+7 (906) 940-46-46
ежедневно 10:00–19:00
Записаться

Ремонт и ТО Tank в Екатеринбурге

Обслуживаем и ремонтируем Танк — рамные внедорожники концерна GWM, родственные Haval. Знаем, что проверять после бездорожья, и называем цену до начала работ.

Стоимость работот 2 500 ₽
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

Какие Tank обслуживаем

Какая у вас Tank?

Обслуживаем и ремонтируем Tank — рамные внедорожники концерна GWM, того же, что выпускает Haval. В Екатеринбурге чаще всего встречаются Tank 300 и Tank 500, реже — Tank 400 и Tank 700, в том числе гибриды Hi4-T. Машины молодые, многие ещё на гарантии, но у внедорожника пробег значит меньше, чем условия: две зимы с реагентами, поездки на рыбалку по колее и пара бродов делают с мостами и днищем больше, чем сто тысяч километров асфальта. Поэтому машину после серьёзного бездорожья осматриваем целиком, а не только меняем масло в моторе.

ТО Tank по регламенту

  • Моторное масло — по допуску из инструкции. Работа в грязи и на малой скорости, буксировка и мороз стареют масло быстрее, чем ровная трасса, — интервал в таких условиях сокращают.
  • Масло в мостах, раздатке и коробке — не по одному пробегу, а по условиям. После брода его проверяют сразу: вода внутри видна по цвету и запаху.
  • Сапуны мостов и раздатки — смотрим, целы ли шланги и не забиты ли они грязью: именно через них вода попадает внутрь.
  • Воздушный и салонный фильтры после пыльных дорог меняют раньше срока.
  • Тормоза — замер толщины дисков и колодок, чистка и смазка направляющих суппортов.
  • Антифриз и тормозная жидкость — по срокам из регламента, а не «пока не потемнеет».

Гарантия не теряется, если ТО сделано по регламенту производителя и подтверждено документами: выдаём заказ-наряд и акт выполненных работ. Что входит в обслуживание на вашем пробеге — на странице ТО по регламенту.

Ремонт Tank

После бездорожья начинаем с осмотра: диагностика ходовой находит погнутые тяги, порванные сайлентблоки и потёкшие сальники, пока это одна деталь, а не узел в сборе. Если полный привод или понижающая передача не включаются, а на панели ошибки — нужна компьютерная диагностика: смотрим блоки, датчики и приводы раздатки. Тяжёлая машина быстро расходует тормоза, поэтому замена колодок у Tank — регулярная работа, и делаем её вместе с замером дисков. Стуки и раскачка на неровностях — ремонт подвески.

С гибридами Hi4-T работаем по инструкции производителя: высоковольтную часть без необходимости не трогаем, а обслуживание бензиновой части, тормозов и ходовой ведём как обычно. Что изношено — показываем на машине, смету согласуем до начала работ, дополнительные работы — только с вашего согласия.

Моторы Tank: сильные стороны и за чем следить

2.0 турбо (E20CB)

бензин, турбо

Стоит на: Tank 300, Tank 400

Сильные стороны

  • Цепь ГРМ и гидрокомпенсаторы: планового ремня нет, зазоры клапанов регулировать не нужно
  • 380 Н·м с малых оборотов — то, что нужно в грязи, на подъёме и с прицепом
  • Мотор в группе GWM не единичный, поэтому расходники и фильтры доступны

За чем следить

  • Непосредственный впрыск: со временем на впускных клапанах копится нагар. Бензин — с октановым числом из инструкции, обычно не ниже 95-го
  • Уровень масла стоит смотреть между заменами, особенно после бездорожья и буксировки: доливают то же масло, что залито
  • На Tank 400 — тот же двухлитровый турбомотор, только настроен мощнее; требования к топливу и маслу у него те же
  • Штатный воздушный фильтр плохо держит пыль: после грейдеров и грунтовок его проверяют раньше срока
  • Долгая работа на малой скорости под нагрузкой — песок, колея, прицеп — сильно греет масло, и интервал замены в такой эксплуатации сокращают
Замена масла в двигателе

3.0 турбо V6 (в России — 6Z30)

бензин, турбо

Стоит на: Tank 500, Tank 700

Сильные стороны

  • 500 Н·м с 1500 оборотов: тяжёлая машина едет без напряжения и уверенно тянет прицеп
  • 48-вольтовая система мягкого гибрида помогает при запуске и немного снижает расход в городе

За чем следить

  • Бензин не ниже указанного производителем: у наддувного V6 с прямым впрыском экономия на топливе выходит дороже ремонта
  • Мотор сложный: две турбины, прямой впрыск, 48-вольтовая часть, несколько контуров охлаждения — при любой ошибке начинаем с диагностики, а не с замены узлов
  • Заводские интервалы замены масла рассчитаны на мягкие условия. Для пробок, морозов и бездорожья их стоит сократить
  • На Tank 700 тот же V6 работает в гибридной системе: там добавляется высоковольтная часть со своим охлаждением и своей диагностикой
Компьютерная диагностика

2.0 турбо в гибриде Hi4-T

гибрид

Стоит на: Tank 300 Hi4-T, Tank 400 Hi4-T, Tank 500 Hi4-T

Сильные стороны

  • Электромотор работает вместе с коробкой: тяга приходит мгновенно и ровно — на бездорожье это удобнее, чем ждать наддув
  • Батарея заряжается от сети, и по городу машина может ехать на электричестве, не расходуя бензин

За чем следить

  • Высоковольтная часть — не для самостоятельного ремонта: батарею, инвертор и силовые кабели трогают только по инструкции и со снятым питанием
  • У батареи и электроники свои контуры охлаждения и свои жидкости: их проверяют вместе с антифризом мотора
  • Долгие зимние стоянки почти с пустой батареей ей вредят — заряд лучше держать средним
  • Бензиновая часть остаётся обычным турбомотором: масло, свечи и фильтры — по регламенту, даже если пробег «накатан» в основном на электротяге
Компьютерная диагностика

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

Частые проблемы Tank

  • Вода в мостах и раздатке после бродов Через сапуны при броде, глубокой колее и мойке под давлением внутрь попадает вода — масло становится эмульсией, а подшипники и шестерни изнашиваются молча. После серьёзного бездорожья масло в мостах и раздатке проверяем сразу, не дожидаясь регламента, а на машинах, которые часто ездят по грязи, меняем его заметно чаще.Трансмиссия →
  • Полный привод: как подключается передняя ось У части машин передняя ось подключается жёстко, у части — через муфту, и ведут они себя по-разному: жёсткое подключение не рассчитано на сухой асфальт. Если полный привод или понижающая передача не включаются, проверяем блок управления, приводы и датчики раздатки, а не меняем узлы наугад.Компьютерная диагностика →
  • Тормоза тяжёлой машины Больше двух тонн снаряжённой массы, крупные колёса и езда «на тормозе» на спусках изнашивают колодки и диски быстрее, чем на легковой машине, а перегретый диск даёт дрожь на педали. При каждой замене колодок чистим и смазываем направляющие суппортов и замеряем толщину дисков.Замена тормозных колодок →
  • Подвеска, рулевые тяги и защита днища после ям У рамного внедорожника удар от ямы или скрытого камня часто уходит в рулевые тяги, сайлентблоки и защиту. После бездорожья осматриваем ходовую на подъёмнике, заодно проверяем крепления, целость сапунов, тормозных трубок и проводки по днищу.Диагностика ходовой части →
  • Электроника, камеры и датчики Камеры кругового обзора, парктроники, датчики давления в шинах и мультимедиа сбоят чаще, чем что-то ломается всерьёз: после грязи и мойки достаётся разъёмам и объективам камер. Начинаем с питания, массы и разъёмов, а блок меняем только если он действительно неисправен.Автоэлектрик →
  • Сколы, камни и коррозия по днищу Гравий, реагенты и кусты быстро находят слабые места: сколы на кромках, порогах и колёсных арках, рыжики на элементах днища и креплениях. Металл проще закрыть, пока скол свежий, поэтому при сезонной смене колёс стоит осматривать низ машины целиком.Покраска деталей и автомобиля →

Регламент ТО Tank: что и когда менять

  • Моторное масло и масляный фильтр 10 000 км или раз в год, на бездорожье — раньше

    Долгая работа на малой скорости под нагрузкой — песок, колея, прицеп — сильно греет масло, и заводские интервалы на такую езду не рассчитаны. Уровень проверяют между заменами, особенно после буксировки.

  • Воздушный и салонный фильтры Воздушный — по состоянию, после грунтовок раньше

    Штатный воздушный фильтр плохо держит пыль, поэтому после грейдеров, полей и сухих грунтовок его проверяют, не глядя на пробег. Салонный на реагентах и пыли тоже сдаётся раньше срока.

  • Масло в мостах и раздатке По регламенту, после бродов — проверка сразу

    Через сапуны при броде, глубокой колее и мойке под давлением внутрь попадает вода, масло становится эмульсией, а подшипники и шестерни изнашиваются молча. У машин, живущих в грязи, интервал сокращают в разы.

  • Тормозные колодки и диски Осмотр и замер при сезонной смене колёс

    Больше двух тонн массы, крупные колёса и езда на тормозе на спусках изнашивают тормоза быстрее, чем у легковой машины, а перегретый диск даёт дрожь на педали. Направляющие суппортов чистят и смазывают.

  • Свечи зажигания Ориентир 30 000–40 000 км, точнее — по книжке

    И двухлитровый E20CB, и битурбо V6 — наддувные моторы с непосредственным впрыском: изношенные свечи дают пропуски зажигания и потерю тяги там, где она нужнее всего. Бензин — по инструкции, не ниже.

  • Тормозная жидкость Раз в 2 года независимо от пробега

    На спуске с гружёной тяжёлой машиной жидкость с набранной влагой закипает первой, и педаль проваливается. Для внедорожника, который ещё и ездит в воду, это не формальность.

  • Масло в автомате По регламенту, с прицепом и по грязи — раньше

    Коробка тяжёлой рамной машины греется сильнее, чем у кроссовера, а буксировка и пониженная передача добавляют ей работы. Точный интервал у восьми- и девятиступенчатых версий смотрят в сервисной книжке.

  • Антифриз и чистота радиаторов Срок — по сервисной книжке, состояние — на ТО

    После грязи и пыли соты радиаторов забиваются, и мотор с коробкой начинают греться на первом же подъёме. У гибридов Hi4-T свои контуры охлаждения, их проверяют вместе с антифризом мотора.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Цены на обслуживание Tank

СметаTank · Екатеринбург

РаботаЦена
ТО по регламенту производителяработа, без масла и фильтровот 2 500 ₽
Замена масла в двигателе и масляного фильтраот 600 ₽
Компьютерная диагностикаот 1 000 ₽
Замена передних тормозных колодокза осьот 900 ₽
Диагностика ходовой частиот 700 ₽
Замена стойки стабилизатораот 500 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Tank назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

Что проверить у Танка после бездорожья?
Масло в мостах, раздатке и коробке — не попала ли вода через сапуны; радиатор и подкапотное пространство — не забиты ли грязью; защиту, рулевые тяги, амортизаторы и сайлентблоки; тормозные трубки, проводку и сапуны по днищу. Осмотр после серьёзной поездки дешевле, чем ремонт моста, который месяц работал на эмульсии.
Сохранится ли гарантия, если делать ТО Tank у вас?
Да, если работы выполнены в срок и в объёме регламента производителя, а масла и запчасти подходят по допускам. Подтверждение для дилера — заказ-наряд с перечнем работ и артикулами плюс чеки на запчасти, их выдаём после каждого визита.
Как часто менять масло в мостах и раздатке?
Если машина живёт на асфальте — по регламенту. Если регулярно ездит по грязи, песку, воде и с прицепом, интервал сокращают: многие владельцы меняют масло в мостах и раздатке в разы чаще заводского срока. Точный ответ даёт состояние старого масла, поэтому мы его показываем.
Тэнк тяжёлый — правда ли тормоза ходят меньше?
Да, масса и крупные колёса дают о себе знать, особенно если часто ездить по горкам и с грузом. Помогают спокойное торможение двигателем на спусках, чистые и смазанные направляющие суппортов и замер дисков при каждой замене колодок.

Записаться на ремонт или ТО Tank

Скажите модель, год и пробег — назовём срок работ и цену до ремонта. Работаем с Tank (Танк) по регламенту производителя.

+7 (906) 940-46-46
Написать:WhatsApp
  1. Перезвонимуточним, что с машиной, и ответим на вопросы
  2. Назовём срок и ценусмету согласуем до начала работ
  3. Поставим на времяприезжаете к конкретному часу, а не в очередь
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия на работы: 6 месяцев или 10 000 км
  • Можно со своими запчастями — сверим по допускам

Заявка на запись

Когда удобно приехать
Как удобнее связаться

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время

Записаться