Обслуживаем и ремонтируем FAW: кроссоверы Bestune T77, T55, T90 и T99, лифтбек B70, а из прежних лет — Besturn X80, Oley и V5. История марки в России рваная: модели приходили, снимались с продажи и возвращались, дилерская сеть за последние годы заметно сократилась. Отдельная редкость — Lada X-Cross 5: это тот же T77, собранный небольшой партией в Петербурге, и обслуживается он по регламенту Bestune.
Именно поэтому владельцы часто слышат «мы такое не берём». Мы берёмся, и порядок такой: по VIN определяем, какой мотор и какая коробка стоят у машины, читаем ошибки, проверяем ходовую и тормоза на подъёмнике, а объём ТО сверяем с руководством к вашей модели — у T90 и B70 регламенты различаются даже для одного и того же мотора. Потом смета, согласование и заказ-наряд.
ТО FAW по регламенту
- Первое ТО — на 5 000 км, дальше по одометру: 10, 20, 30 тысяч километров.
- Моторное масло — 5W-30 с допусками из руководства, а интервал производитель сам советует сократить на 20–30 % из-за нашего топлива.
- Свечи — только иридиевые, каждые 30 000 км; зазор подгибать руководство запрещает.
- Жидкость робота 7DCT — вместе с напорным фильтром, по сроку из книжки именно вашей модели.
- Дроссельная заслонка — чистка каждые 20 000 км: это прописано в регламенте, а не наша выдумка.
- Тормозная жидкость, антифриз и фильтры — по срокам и пробегу из руководства.
Обслуживание вне дилерской сети гарантию не отменяет: важно, чтобы работы шли по регламенту и в срок, а масла и запчасти подходили по допускам. Подтверждение — заказ-наряд с артикулами и чеки. Состав работ на вашем пробеге — на странице ТО по регламенту.
Ремонт FAW
Рывки робота начинаем с компьютерной диагностики и оценки масла, а не с разборки коробки. Раскачку и стуки на неровностях лечит замена амортизаторов и ремонт того, что действительно износилось. Отказы камер, датчиков и мультимедиа — работа автоэлектрика: начинаем с питания, массы и разъёмов, потому что экран здесь дорогой. Сколы и ржавчину на кромках закрываем до зимы — это покраска деталей.
Запчасти подберём сами — оригинальные, аналоги или позиции от родственных моделей — или поставим ваши, сверив их по VIN. Если деталь только под заказ, скажем срок заранее.
Что и когда менять на FAW
Обкаточное ТО прописано в руководстве, и пропускать его не стоит: это масло с фильтром и осмотр машины целиком. Дальше обслуживание идёт по одометру — через 10, 20, 30 тысяч километров.
Руководство требует 5W-30 классов ACEA A3/B4 и API SN/SP, а сам производитель рекомендовал в России сократить интервал на 20–30 % из-за качества топлива. У 1.5T в части руководств интервал изначально короче — смотрите свою книжку.
Руководство требует только иридиевые свечи с зазором 0,7–0,8 мм и запрещает его подгибать. У мотора с прямым впрыском изношенные свечи сразу дают пропуски зажигания и рывки под нагрузкой.
В руководстве B70 указано 40 000 км или 4 года, в T90 — 60 000 км, и всегда вместе с напорным фильтром. В мокром роботе одно масло работает и на сцепления, и на мехатронику, а в пробках стареет быстрее.
Для B70 2.0 руководство предписывает замену каждые 60 000 км, для T90 2.0 с восьмиступенчатым автоматом — проверку раз в год или каждые 20 000 км. Жидкость фирменная, смешивать с другими не стоит.
Между заменами руководство предписывает продувать воздушный фильтр. Салонный на реагентах и пыли забивается раньше пробега, поэтому его смотрят по состоянию.
У моторов с непосредственным впрыском фильтр защищает дорогие форсунки и насос высокого давления. На сомнительном топливе менять разумно раньше срока.
Руководство прямо оговаривает тяжёлые условия: горные дороги и высокая влажность сокращают срок до года. Влага в жидкости закипает на затяжном спуске и отзывается провалом педали.
Такие сроки указаны в руководстве. Грязная дроссельная заслонка даёт плавающие обороты и рывки при трогании, а перед морозами имеет смысл проверить плотность антифриза и соты радиаторов.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
