+7 (906) 940-46-46
ежедневно 10:00–19:00
Записаться

Ремонт и ТО Exeed в Екатеринбурге

Обслуживаем и ремонтируем Эксид — премиальную марку концерна Chery. Узлы у неё во многом общие с Tiggo, поэтому слабые места известны заранее, а цену называем до начала работ.

Стоимость работот 2 500 ₽
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

С какими Exeed работаем

Какая у вас Exeed?

Обслуживаем и ремонтируем Exeed: TXL, LX, VX, RX и ES. Первые машины приехали в Екатеринбург под двойным именем CheryExeed — у них уже серьёзные пробеги, а самые свежие RX и ES ещё на гарантии. Для ремонта важно, что Exeed построен на агрегатах Chery: те же моторы 1.5T, 1.6 и 2.0 TGDI, тот же робот и вариатор. Значит, за чем следить, известно заранее, а запчасти не приходится ждать месяцами. Машину, купленную с рук без истории обслуживания, начинаем с диагностики: читаем ошибки, смотрим масло в моторе и коробке, проверяем ходовую и тормоза на подъёмнике — и только потом составляем смету.

ТО Exeed по регламенту

  • Масло в моторе — по допуску и вязкости из инструкции. На турбомоторах в городском режиме и при коротких зимних поездках интервал лучше сократить.
  • Уровень масла на 1.6 и 2.0 TGDI проверяйте между заменами: небольшой расход у этих моторов встречается.
  • Масло в роботе 7DCT — не затягивая до конца регламента, особенно если машина много ездит в пробках.
  • Масло в муфте задней оси и редукторе у полноприводных версий — такой же расходник, как масло в моторе.
  • Вариатор CVT25 на переднеприводном LX меняет масло вместе с фильтром: грязное масло вариатору вредит сильнее всего.
  • Тормозные диски стоит замерять на каждом ТО — у Exeed это слабое место.
  • Свечи, антифриз и тормозная жидкость — по срокам и пробегу из регламента.

Обслуживание не у дилера гарантию не отменяет: важно, чтобы работы шли по регламенту производителя, а масла и запчасти подходили по допускам. Подтверждение — заказ-наряд с артикулами и чеки. Состав работ на вашем пробеге — на странице ТО по регламенту.

Ремонт Exeed

Дрожь при торможении — самая частая причина визита: замеряем диски и, если запаса толщины нет, делаем замену тормозных дисков вместе с колодками. Толчки и задержки робота начинаем с компьютерной диагностики: смотрим параметры коробки и состояние масла, и только потом решаем, нужна ли адаптация сцеплений или замена масла. Стуки и раскачка на неровностях — ремонт подвески: у тяжёлого кроссовера первыми сдаются рычаги, стойки стабилизатора и амортизаторы. Отказы датчиков и мультимедиа чаще оказываются разъёмом или слабым аккумулятором, а не блоком — это работа для автоэлектрика.

Что изношено, показываем на машине и согласуем смету до начала работ. Запчасти подберём сами или поставим ваши — перед установкой сверим их по каталогу для вашей комплектации.

Моторы Exeed: чем хороши и за чем следить

1.5T (SQRE4T15C)

бензин, турбо

Стоит на: LX (переднеприводный)

Сильные стороны

  • Впрыск распределённый: форсунки стоят перед клапанами, и нагар на клапанах не копится так, как у моторов TGDI
  • Цепь ГРМ и гидрокомпенсаторы — ни планового ремня, ни регулировки клапанов
  • Топливная система проще и дешевле в ремонте, чем у моторов с непосредственным впрыском

За чем следить

  • Запас мощности для кроссовера небольшой, поэтому мотор часто работает на наддуве: в городе и с полной загрузкой интервал замены масла разумно сокращать
  • Турбина не любит старого масла и резкого выключения после трассы — дайте мотору поработать полминуты на холостых
  • С возрастом может подрасти расход масла из-за задубевших маслосъёмных колпачков: это ремонт головки, а не мотора целиком
Замена масла в двигателе

1.6 TGDI (SQRF4J16)

бензин, турбо

Стоит на: TXL, LX AWD

Сильные стороны

  • 186 л. с. на TXL — тяги хватает и полноприводной машине
  • Цепь ГРМ и гидрокомпенсаторы: зазоры клапанов не регулируют
  • Мотор массовый: такой же стоит на Chery Tiggo, поэтому расходники и детали доступны

За чем следить

  • Непосредственный впрыск — нагар на впускных клапанах со временем неизбежен; отсюда требовательность к топливу
  • Расход масла у части машин заметен ещё до 100 тысяч км. Уровень смотрите на прогретом моторе и ровной площадке, доливайте то же масло, что залито
  • Клапан и патрубки вентиляции картерных газов со временем зарастают — их стоит смотреть при ТО, особенно если машина ездит короткими поездками
  • Мотор работает с роботом Getrag 7DCT300: при рывках сначала проверяют коробку и её адаптацию, а не мотор
Ремонт двигателя

2.0 TGDI (SQRF4J20)

бензин, турбо

Стоит на: VX, RX, ES

Сильные стороны

  • 249 л. с. и 385 Н·м — самый мощный мотор марки, тяжёлым VX и RX этого достаточно
  • Ровная для четырёхцилиндрового работа: помогают балансирные валы
  • Цепь ГРМ и гидрокомпенсаторы

За чем следить

  • Заправка только с проверенных АЗС и с октановым числом из инструкции: наддув и прямой впрыск детонацию не прощают
  • VX и RX почти всегда полноприводные и тяжёлые — мотор и робот греются сильнее, чем на переднеприводной машине, и за состоянием масла следят внимательнее
  • Длинной статистики по этому мотору ещё нет: о цепи и расходе масла на больших пробегах судить рано, поэтому замены не откладывают
  • Форсунки и насос высокого давления — дорогие узлы, и топливный фильтр здесь важнее, чем кажется
Компьютерная диагностика

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

С чем чаще всего приезжают Exeed

  • Биение тормозных дисков на небольших пробегах Дрожь на педали и руле при торможении у Exeed встречается уже на первых десятках тысяч километров — это одна из самых частых жалоб владельцев. Замеряем биение и толщину дисков микрометром: тяжёлой машине проточка «в ноль» не помогает, перегретый тонкий диск скоро покоробится снова.Замена тормозных дисков →
  • Задумчивость и толчки робота 7DCT На 1.6 стоит Getrag 7DCT300, на 2.0 — коробка серии DCT380. Обе иногда медлят и подёргиваются при трогании, и части машин помогает адаптация сцеплений сканером — её делают уже на ранних пробегах. Масло меняем, не дожидаясь конца регламента: в нём работают и сцепления, и мехатроника.Замена масла в АКПП, вариаторе и МКПП →
  • Муфта полного привода и задний редуктор У полноприводных TXL, VX и RX задняя ось подключается многодисковой муфтой, и масло в ней с редуктором — обычный расходник. Гул на скорости, толчки в повороте или запах горячего масла — повод проверить уровень и состояние смазки, а не ждать поломки.Трансмиссия →
  • Датчики и мелкая электроника Парктроники, датчик дождя, датчики давления в шинах и мультимедиа капризничают чаще, чем ломается механика; встречаются и разряженные аккумуляторы на почти новых машинах. Начинаем с питания, массы и разъёмов — блок меняем только когда он действительно неисправен.Автоэлектрик →
  • Рычаги и амортизаторы на наших дорогах На части машин передние рычаги и задние амортизаторы просили замены рано: тяжёлому кроссоверу на разбитой дороге достаётся больше, чем легковой машине. Стук на неровностях и раскачка после ям — повод осмотреть ходовую на подъёмнике и поменять только изношенное.Ремонт подвески →

Что и когда менять на Exeed

  • Моторное масло и масляный фильтр 10 000 км или раз в год — по сервисной книжке

    VX и RX тяжёлые и почти всегда полноприводные — мотор часто работает на наддуве, и масло стареет быстрее пробега. У 1.6 TGDI расход масла бывает заметен ещё до 100 тысяч км, уровень проверяют щупом.

  • Воздушный и салонный фильтры Воздушный 15 000–20 000 км, салонный — чаще

    Реагенты зимой и пыль весной забивают салонный фильтр раньше пробега, а грязный воздушный отбирает у турбомотора тягу и добавляет расход. Оба меняют по состоянию.

  • Тормозные диски и колодки Осмотр и замер при сезонной смене колёс

    Дрожь на педали и руле при торможении у Exeed встречается уже на первых десятках тысяч километров. Тяжёлой машине проточка дисков в ноль не помогает: перегретый тонкий диск скоро покоробится снова.

  • Свечи зажигания Ориентир 30 000–40 000 км, точнее — по книжке

    У 1.6 и 2.0 TGDI наддув с непосредственным впрыском детонацию не прощает, а изношенные свечи дают пропуски зажигания и рывки. Заправляться стоит с проверенных АЗС.

  • Масло в роботе 7DCT Раньше регламента, ориентир — около 40 000 км

    На 1.6 стоит Getrag 7DCT300, на 2.0 — коробка серии DCT380; в одном масле работают сцепления и мехатроника. Задержки и толчки при трогании — повод проверить коробку сканером, не дожидаясь пробега.

  • Тормозная жидкость Раз в 2 года независимо от пробега

    Влага, набранная жидкостью за два года, закипает на длинном спуске и отзывается провалом педали. У тяжёлого кроссовера тормозам и без того достаётся больше.

  • Масло в муфте и заднем редукторе У полноприводных — по книжке, не затягивая

    У TXL, VX и RX заднюю ось подключает многодисковая муфта, и масло в ней с редуктором — обычный расходник. Гул на скорости, толчки в повороте или запах горячего масла — повод проверить смазку.

  • Топливный фильтр По регламенту, на плохом топливе — раньше

    У 2.0 TGDI форсунки и насос высокого давления — дорогие узлы, и фильтр здесь важнее, чем кажется. Точный интервал и способ замены отличаются по моделям, смотреть нужно по сервисной книжке.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Сколько стоит обслуживание Exeed

СметаExeed · Екатеринбург

РаботаЦена
ТО по регламенту производителяработа, без масла и фильтровот 2 500 ₽
Частичная замена масла в АКППот 1 500 ₽
Замена передних тормозных дисков и колодокза осьот 1 800 ₽
Компьютерная диагностикаот 1 000 ₽
Замена стойки стабилизатораот 500 ₽
Замена масла в двигателе и масляного фильтраот 600 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Exeed назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

Exeed и Chery — это одни и те же узлы?
Во многом да: моторы 1.5T, 1.6 и 2.0 TGDI, робот 7DCT и вариатор CVT25 у Exeed общие с Chery Tiggo и Arrizo. Для ремонта это скорее плюс — типовые особенности моторов известны, детали и расходники подбираются без долгого ожидания. Своими у Exeed остаются кузов, салон, шумоизоляция и настройки.
Можно проходить ТО Эксид не у дилера?
Да. Гарантия сохраняется, если работы сделаны в срок и в объёме регламента, масла и запчасти подходят по допускам производителя, а всё подтверждено документами. После каждого визита выдаём заказ-наряд с перечнем работ и артикулами — храните его вместе с чеками на запчасти.
При торможении дрожит педаль. Это точно диски?
Чаще всего да, но проверить нужно на машине: замеряем биение и толщину дисков, смотрим состояние колодок и подвижность направляющих суппорта. Похожую вибрацию дают ступичный подшипник и погнутый колёсный диск, поэтому сначала диагностика, а потом смета.
Как часто менять масло в роботе Exeed?
В регламенте интервал длинный, но сцепления и мехатроника работают в одном масле, и продукты износа им вредят. Если машина много стоит в пробках, масло разумно менять раньше срока, а при рывках и задержках — сразу проверить коробку сканером, не дожидаясь пробега.

Обслужить Exeed в Екатеринбурге

Оставьте телефон: уточним, что с машиной, посмотрим по каталогу запчасти для вашей Exeed и подберём время.

+7 (906) 940-46-46
Написать:WhatsApp
  1. Перезвонимуточним, что с машиной, и ответим на вопросы
  2. Назовём срок и ценусмету согласуем до начала работ
  3. Поставим на времяприезжаете к конкретному часу, а не в очередь
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия на работы: 6 месяцев или 10 000 км
  • Можно со своими запчастями — сверим по допускам

Заявка на запись

Когда удобно приехать
Как удобнее связаться

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время

Записаться