WEY — премиальная марка концерна Great Wall, и в Екатеринбурге её машины поштучные: ранние кроссоверы VV5, VV6 и VV7, а из свежих — Coffee 01 (он же Mocha), модели 05, 07 и 80. Почти все они приехали из Китая, сервисной книжки на русском обычно нет, и первое, что мы делаем, — определяем по VIN мотор, коробку и привод. Что относится к концерну в целом, собрано на странице марки Great Wall.
Для владельца главное вот что: редкий здесь кузов, а не техника. Двухлитровый турбомотор современных WEY — тот же, что стоит на Tank 300 и 500 и на новых Haval; у ранних VV5, VV6 и VV7 — предыдущее двухлитровое семейство концерна, которое тоже ставилось не на одну модель. Значит, по моторному маслу, фильтрам, свечам, цепи и навесному подбор широкий, а опыт ремонта у сервисов уже накоплен.
ТО WEY по регламенту
- Масло и фильтр — по допуску из руководства; в городе и зимой интервал сокращают, уровень смотрят между заменами.
- Жидкость робота DCT — отдельная строка регламента: у мокрой коробки одна жидкость работает и на сцепления, и на гидравлику.
- Свечи — на наддувном моторе их не передерживают: пропуски зажигания начинаются раньше, чем ждёшь.
- Полный привод — у муфты и заднего редуктора свои масла и свои сроки, о них вспоминают редко.
- Тормоза — замер дисков и колодок при сезонной смене колёс, жидкость раз в два года.
- Антифриз и радиаторы — состояние смотрим на каждом ТО: забитые соты для турбомотора опаснее, чем кажется.
ТО по регламенту с документами гарантию не отменяет: выдаём заказ-наряд с перечнем работ и артикулами. Состав работ на вашем пробеге — на странице ТО по регламенту.
Ремонт WEY
Рывки коробки и ошибки на панели начинаем с компьютерной диагностики, а не с разборки узла. Стуки и раскачку на неровностях разбирает ремонт подвески — меняем только то, что действительно изношено. Тормоза на машине такой массы расходуются быстро: замену колодок делаем с замером дисков и обслуживанием направляющих. Обслуживание коробки — замена масла в АКПП с проверкой фильтра.
Запчасти подберём сами — по каталогам концерна и родственных моделей — или поставим ваши, сверив по VIN. Смету согласуем до работ, и ничего сверх неё без вашего согласия не делаем.
Что и когда менять на WEY
Точный интервал берём из руководства к машине. Турбомотор с прямым впрыском стареет от пробок, коротких зимних поездок и езды с загрузкой заметно быстрее, чем от ровной трассы.
В мокрой коробке одна жидкость обслуживает и сцепления, и гидравлику управления, а в пробках она перегревается. Срок у семи- и девятиступенчатых версий разный, поэтому сверяем его по книжке вашей машины.
На наддувном моторе изношенные свечи дают пропуски зажигания, рывки под нагрузкой и рост расхода топлива. Меняются комплектом, вместе с проверкой катушек и состояния колодцев.
У полного привода свои жидкости, о которых вспоминают редко. Гул на скорости, вибрация или рывки при подключении задней оси — повод проверить их состояние, не дожидаясь планового срока.
Масса и крупные колёса расходуют тормоза быстрее, чем на обычном кроссовере. Перегретый диск начинает бить, поэтому толщину замеряем при каждой замене колодок, а направляющие суппортов чистим и смазываем.
Влагу тормозная жидкость тянет из воздуха по календарю, сколько бы машина ни проехала. У тяжёлого кроссовера на длинном спуске это чувствуется первым: точка кипения падает, и педаль становится ватной.
Весенняя пыль после реагентов и тополиный пух забивают оба фильтра раньше пробега. Забитый салонный фильтр заодно снижает эффективность кондиционера и отопителя.
У наддувного мотора запас по охлаждению меньше, а соты радиаторов на наших дорогах забиваются грязью и пухом. Перед летом и перед морозами это стоит проверять отдельно от замены жидкости.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
