Ремонт и ТО Dodge в Екатеринбурге

Какие Dodge обслуживаем

Моторы Dodge: сильные стороны и за чем следить

Частые проблемы Dodge

• Вариатор Jatco на Caliber и Journey Самое слабое место этих машин. На старой жидкости появляется гул, пробуксовка при разгоне и рывки при трогании, а в пробках и в жару коробка перегревается. Жидкость нужна своей спецификации, меняется по пробегу вместе с осмотром поддона, а радиатор охлаждения коробки стоит держать чистым.Замена масла в АКПП, вариаторе и МКПП →
• Шестиступенчатый автомат на версиях с V6 У Journey, Grand Caravan и Durango с V6 стоит гидромеханический автомат, и ему нужна жидкость спецификации ATF+4 и чистый фильтр. Толчки и задержки при переключениях чаще начинаются с состояния жидкости и гидроблока, поэтому сначала диагностика и осмотр масла, а не разборка коробки.Замена масла в АКПП, вариаторе и МКПП →
• Подвеска и ступичные подшипники на наших дорогах Машины тяжёлые, и на разбитом асфальте первыми просят внимания стойки стабилизатора, опоры амортизаторов и сайлентблоки рычагов. У Journey и Caliber отдельная статья расходов — ступичные подшипники, которые меняются в сборе со ступицей. Стук спереди проверяем на подъёмнике.Ремонт подвески →
• Силовой блок TIPM и «плавающая» электрика На машинах начала 2010-х встречаются отказы центрального силового блока: не включается бензонасос, сам собой работает стеклоочиститель, машина запускается через раз. Прежде чем менять дорогой блок, проверяем питание, массы и разъёмы — часть случаев решается на этом этапе.Автоэлектрик →
• Ram и Durango: масса, тормоза и масло в мостах У пикапа и большого внедорожника свои расходы. Тормоза изнашиваются быстрее, чем на легковой машине, а перегретый диск даёт дрожь на педали; в раздатке и редукторах масло стареет незаметно, особенно при буксировке и езде по грунтовкам. На осмотре меряем толщину дисков и смотрим подтёки.Замена тормозных колодок →
• Запчасти: марка с рынка ушла, каталоги остались Новых Dodge у нас не продают, но техника общая с Chrysler и Jeep, а для Charger, Challenger и Ram работают американские каталоги. По VIN находим оригинальные номера, предлагаем оригинал и аналоги с разницей в цене, а срок поставки называем по факту.ТО по регламенту →

Регламент ТО Dodge: что и когда менять

• Моторное масло и масляный фильтр 10 000 км или раз в год — по сервисной книжке

  У 2.7 V6 затянутый интервал ведёт к отложениям в масляной системе, у 5.7 Hemi от чистоты масла зависит ресурс толкателей MDS. В городских пробках и на морозных запусках ориентир разумно сократить до 7 500–8 000 км.

• Жидкость в вариаторе Jatco Ориентир 50 000–60 000 км, в пробках чаще

  Для лёгких условий производитель точного срока не даёт, но вариатор этого не любит: на старой жидкости появляются гул и пробуксовка. Нужна жидкость своей спецификации, а не «универсальная», и осмотр поддона при замене.

• Жидкость и фильтр в автомате Ориентир 60 000 км, с фильтром и осмотром поддона

  Для коробок этого концерна спецификация одна — ATF+4. По стружке и накладкам в поддоне сразу видно состояние коробки, поэтому замену масла всегда совмещаем с осмотром.

• Свечи зажигания Ориентир 30 000–60 000 км, по типу свечей

  У 5.7 Hemi свечей шестнадцать, по две на цилиндр, — работа объёмнее обычной. На любом из этих моторов изношенные свечи дают троение, рывки под нагрузкой и быстро сажают катализатор.

• Антифриз и система охлаждения Срок — по книжке, состояние — на каждом ТО

  Вариатор на Caliber и Journey охлаждается через тот же радиаторный блок, что и мотор: забитые грязью и пухом соты бьют сразу по двум узлам. У 2.7 V6 отдельно смотрим уровень — его помпа внутри мотора.

• Тормозная жидкость Раз в 2 года независимо от пробега

  Жидкость набирает влагу из воздуха и на затяжном спуске закипает — педаль провисает в самый неподходящий момент. Меняется недолго и вместе с осмотром шлангов, трубок и суппортов.

• Масло в раздатке и редукторах По регламенту, после прицепа и грунтовок — раньше

  Касается Ram, Durango, Nitro и полноприводных Journey. Масло в мостах и раздатке стареет молча, а сапуны при глубоких лужах и мойке под давлением пропускают воду — эмульсию видно только при проверке.

• Воздушный и салонный фильтры Воздушный 15 000–20 000 км, салонный — чаще

  Реагенты зимой и пыль весной забивают салонный фильтр раньше пробега, а грязный воздушный отбирает у мотора тягу. Оба смотрят по состоянию, а не строго по книжке.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Цены на обслуживание Dodge