Обслуживаем NIO: кроссоверы ES6, EC6, ES7 и большой ES8, седаны ET5 и ET7. В Екатеринбурге такие машины наперечёт, официальной сети у марки в России нет, и владельцы нередко слышат отказ ещё по телефону. Между тем большая часть работ по такому автомобилю — обычная работа автосервиса: тормоза, ходовая, шины, климат, низковольтная электрика.
Машины приезжают из Китая и Европы, и под одним именем встречаются разные версии: с разными моторами, с пневмоподвеской и без неё, с батареями разной ёмкости. Поэтому первое, что мы делаем, — читаем VIN и поднимаем по нему комплектацию и каталог. Дальше диагностика, смета и только после вашего согласия работы.
Границы обозначим сразу. Ремонт тяговой батареи, инвертора и бортового зарядного устройства мы не обещаем: это отдельная специализация со своим оборудованием и допусками. Если по симптомам дело в высоковольтной части, мы скажем об этом прямо, а не станем менять узлы наугад.
ТО NIO: по срокам, а не по пробегу
Двигателя внутреннего сгорания у этих машин нет, поэтому знакомого ТО с маслом, свечами и фильтром двигателя не существует. Остаётся список работ по календарю и состоянию:
- Тормоза — разборка и смазка суппортов раз в год. Для машины с рекуперацией это главная работа по тормозам, а колодки часто оказываются почти новыми.
- Тормозная жидкость — раз в два года, независимо от пробега.
- Шины — перестановка по кругу и проверка давления, углы установки колёс — при каждой сезонной смене.
- Салонный фильтр и климат — зимой салон греет тепловой насос, и забитый фильтр бьёт и по теплу, и по запасу хода.
- Контуры охлаждения — их несколько: батарея, моторы, силовая электроника, отопитель салона.
- Низковольтный аккумулятор — проверка перед морозами.
Если машина продана с гарантией импортёра или продавца, разберём его документы вместе и скажем, какие работы в неё входят. На каждый визит остаётся заказ-наряд с перечнем работ и артикулами — он пригодится и при перепродаже. Что входит в плановые работы, показано на странице ТО по регламенту.
Ремонт NIO
Скрип, подклинивание и неравномерный износ тормозов — обслуживание тормозов с разборкой суппортов и замером дисков. Стук на неровностях, просевший за ночь кузов, съеденная кромка шины — диагностика ходовой на подъёмнике, а затем развал-схождение.
Слабый обдув, запах при включении климата и долгий прогрев зимой — чистка и ремонт кондиционера вместе с заменой салонного фильтра. Машина не открывается и не включается при заряженной тяговой батарее — это обычно низковольтная часть, работа автоэлектрика.
Запчасти подбираем по VIN, предлагаем варианты по цене и называем реальный срок поставки. Свои детали привозить можно — до установки сверим их с каталогом.
