Обслуживаем Seres и всё, что с этой маркой связано: бензиновые кроссоверы Fengon и DFSK Glory, гибридные машины с генератором и электрические Seres. В Екатеринбурге их немного, продавались они недолго и под разными именами, поэтому владельцы часто слышат отказ уже по телефону.
Начинаем всегда одинаково — с VIN. Марка выпускает машины трёх разных схем: обычный бензиновый кроссовер с вариатором, последовательный гибрид, где мотор крутит только генератор, и электромобиль без двигателя вовсе. Регламент, набор работ и даже перечень жидкостей у них разные, и определять это по надписи на кузове — плохая идея.
Родство здесь тоже важно. Машины строит Seres из Чунцина, бывший Dongfeng Sokon: отсюда и DFSK, и Fengon, и совместный с Huawei бренд AITO. Каталоги, узлы и подходы к ремонту во многом общие, поэтому «редкая машина» на деле оказывается вполне понятной.
Границы обозначим сразу: тяговую батарею, инвертор и бортовое зарядное устройство мы не ремонтируем — это отдельная специализация. Всё остальное по такой машине — обычная работа автосервиса.
ТО Seres по регламенту
- Моторное масло — у бензиновых по книжке и с поправкой на пробки и короткие поездки, у гибридов с генератором — раз в год по календарю.
- Свечи, воздушный и салонный фильтры — по регламенту, без скидок на то, что мотор работает урывками.
- Масло в вариаторе — по сроку из книжки, а при рывках и гуле коробку проверяем, не дожидаясь пробега.
- Антифриз и контуры охлаждения — у гибридов и электромобилей их несколько.
- Тормоза — на версиях с рекуперацией разборка и смазка суппортов раз в год.
Гарантия не теряется, если ТО сделано в срок и по регламенту производителя, а масла и запчасти подходят по допускам: подтверждением служит заказ-наряд с артикулами и чеки. Что входит в плановые работы, показано на странице ТО по регламенту.
Ремонт Seres
Подёргивания при трогании и гул на разгоне начинаем с компьютерной диагностики: смотрим параметры коробки и состояние масла, и только потом решаем, нужна ли замена масла в вариаторе. Скрип и подклинивание тормозов на машинах с рекуперацией — обслуживание тормозов с разборкой суппортов.
Стуки на неровностях и увод в сторону — ремонт подвески после осмотра на подъёмнике. Машина не открывается и не включается при заряженной тяговой батарее — это обычно низковольтная часть, работа автоэлектрика.
Запчасти подбираем по VIN и каталогу производителя, предлагаем варианты по цене и называем честный срок поставки. Свои детали привозить можно — до установки сверим их по каталогу.
