+7 (906) 940-46-46
ежедневно 10:00–19:00
Записаться

Ремонт и ТО Zeekr в Екатеринбурге

Обслуживаем Zeekr — по-русски чаще «Зикр»: универсал 001, кроссоверы 7X и X, седан 007 и минивэн 009. Берёмся за ходовую, тормоза, климат и плановые проверки; ремонт тяговой батареи и силовой электроники не обещаем — это отдельная тема.

Стоимость работот 900 ₽
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

Модели Zeekr, которые чиним чаще всего

Какая у вас Zeekr?

Обслуживаем Zeekr: универсал 001, седан 007, кроссоверы X и 7X, минивэн 009. Марка принадлежит группе Geely, и часть техники у неё общая с платформой, на которой построены и другие модели группы, — это заметно облегчает подбор запчастей ходовой и расходников. Официально Zeekr в России не продают, машины приезжают частным ввозом, и владельцы регулярно слышат «электромобили не берём».

Скажем сразу, где наша граница. Ремонт тяговой батареи, инвертора и зарядного устройства мы не обещаем: это другая специализация, другое оборудование и другие допуски. Диагностика ходовой, тормоза, шины и развал, кондиционер и салонный фильтр, низковольтная электрика, плановые проверки и работа по кузову — то, чем занимаемся каждый день. Если по симптомам видно, что дело в высоковольтной части, мы это скажем, а не будем менять узлы наугад.

ТО Zeekr по регламенту

Привычного ТО с маслом и фильтрами у электромобиля нет, но обслуживание есть, и на наших дорогах оно нужно не меньше:

  • Тормоза — чистка и смазка суппортов раз в год: рекуперация почти не даёт им работать, и они закисают.
  • Тормозная жидкость — раз в два года, точный срок по сервисной книжке.
  • Шины и углы установки колёс — перестановка по кругу и развал-сходимость при сезонной смене: масса и момент съедают резину быстро.
  • Салонный фильтр и климат — по состоянию, в городе чаще регламента.
  • Контуры охлаждения батареи и электроники — осмотр уровня, подтёков и чистоты радиаторов.
  • Низковольтный аккумулятор — проверка перед морозами.

Гарантия производителя на частно ввезённую машину обычно не действует, а если машину продали с гарантией импортёра, условия смотрим по его документам. На каждый визит выдаём заказ-наряд с перечнем работ и артикулами — он нужен и для гарантии продавца, и при продаже машины. Состав плановых работ — на странице ТО по регламенту.

Ремонт Zeekr

Скрип, подклинивание и неравномерный износ тормозов — обслуживание тормозов с чисткой суппортов и замером дисков. Стук на неровностях, просевшая за ночь пневмоподвеска, гул на скорости — диагностика ходовой, а после ремонта развал-сходимость.

Слабый обдув и запах при включении климата — чистка и ремонт кондиционера вместе с салонным фильтром. Машина не открывается или не включается при заряженной тяговой батарее — обычно низковольтная часть, и это работа автоэлектрика.

Запчасти подбираем по VIN, часть деталей ходовой находится по каталогам родственных моделей группы Geely. Свои запчасти привозить можно — до установки проверим, что они подходят вашей версии.

Что известно о моторах Zeekr

Один электромотор, задний привод

электро

Стоит на: 001, 007, X, 7X

Сильные стороны

  • По силовой части плановых работ почти нет: ни масла, ни свечей, ни ремня, ни катализатора
  • Один мотор и один редуктор — меньше узлов, которые могут потребовать внимания
  • Колодки ходят долго: большую часть замедления берёт на себя рекуперация

За чем следить

  • Тормоза от редкой работы закисают: направляющие суппортов, поршни и механизм стояночного тормоза нужно чистить и смазывать раз в год — на реагентах это главная работа по такой машине
  • Шины изнашиваются быстрее, чем на бензиновой машине такого же размера: масса и мгновенный момент. Давление и износ кромок проверяют регулярно, колёса переставляют по кругу
  • Масло в редукторе производитель менять не предписывает: при появлении гула или воя на разгоне узел проверяют по факту
  • Салонный фильтр и испаритель в городе забиваются раньше срока — от этого зависит и обдув, и запах в салоне
  • Низковольтный аккумулятор есть и здесь: его разряд оставляет машину закрытой и без хода, даже когда тяговая батарея заряжена
Замена тормозных колодок

Два электромотора, полный привод

электро

Стоит на: 001, 007, X, 7X

Сильные стороны

  • Полный привод без раздатки, кардана и муфты: механики, которая изнашивается и требует масла, в такой схеме нет
  • Тягу по осям распределяет электроника — на снегу и льду поведение предсказуемое

За чем следить

  • Разгон у полноприводных версий такой, что шины становятся главной статьёй расходов: внутренняя кромка протектора стирается первой, поэтому углы установки колёс проверяют при каждой смене шин
  • Моторы, инвертор и батарея охлаждаются жидкостью, и радиаторы этих контуров забиваются пухом и грязью так же, как у бензиновой машины
  • Амортизаторы и опоры на тяжёлой машине изнашиваются быстрее, чем следует из пробега: осмотр на подъёмнике полезнее, чем ожидание стука
  • Тормоза закисают и здесь: число моторов на это не влияет
Развал-схождение

Два электромотора минивэна 009

электро

Стоит на: 009

Сильные стороны

  • Тяги хватает с запасом: тяжёлый минивэн едет спокойно и тихо, даже полностью загруженным
  • Пневмоподвеска сглаживает наши дороги и позволяет менять клиренс

За чем следить

  • Масса машины огромная, и тормоза с шинами расходуются соответственно: толщину дисков стоит замерять при каждой смене колёс
  • Пневмоподвеска — расходный узел: стойки начинают травить, компрессор от этого работает чаще и выходит из строя следующим. Проседание за ночь — первый признак
  • Ступичные подшипники, рычаги и шарниры у такой массы живут меньше, чем на легковой машине: ходовую осматриваем сезонно
  • Работы по высоковольтной части — не наша тема: занимаемся ходовой, тормозами, климатом и плановыми проверками
Диагностика ходовой части

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

Слабые места Zeekr по опыту сервиса

  • Машины из параллельного импорта: сервис и ПО Официального представительства у марки в России нет, поэтому машины приезжают частным ввозом, а интерфейс и голосовые подсказки нередко остаются китайскими. Регламент и номера запчастей мы определяем по VIN и китайским каталогам, а не по памяти, и заранее говорим, что можем сделать сами, а что относится к высоковольтной части.ТО по регламенту →
  • Масса машины и шины Даже 001 весит заметно больше похожего по размеру бензинового универсала, а 009 — тем более. Отсюда быстрый износ шин, стёртая внутренняя кромка и повышенный расход тормозов. Помогает простое: следить за давлением, переставлять колёса и проверять развал-сходимость при сезонной смене.Развал-схождение →
  • Тормоза, которые почти не работают Замедляет машину рекуперация, и колодки за год могут не износиться совсем. Зато суппорты, поршни и стояночный механизм за ту же зиму прихватывает влагой и реагентами: появляется скрип, подклинивание и неравномерный износ. Раз в год суппорты чистят и смазывают — это самая полезная работа по электромобилю.Замена тормозных колодок →
  • Пневмоподвеска на части версий У 009 и у части версий 001 подвеска пневматическая. С пробегом стойки начинают травить воздух, машина проседает за ночь, а компрессор работает подолгу и перегревается. Сначала ищем утечку по стойкам и магистралям, а потом решаем, что менять: заменять всё сразу здесь не требуется.Замена амортизаторов →
  • Зима: климат, тепловой насос и низковольтная часть В морозы запас хода у любой тяговой батареи падает — это её свойство, а не неисправность. А вот слабый обдув, запах при включении климата и долгий прогрев — уже наша работа: забитый салонный фильтр, грязный испаритель, вопросы к контуру отопления. Заодно проверяем низковольтный аккумулятор.Чистка и ремонт кондиционера →
  • Батарея и силовая электроника — отдельная тема Говорим прямо: ремонт тяговой батареи, инвертора и зарядного устройства мы не обещаем — это другая специализация, оборудование и допуски. Диагностика ходовой, тормоза, шины, климат, низковольтная электрика и плановые проверки — да. Если по симптомам дело в высоковольтной части, скажем сразу, а не станем менять узлы наугад.Компьютерная диагностика →

ТО Zeekr по регламенту: сроки и интервалы

  • Чистка и смазка тормозных суппортов Раз в год, ориентир — каждые 20 000 км

    На электромобиле это важнее замены колодок: рекуперация почти не даёт тормозам работать, и за зиму на реагентах направляющие и стояночный механизм закисают. Дальше это уже ремонт, а не обслуживание.

  • Тормозные колодки и диски По состоянию, с замером при смене шин

    Пробег тут ничего не значит: колодки бывают почти новыми, а диск — в коррозии и с буртиком. У 009 из-за массы всё наоборот, тормоза расходуются быстро. Поэтому замеряем, а не предполагаем.

  • Тормозная жидкость Раз в 2 года, точный срок — по книжке

    Жидкость набирает влагу из воздуха независимо от того, как часто работают тормоза. На затяжном спуске влажная жидкость закипает, и педаль провисает — на тяжёлой машине это особенно неприятно.

  • Перестановка колёс и давление Ориентир каждые 10 000 км

    Масса и мгновенный момент изнашивают шины неравномерно, а большая разница в протекторе у полноприводной машины нежелательна. Заодно смотрим кромки протектора — по ним видно углы установки колёс.

  • Развал-сходимость При сезонной смене шин и после ям

    Съеденная внутренняя кромка — типичная для тяжёлых электромобилей история, и почти всегда это углы, а не «плохая резина». Проверка обходится дешевле пары новых шин.

  • Салонный фильтр и испаритель Фильтр — раз в год, в городе чаще

    Слабый поток из дефлекторов и запах при включении климата — почти всегда забитый фильтр и грязный испаритель. У электромобиля от климата зависит ещё и расход энергии, так что это не только про комфорт.

  • Контуры охлаждения и радиаторы Осмотр раз в год, состояние — по проверке

    Батарея, моторы и инвертор охлаждаются жидкостью, и соты радиаторов забиваются пухом и грязью так же, как у бензиновой машины. Смотрим уровень, подтёки и чистоту при плановом визите.

  • Низковольтный аккумулятор Проверка раз в год и перед морозами

    Его разряд оставляет машину закрытой и без хода, хотя тяговая батарея заряжена. Проверка занимает минуты, а вот эвакуатор из-за севшей батарейки обидно дорог.

  • Ходовая и пневмоподвеска Осмотр при сезонной смене шин

    У 009 и части версий 001 подвеска пневматическая: смотрим стойки на утечки и слушаем компрессор. На остальных версиях проверяем опоры, шарниры и амортизаторы — тяжёлая машина изнашивает их быстрее пробега.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Цены на работы по Zeekr

СметаZeekr · Екатеринбург

РаботаЦена
Замена передних тормозных колодокза осьот 900 ₽
Развал-схождениеодна осьот 1 200 ₽
Диагностика ходовой частиот 700 ₽
Антибактериальная обработка кондиционераот 1 500 ₽
Сезонная смена колёс R13–R164 колеса с балансировкойот 1 600 ₽
Диагностика электрооборудованияот 1 500 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Zeekr назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

Возьмётесь за Зикр, если марку в России официально не продают?
Возьмёмся за то, что действительно умеем: ходовая, тормоза, шины и развал, климат и кондиционер, низковольтная электрика, плановые проверки и кузовные работы. Регламент и номера запчастей поднимаем по VIN. Ремонт тяговой батареи и силовой электроники не обещаем — это отдельная специализация.
Какое ТО нужно электромобилю Zeekr?
Масла, свечей и фильтра двигателя здесь нет, поэтому обслуживание — это тормоза и их чистка, тормозная жидкость, салонный фильтр и климат, шины и углы установки колёс, осмотр ходовой и контуров охлаждения, проверка низковольтного аккумулятора. Точные сроки сверяем по сервисной книжке машины.
Зимой машина стала проезжать заметно меньше. Это поломка?
Нет. На морозе ёмкость любой тяговой батареи отдаётся хуже, а часть энергии уходит на обогрев салона и самой батареи — так ведут себя все электромобили. Проверить стоит другое: салонный фильтр, работу климата и низковольтный аккумулятор, потому что они зимой подводят по-настоящему.
Можно приехать со своими запчастями?
Да. До начала работ сверим их с каталогом по VIN и скажем, если деталь не подходит к вашей версии. Можем подобрать и привезти сами — с вариантами по цене и честным сроком поставки.

Zeekr: записаться на диагностику и ремонт

Перезвоним, разберём по телефону, что беспокоит в Zeekr, и поставим на конкретный час — без очереди на въезде.

+7 (906) 940-46-46
Написать:WhatsApp
  1. Перезвонимуточним, что с машиной, и ответим на вопросы
  2. Назовём срок и ценусмету согласуем до начала работ
  3. Поставим на времяприезжаете к конкретному часу, а не в очередь
  • Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
  • Гарантия на работы: 6 месяцев или 10 000 км
  • Можно со своими запчастями — сверим по допускам

Заявка на запись

Когда удобно приехать
Как удобнее связаться

Перезвоним в течение 15 минут в рабочее время

Записаться