Обслуживаем и ремонтируем Renault, которые продавались в России: Logan и Sandero обоих поколений, Duster, Kaptur и Arkana, Megane, Fluence и Kangoo. Большая часть этих машин собрана в России, а моторы у них общие с Nissan и Lada, поэтому с запчастями обычно нет сложностей. В Екатеринбурге Рено много, и почти все они уже с пробегом — им нужен и регулярный сервис, и ремонт.
ТО Renault по регламенту
Масло подбираем по допуску Renault и вязкости из сервисной книжки. Если машина много стоит в пробках или зимой ездит короткими поездками, масло разумно менять чаще. На K7M, K4M, F4R и дизеле K9K главная плановая работа — замена ремня ГРМ с роликами: при обрыве на этих моторах гнёт клапаны. У H4M привод цепной, и там важнее вовремя менять масло и слушать мотор на холодном пуске.
В автомате и вариаторе масло тоже стареет, даже если в книжке написано «на весь срок службы». Для коробок, которые много работают в пробках, замену делают чаще — это дешевле ремонта гидроблока.
Гарантийный Рено можно обслуживать и не у дилера — закон этого не запрещает, а поводом для отказа место обслуживания не считается. Но условие «ТО у дилера» в книжке может довести дело до спора, и решать, рисковать ли, вам. После работ выдаём заказ-наряд и акт выполненных работ. Подробнее — на странице ТО по регламенту.
Ремонт Renault
По мотору чаще всего приходится делать замену ремня ГРМ, менять катушки и свечи, устранять течи масла. По коробкам — толчки и аварийный режим автомата, гул вариатора: начинаем с замены масла в АКПП и считывания ошибок, а ремонт предлагаем, если масло проблему не решит. По ходовой — стуки на неровностях, которые закрывает ремонт подвески.
Перед ремонтом — компьютерная диагностика и смета. Дополнительные работы — только после вашего согласия, можно со своими запчастями.