панели приборов начинаем разбирать с компьютерной диагностики.
Высоковольтную часть без необходимости не трогаем и работаем по инструкции производителя. Изношенное показываем прямо на машине, смету согласуем до работ, и ничего сверх согласованного не делаем.
ТО Deepal по регламенту: сроки и интервалы
У последовательного гибрида мотор включается редко и часто работает недогретым: масло разбавляется топливом и набирает конденсат. Поэтому срок здесь считают по времени, а пробег — только вторая величина.
Рекуперация почти не даёт колодкам работать, направляющие закисают, а механизм начинает подклинивать. Профилактика раз в год обходится дешевле, чем суппорт, который прихватило намертво за зиму.
Бензиновая часть остаётся обычным мотором со свечами, фильтром и катализатором. Их не отменяет ни электротяга, ни скромный расход топлива, поэтому в регламенте они остаются на своих местах.
Зимой отопление салона расходует энергию батареи, и забитый фильтр здесь бьёт не только по комфорту, но и по запасу хода. У части версий за тепло отвечает тепловой насос со своим контуром.
Контуров охлаждения здесь несколько: у бензинового мотора свой, у батареи и электроники — свои. Забитые грязью соты радиаторов мешают всем сразу, поэтому их смотрят на каждом обслуживании.
Тяжёлая машина с мгновенным моментом стирает протектор неравномерно, и первой уходит внутренняя кромка. Сезонная проверка давления и углов установки колёс на такой машине окупается одним комплектом шин.
Жидкость набирает влагу из воздуха по времени, а не от торможений. На электромобиле это особенно обидно: пробег по колодкам крошечный, а жидкость всё равно нужно менять по календарю.
Обычная двенадцативольтовая батарея питает электронику и замки. Если она села, машина не откроется и не тронется, даже когда тяговая батарея заряжена полностью — а зимой это случается чаще всего.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
