Ora — электромобильная марка концерна Great Wall, которому принадлежит и Haval. Чаще других к нам приезжает Good Cat — компактный переднеприводный хэтчбек; на разных рынках его продавали ещё как Funky Cat и Ora 03. Реже бывают мощная версия GT, Ballet Cat и маленький Black Cat. Дилеров Ora в стране нет, машины ввозят частники, и владельцы привыкли слышать «электрички не берём».
Чем Ora проще обычной машины и чем сложнее
Проще — силовой частью. Под капотом один мотор с редуктором, и регламента «масло — свечи — ремень» у машины нет. По меркам электромобилей Good Cat лёгкий, поэтому шины и подвеска нагружены умеренно.
Сложнее — мелочами, о которых у бензиновой машины не думают. Тормоза почти не работают: замедляет рекуперация, а механизмы тем временем ржавеют и закисают, поэтому раз в год нужно обслуживание суппортов. Передние шины у Good Cat и тянут, и рулят, а значит, стираются быстрее задних — колёса переставляем каждые 10 000 км.
Зима: запас хода и батарея на 12 вольт
Холод снижает отдачу тяговой батареи, и часть заряда уходит на обогрев салона — к этому электромобиль готовят, а не чинят. Наша задача — чтобы обогрев не тратил лишнего: свежий фильтр салона, герметичный контур, а если есть неполадки — чистка и ремонт кондиционера. Перед морозами проверяем и маленький аккумулятор: разряженный, он в холодное утро оставит Ora запертой при полной тяговой батарее.
Покупаете Good Cat с пробегом — что посмотреть
- Под каким именем и для какого рынка выпущена машина. Это расшифровывается из VIN, и от этого зависят каталог запчастей и язык меню.
- Тормозные диски: ржавчина и буртик по краю при живых колодках — частая картина.
- Внутренние кромки передних шин; у GT они уходят особенно быстро.
- Стук снизу на трамвайных переездах и разбитом асфальте — диагностика ходовой покажет, что изношено.
- Что пишут блоки управления: сканер читает все доступные.
- Возраст 12-вольтового аккумулятора и то, как он держит заряд, — замена после покупки обходится дешевле эвакуатора зимой.
Перед сделкой машину можно привезти к нам на проверку.
Где заканчивается наша работа
В высоковольтную часть Ora — тяговую батарею, преобразователь, зарядный блок — мы не лезем: это не наш профиль. Когда сканер ведёт в высоковольтную часть, предупреждаем сразу и детали наугад не меняем. Подбираем запчасти по VIN через каталоги Great Wall: когда под именем модели деталь не находится, её часто удаётся найти через концерн. Стоимость согласуем заранее, а всё сделанное — с артикулами деталей — записываем в заказ-наряд.
ТО Ora по регламенту: сроки и интервалы
Для Ora это важнее замены колодок. Тормоза почти без дела, и за сезон реагентов направляющие и поршни прихватывает: машину ведёт при торможении, колодка трётся о диск на ходу. Дальше — уже ремонт.
Пробег здесь ничего не подсказывает: колодка может быть почти новой, а диск — в ржавчине и с буртиком. У GT картина обратная, тормоза изнашиваются заметно. Решаем по замеру толщины, а не на глаз.
Жидкость гигроскопична и стареет по календарю, как бы редко вы ни тормозили. На длинном уклоне рекуперация справляется не до конца, тормоза греются, и старая жидкость даёт мягкую педаль.
Перестановка колёс
Каждые 10 000 км
Передние колёса у Ora и тянут, и поворачивают, поэтому стираются быстрее задних. Перестановка выравнивает износ, заодно проверяем давление.
Развал-сходимость
При сезонной смене шин и после ям
Съеденная внутренняя кромка шины — верный знак сбитых углов, резина тут ни при чём. После глубокой ямы их проверяют сразу: регулировка дешевле новой пары шин.
Тополиный пух, пыль и реагенты забивают фильтр быстрее чем за год. Слабый поток из дефлекторов, запотевшие стёкла и запах — значит, фильтр пора менять. Через забитый фильтр обогрев работает дольше и тратит заряд.
У многих электромобилей тот же контур охлаждает и тяговую батарею, поэтому утечку хладагента не откладывают до жары. Слабый холод и частые щелчки компрессора — повод проверить герметичность.
Батарею и силовую электронику охлаждает жидкость, а её радиатор спереди забивается пухом с тополей и грязью с дороги не хуже обычного. Проверяем уровень, ищем подтёки, при необходимости чистим соты.
От маленькой батареи на 12 вольт работают замки, экраны и включение машины. Если она разрядилась, Ora стоит, хотя тяговая заряжена. Проверка занимает несколько минут — меньше, чем ожидание эвакуатора.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
