Обслуживаем и ремонтируем Nissan, которые продавались в России: Qashqai и X-Trail нескольких поколений, Almera, Terrano, Juke, Note, Tiida, Sentra, Teana и Murano. В Екатеринбурге Ниссан много, и почти все они уже с пробегом: марка ушла с российского рынка в 2022 году. Часть машин — Almera и Terrano — технически близки к Renault, остальные — «настоящие» Nissan с моторами HR, MR и QR и вариаторами Jatco.
ТО Nissan по регламенту
Масло подбираем по вязкости и допуску из сервисной книжки. Если машина много стоит в пробках или зимой ездит короткими поездками, масло разумно менять чаще. У большинства моторов Nissan привод ГРМ цепной, поэтому ремень менять не нужно, но от свежего масла зависит, сколько прослужат цепь и натяжитель. Исключение — K4M на Almera и ранних Terrano: у него ремень, и его замена по регламенту обязательна.
Отдельное внимание вариатору: жидкость в нём стареет и перегревается в пробках, а свежая жидкость с правильным допуском — самый простой способ продлить коробке жизнь.
Гарантия дилера не теряется, если ТО сделано по регламенту производителя и подтверждено документами: выдаём заказ-наряд и акт выполненных работ. Подробнее — на странице ТО по регламенту.
Ремонт Nissan
Чаще всего Nissan приезжает с жалобами на коробку: гул и рывки вариатора или толчки автомата. Начинаем со считывания ошибок и замены масла в АКПП или вариаторе, ремонт предлагаем, если масло проблему не решит. По мотору — растущий расход масла, стук клапанов, течи: это ремонт двигателя после замера компрессии и осмотра. По ходовой — стуки стоек, сайлентблоков и рейки, их закрывает ремонт подвески.
До начала работ — диагностика и смета, дополнительные работы только после вашего согласия. Можно привезти свои запчасти — сверим их по каталогу.