Обслуживаем Xpeng: кроссоверы G6 и G9, седаны P7 и P7i, большой минивэн X9, встречаются и ранние G3. Машины приезжают в Екатеринбург частным ввозом, официального представительства у марки в России нет, и владельцы нередко слышат «электрички не берём». Между тем большая часть работ по такой машине — обычная работа автосервиса: тормоза, ходовая, шины, климат, низковольтная электрика, кузов.
Сразу о границах. У G6 и G9 силовая часть работает на напряжении около 800 вольт — вдвое выше, чем у большинства электромобилей. Ремонт тяговой батареи, инвертора и бортового зарядного устройства мы не обещаем: это другая специализация со своим оборудованием и допусками. Если по симптомам и ошибкам дело в высоковольтной части, мы скажем об этом, а не станем менять узлы наугад.
ТО Xpeng по регламенту
Знакомого ТО с маслом и фильтрами у электромобиля нет — производитель даёт проверки по срокам. Что в этом списке важно для нашего климата:
- Чистка и смазка суппортов — раз в год. Рекуперация почти не даёт тормозам работать, и на реагентах они закисают.
- Тормозная жидкость — раз в два года, срок сверяем по документации на машину.
- Шины: перестановка по кругу и развал-сходимость при сезонной смене, у X9 — с учётом подруливающей задней оси.
- Салонный фильтр и кондиционер — раз в год, в городе чаще.
- Контуры охлаждения — батарея, моторы и инвертор охлаждаются жидкостью, радиаторы забиваются грязью.
- Пневмоподвеска на части версий — сезонный осмотр стоек и компрессора.
Гарантии производителя у привезённой машины обычно нет; если она продана с гарантией импортёра, условия смотрим по его документам. В любом случае после каждого визита выдаём заказ-наряд с перечнем работ и артикулами — он пригодится и для гарантии, и при продаже машины. Состав плановых работ — на странице ТО по регламенту.
Ремонт Xpeng
Скрип, подклинивание и увод при торможении — обслуживание тормозов с чисткой суппортов и замером дисков. Просевшая за ночь пневмоподвеска, стук на неровностях и гул ступицы — диагностика ходовой на подъёмнике, а затем замена амортизаторов или ремонт того, что действительно изношено.
Съеденная кромка шины и увод машины в сторону — развал-сходимость на стенде, у X9 с проверкой задней оси. Слабый обдув и запах при включении климата — чистка и ремонт кондиционера вместе с салонным фильтром. Машина не открывается и не включается при заряженной тяговой батарее — это к автоэлектрику: почти всегда виноват низковольтный аккумулятор.
Запчасти подбираем по VIN и по китайским каталогам, называем варианты по цене и честный срок поставки. Свои детали привозить можно — до установки проверим, что они подходят именно вашей версии.
