+7 (906) 940-46-46
ежедневно 10:00–19:00
Записаться

Ремонт и ТО Voyah в Екатеринбурге

Обслуживаем Voyah — по-русски «Воях»: кроссовер Free, минивэн Dreamer и седан Passion. У марки есть и гибридные версии с бензиновым генератором, и полностью электрические. Ходовая, тормоза, климат и ТО — наша работа; высоковольтная часть — отдельная тема.

Стоимость работот 2 500 ₽
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

Какие Voyah обслуживаем

Какая у вас Voyah?

Обслуживаем Voyah: кроссовер Free, минивэн Dreamer, седан Passion и кроссовер Courage. Марка — премиальная ветка концерна Dongfeng, и часть узлов, каталогов и сервисной документации у них общая: при подборе запчастей это заметно помогает. В Екатеринбурге таких машин немного, и владельцы нередко слышат «гибрид с китайским софтом не берём».

Машины бывают двух видов, и обслуживание у них разное. Гибридные Free и Dreamer — последовательные гибриды: бензиновый мотор с колёсами не связан, он вращает генератор, а едет машина на электротяге. Полностью электрические версии бензиновой части не имеют вовсе. Какая схема у вашей машины, определяем по VIN, а не по шильдику.

Сразу о границах. Ремонт тяговой батареи, инвертора и зарядного устройства мы не обещаем: это другая специализация с другим оборудованием и допусками. ТО бензиновой части, тормоза, ходовая, шины, климат, низковольтная электрика и кузовные работы — то, чем занимаемся каждый день. Смету называем до начала работ и оформляем заказ-нарядом.

ТО Voyah по регламенту

  • Масло и фильтр генератора на гибридных версиях — раз в год по сроку, даже если пробег небольшой. Это главное, что упускают на таких машинах.
  • Свечи, воздушный фильтр, антифриз — по регламенту: бензиновая часть здесь обычная, с турбиной и катализатором.
  • Тормоза — чистка и смазка суппортов раз в год: рекуперация почти не даёт им работать, и они закисают.
  • Шины и углы установки колёс — перестановка по кругу и развал-сходимость при сезонной смене.
  • Контуры охлаждения — их несколько: мотор, батарея, инвертор, отопитель салона.

Условия гарантии у концерна строгие — в руководствах Dongfeng обслуживание вне её сети прямо называют поводом для отказа. Поэтому на гарантийной машине решение остаётся за вами, а мы в любом случае работаем по регламенту, с жидкостями по допускам и с документами: заказ-наряд с артикулами и чеки на запчасти. Что входит в плановые работы, показано на странице ТО по регламенту.

Ремонт Voyah

Плановое обслуживание бензиновой части — замена масла и фильтра по сроку, свечи и фильтры по регламенту. Скрип, подклинивание и неравномерный износ тормозов — обслуживание тормозов с чисткой суппортов и замером дисков.

Стук и гул на неровностях, просевшая пневмоподвеска, неравномерно стёртые шины — диагностика ходовой, а после ремонта развал-сходимость. Слабый обдув и запах при включении климата — чистка и ремонт кондиционера вместе с салонным фильтром.

Запчасти подбираем по VIN, часть деталей находится по каталогам концерна. Свои запчасти привозить можно — до установки проверим, что они подходят именно вашей версии.

Моторы Voyah: сильные стороны и за чем следить

1.5 турбо в роли генератора

гибрид

Стоит на: Free (гибрид), Dreamer (гибрид)

Сильные стороны

  • Мотор с колёсами не связан: он вращает генератор и работает в узком спокойном режиме, без рывков разгона
  • Заряжать машину необязательно: когда батарея разрядилась, дальше работает генератор — зарядную станцию в дороге искать не нужно
  • Коробки передач в привычном виде нет: ни автомата, ни вариатора, ни робота — одним сложным узлом меньше

За чем следить

  • Масло в моторе стареет по времени, а не по пробегу: мотор включается редко и часто работает недогретым. Менять его нужно по сроку, а не когда наберётся километраж
  • Короткие включения на непрогретом моторе разбавляют масло топливом и дают конденсат — вторая причина не затягивать интервал
  • Свечи, воздушный фильтр и антифриз никуда не делись: их меняют по регламенту, даже если бензина сожжено немного
  • Бензин — с октановым числом из инструкции: у генератора есть и турбина, и катализатор, и плохое топливо им не полезно
  • После долгого простоя без запусков перед дальней дорогой стоит проверить состояние масла и систему охлаждения
Замена масла в двигателе

Двухмоторная полноприводная электротяга

электро

Стоит на: Free (гибрид), Free (электро), Dreamer (гибрид), Dreamer (электро)

Сильные стороны

  • Полный привод без раздатки, кардана и муфты: тягу по осям делит электроника, изнашиваемой механики в схеме нет
  • Колодки ходят долго — большую часть замедления берёт на себя рекуперация

За чем следить

  • Обратная сторона рекуперации: тормоза от редкой работы закисают. Чистка и смазка суппортов раз в год такой машине нужнее, чем новые колодки
  • Машины тяжёлые, и шины изнашиваются заметно быстрее, чем на бензиновом кроссовере того же размера: первой стирается внутренняя кромка протектора
  • Ступичные подшипники, опоры и амортизаторы при такой массе живут меньше, чем следует из пробега — ходовую осматриваем сезонно
  • Масло в редукторах производитель менять не предписывает: при гуле или вое на разгоне узел проверяют по факту
  • На части версий подвеска пневматическая: проседание за ночь и долго работающий компрессор — повод искать утечку
Развал-схождение

Электрические версии без бензинового мотора

электро

Стоит на: Free (электро), Dreamer (электро), Passion

Сильные стороны

  • Бензиновой части нет совсем: ни масла, ни свечей, ни катализатора, ни топливной системы
  • Обслуживание сводится к тормозам, шинам, климату и ходовой — плановых работ по силовой части почти нет

За чем следить

  • Тормоза закисают сильнее, чем у гибрида: бензиновый мотор не запускается, а рекуперация работает постоянно. Раз в год суппорты чистят и смазывают
  • Зимой запас хода падает у любой тяговой батареи — это её свойство, а не неисправность; проверять стоит климат, фильтр и низковольтный аккумулятор
  • Низковольтная батарея есть и здесь: её разряд оставляет машину закрытой и без хода при заряженной тяговой
  • У части версий Passion и Courage встречается и гибридная установка: какая схема у вашей машины, определяем по VIN, а не по названию модели
Замена тормозных колодок

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

Частые проблемы Voyah

  • Voyah — премиум-ветка Dongfeng Это не отдельный завод со своей техникой: марка принадлежит Dongfeng, и часть узлов, каталогов и сервисной документации у них общая. Для подбора запчастей это плюс: мы поднимаем номера по VIN и по каталогам концерна, а не ищем деталь по названию модели.ТО по регламенту →
  • Масло генератора — по сроку, а не по пробегу У гибридных Free и Dreamer бензиновый мотор работает генератором: включается короткими периодами, часто недогретым, и пробег на нём копится медленно. Масло при этом стареет от времени, топлива и конденсата. Поэтому меняем по сроку, даже если книжный пробег ещё не подошёл.Замена масла в двигателе →
  • Тормоза, которые почти не работают Замедляет машину рекуперация, и колодки за год могут не износиться совсем. Зато суппорты, поршни и стояночный механизм за ту же зиму прихватывает влагой и реагентами: появляется скрип, подклинивание и неравномерный износ. Раз в год суппорты чистят и смазывают — работа простая и самая полезная.Замена тормозных колодок →
  • Масса: шины, ступичные подшипники, подвеска Батарея добавляет машине несколько центнеров, и это сразу видно по шинам, ступичным подшипникам и опорам амортизаторов. Помогает простое: следить за давлением, переставлять колёса, проверять развал-сходимость и осматривать ходовую при сезонной смене шин.Ремонт подвески →
  • Зима: климат, тепловой насос и низковольтная часть В морозы гибрид чаще запускает генератор, а электрическая версия теряет часть запаса хода — это нормально. А вот слабый обдув, запах при включении климата и долгий прогрев — уже наша работа: салонный фильтр, испаритель, контур отопления. Заодно проверяем низковольтный аккумулятор.Чистка и ремонт кондиционера →
  • Батарея и силовая электроника — отдельная тема Говорим прямо: ремонт тяговой батареи, инвертора и зарядного устройства мы не обещаем — это другая специализация, оборудование и допуски. ТО бензиновой части, тормоза, ходовая, шины, климат, низковольтная электрика и кузовные работы — да. Если дело в высоковольтной части, скажем сразу.Компьютерная диагностика →

Регламент ТО Voyah: что и когда менять

  • Моторное масло и фильтр генератора Раз в год по сроку, даже при малом пробеге

    Касается гибридных Free и Dreamer. Мотор-генератор включается редко и работает недогретым, поэтому масло старят время, топливо и конденсат, а не километры. Интервал сверяем по книжке, но срок здесь важнее пробега.

  • Свечи зажигания генератора По регламенту, ориентир 30 000–40 000 км

    Генератор — обычный турбомотор, и изношенные свечи дают ему пропуски зажигания. На гибриде это заметить труднее: мотор работает не постоянно, и на тягу его сбои влияют не сразу.

  • Воздушный и салонный фильтры Воздушный 15 000–20 000 км, салонный — раз в год

    Реагенты и пыль забивают салонный фильтр раньше пробега, а от работы климата у такой машины зависит ещё и расход энергии. Воздушный фильтр мотора смотрим по состоянию: пробег на бензине бывает небольшим.

  • Антифриз и контуры охлаждения Срок — по книжке, осмотр — раз в год

    Контуров несколько: мотор-генератор, батарея, инвертор и обогрев салона. Соты радиаторов забиваются пухом и грязью, а уровень и подтёки проще заметить на подъёмнике при плановом визите.

  • Чистка и смазка тормозных суппортов Раз в год, ориентир — каждые 20 000 км

    Для машины с рекуперацией это важнее замены колодок: тормоза почти не работают, и за зиму на реагентах направляющие и стояночный механизм закисают. Дальше это уже ремонт, а не обслуживание.

  • Тормозная жидкость Раз в 2 года, точный срок — по книжке

    Влагу из воздуха жидкость набирает независимо от того, как часто работают тормоза. На тяжёлой машине закипевшая на затяжном спуске жидкость и провал педали — совсем не мелочь.

  • Перестановка колёс и развал Колёса — каждые 10 000 км, развал — сезонно

    Масса и мгновенный момент стирают протектор неравномерно, первой уходит внутренняя кромка. Проверка углов установки колёс обходится дешевле пары новых шин такого размера.

  • Ходовая и пневмоподвеска Осмотр при сезонной смене шин

    На части версий подвеска пневматическая: смотрим стойки на утечки и слушаем компрессор. На остальных проверяем опоры, шарниры, ступичные подшипники и амортизаторы — масса изнашивает их быстрее пробега.

  • Низковольтный аккумулятор Проверка раз в год и перед морозами

    Его разряд оставляет машину закрытой и без хода, хотя тяговая батарея заряжена и бензин в баке есть. Проверка занимает минуты, а эвакуатор из-за севшей батарейки обиден.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Цены на обслуживание Voyah

СметаVoyah · Екатеринбург

РаботаЦена
ТО по регламенту производителяработа, без масла и фильтровот 2 500 ₽
Замена масла в двигателе и масляного фильтраот 600 ₽
Замена передних тормозных колодокза осьот 900 ₽
Развал-схождениеодна осьот 1 200 ₽
Диагностика ходовой частиот 700 ₽
Антибактериальная обработка кондиционераот 1 500 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Voyah назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

Воях — это Dongfeng?
Да, Voyah — премиальная марка концерна Dongfeng, и часть узлов и каталогов у них общая. Для сервиса это удобно: номера запчастей мы поднимаем по VIN и по каталогам концерна, а не ищем деталь по одному названию модели. Регламент тоже смотрим по документации на конкретную машину.
Как часто менять масло в гибридном Воях Free?
Раз в год, даже если километров немного. Бензиновый мотор здесь работает генератором: включается короткими периодами, часто не успевает прогреться, и масло стареет от времени, топлива и конденсата. Точный интервал сверяем по сервисной книжке, но срок важнее пробега.
Что именно вы можете сделать по Voyah, а что нет?
Делаем ТО бензиновой части у гибридов, тормоза с чисткой суппортов, ходовую и развал, шины, климат и кондиционер, низковольтную электрику, кузовные работы. Ремонт тяговой батареи, инвертора и зарядного устройства не обещаем — это отдельная специализация с другим оборудованием и допусками.
Можно приехать со своими запчастями?
Да. До начала работ сверим их с каталогом по VIN и скажем, если деталь не подходит к вашей версии — гибридной или электрической. Можем подобрать и привезти сами, с вариантами по цене и честным сроком поставки.

Записаться на ремонт или ТО Voyah

Скажите модель, год и пробег — назовём срок работ и цену до ремонта. Работаем с Voyah (Воях) по регламенту производителя.

+7 (906) 940-46-46
Написать:WhatsApp
  1. Перезвонимуточним, что с машиной, и ответим на вопросы
  2. Назовём срок и ценусмету согласуем до начала работ
  3. Поставим на времяприезжаете к конкретному часу, а не в очередь
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия на работы: 6 месяцев или 10 000 км
  • Можно со своими запчастями — сверим по допускам

Заявка на запись

Когда удобно приехать
Как удобнее связаться

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время

Записаться