Ремонт и ТО Changan CS55 Plus в Екатеринбурге

У нас CS55 Plus продавали в одном исполнении: турбомотор 1.5 на 181 л. с., семиступенчатый робот с мокрыми сцеплениями и передний привод. На первом визите сверяем уровни масла в моторе и в роботе — владельцы не раз находили их заниженными с завода, — а на подъёмнике начинаем с шаровых опор, рулевых тяг и стоек стабилизатора.

Changan CS55 Plus · Чанган ЦС55 Плюс · Чанган CS55 Плюс · Чанган ЦС 55 Плюс

Стоимость работот 2 500 ₽

Записаться +7 (950) 559-46-46

Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

Какие Changan CS55 Plus обслуживаем

Официальные продажи CS55 Plus второго поколения начались в декабре 2022 года, а с осени 2024-го тот же кроссовер называется UNI-S — это модель той же марки, её общая техника разобрана на странице Changan. Самым старым российским CS55 Plus скоро четыре года, и гарантия на детали подвески у большинства машин уже закончилась.

Какой CS55 Plus у вас

Российская версия (с декабря 2022 года) — комплектации Comfort, Luxe и Tech. Мотор 1.5T JL473ZQ7 на 181 л. с., робот на семь передач с двумя мокрыми сцеплениями, привод только передний. Спереди McPherson, сзади многорычажная подвеска. По руководству машина весит 1520–1535 кг, дорожный просвет без нагрузки — 171 мм; в тесте drom под защитой картера пустой машины намерили больше 200 мм.
Машины из Китая — тот же мотор в версии на 188 л. с. Попадаются и у нас, но оригинальный каталог дилера, по данным drom, VIN таких машин не распознаёт, поэтому детали к ним ищем дольше.

На что смотреть при покупке с пробегом

Робот на холодную и на прогретую: трогание, переход с заднего хода на первую, разгон после притормаживания. Спросите продавца, доливали ли масло в коробку.
Уровень масла в моторе и подтёки снизу.
Передняя подвеска и рулевое на подъёмнике: шаровые, стойки стабилизатора, тяги, рейка, опоры мотора и коробки.
Кузов. По техразбору drom, оцинкован весь, кроме крыши; владелец Tech 2024 года пишет, что без цинка и дверь багажника, а у одного петербуржца после зимы на ней вспучилась краска. Шумоизоляция в дверях, по тому же разбору, проклеена с разрывами, и вода скапливается внутри — дренажи стоит проверить.
Электрика: мультимедиа, камеры кругового обзора, обогрев лобового стекла, аккумулятор.
Руль на прямой. Владельцы на форумах жаловались, что у части машин руль с завода стоит криво или машину уводит, — это повод заехать на стенд развала.

Всё это укладывается в один визит — проверку перед покупкой. Удобнее, когда продавец приезжает вместе с вами, пока деньги ещё не отданы.

Что меняют по пробегу

Нулевое ТО проходят через три месяца после покупки или на 5000 км — что случится раньше, дальше визит раз в 10 000 км или в год: масло с фильтром, у версий Евро-5 ещё и топливный фильтр. Со второго ТО, на 25 000 км, в список входят свечи, охлаждающая жидкость и оба фильтра — воздушный и салонный; с третьего, на 35 000, — замена тормозной жидкости. Масло в роботе по руководству меняют через 60 000 км или три года, а при езде в пробках и по солёным зимним дорогам — через 40 000. Из опыта владельцев: шаровую меняли на 32 000 км, колодки по кругу у машины с пробегом 86 000 — один раз, на 55 000.

Зимой

Глубокий снег, по словам томского владельца, — не стихия CS55 Plus: передний привод и робот, посадить машину при желании несложно, а камеры и фары в снегопад залепляет. Цепи противоскольжения руководство разрешает только на 17-дюймовые колёса. Салон в мороз прогревается не быстро: владелец из небольшого города пишет, что тепло появляется минут через 20 езды. Зато мотор, по данным drom, запускался и при −34 °C.

С плановым визитом — на ТО по регламенту, с рывками коробки — на замену масла в роботе, со стуком спереди — на ремонт подвески.

Моторы Changan CS55 Plus: сильные стороны и за чем следить

Турбомотор 1.5 JL473ZQ7, 181 л. с.

бензин, турбонаддув, непосредственный впрыск

Стоит на: CS55 Plus для российского рынка (продажи с декабря 2022-го) — робот и передний привод без альтернатив, китайские версии — 188 л. с.

Сильные стороны

В руководстве CS55 Plus — 133 кВт при 5500 об/мин и 280 Н·м на участке от 1500 до 4000 об/мин. Китайским машинам мотор отдаёт 188 л. с., для России отдачу снизили до 181
Блок из алюминия, распредвалы на цепи, фазы регулируются на обоих валах, турбина твинскрольная. По техразбору drom, в отличие от прежнего 1.5 у CS55, топливо здесь впрыскивается прямо в цилиндры, помпа с электроприводом, а масляный насос переменной производительности управляется электроникой
Масложора, по техразбору drom, у CS55 Plus пока не зарегистрировано, хотя отдельные машины подбираются к 80 000 км. Владелец, менявший масло у дилера раз в 10 000 км, за интервал видел убыль примерно на треть щупа

За чем следить

Щуп. По руководству в картер входит 3,9 л 0W-20 класса SN/GF-5, но, по наблюдению дилеров из техразбора drom, с таким объёмом уровень встаёт чуть ниже середины, а до верхней риски помещается около 5 л. Московский владелец после покупки нашёл масло у нижней метки и долил граммов 600
Октановое число по руководству — от 92, а дилеры, как пишет drom, советуют 95-й и выше
Антифриза в системе 9,3 л, расширительных бачков два — у контура высокой температуры и у низкотемпературного. Единственная жалоба на сам мотор, найденная drom: на 8600 км отказал вентилятор радиатора, и двигатель перегрелся. Стрелка ушла в красную зону — руководство велит сразу заглушить мотор, дальше нужна проверка охлаждения
Конвейерный поставщик свечей, по drom, — NGK, а неоригинальных аналогов в магазинах нашлась всего пара марок; катушки зажигания — только оригинальные. Свечи меняют часто, на каждом втором ТО

Диагностика двигателя

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

Частые проблемы Changan CS55 Plus

Робот и мотор залиты по минимуму Распространённую претензию к CS55 Plus техразбор drom формулирует прямо: в роботе с завода бывает недолив. Владельцы доливали 140 мл, 350–400 мл, а кто-то и 900 мл; одни дилеры уровень проверять не хотели, другие брали за это деньги. Петербургский владелец пишет, что у коллег по форуму коробка дёргала и буксовала на старте, у дилера находили недостачу 500–700 г, и после долива всё приходило в норму. Спорили и о методике: дилеры мерили на работающем моторе, а ответ из Китая предписывал мерить на заглушённом. Уровень в коробке смотрим на подъёмнике, а в заказ-наряде указываем, как мерили и сколько долили.Замена масла в роботе DSG и 7DCT →
Робот задумывается на старте и толкается Замен пакета сцеплений на CS55 Plus drom не нашёл, адаптацию по регламенту делают только при необходимости. Единичные жалобы — на ощущение пробуксовки на первых двух передачах и толчки при переходе вниз. В коротких отзывах drom владелец Tech 2023 года пишет, что после покупки машина дёргалась, вторая адаптация это убрала, а задумчивость при разгоне после притормаживания осталась; владелец из Абакана — что при резком старте первая передача дёргает машину, а с заднего хода на первую коробка переходит медленно. Начинаем со сканера: ошибки, температура и параметры сцеплений, потом уровень масла. Если переключения идут с явными ударами и шумом, руководство велит остановиться и вызвать эвакуатор, а с неисправной коробкой везти машину только с оторванными от земли передними колёсами.Компьютерная диагностика →Ремонт DSG и роботов →
Стук спереди: шаровые, тяги, стойки стабилизатора Из ходовой у CS55 Plus, по drom, меняли рулевые тяги и стойки стабилизатора на обеих осях, а дилер, у которого автор собирал сведения, — один амортизатор. В коротких отзывах drom владельцы Tech поменяли шаровую в Тюмени и на 32 000 км в Петербурге, томичу после зимы «приговорили» шаровую правого рычага. Передние пружины и амортизаторы у дилеров продаются только стойкой в сборе; шаровые и рычаги бывают и неоригинальные, но совпадение по размерам сверяем до заказа. Гарантия на детали подвески у CS55 Plus — год или 20 000 км, так что машине старше года такой ремонт оплачивать придётся в любом сервисе. Когда меняют рычаг, следом нужен развал-схождение.Ремонт подвески →
Рейка и опоры мотора с коробкой Владелец CS55 Plus Luxe 2022 года из Екатеринбурга пишет в коротком отзыве drom, что рулевая рейка начала сдавать к 40 000 км, а подушка двигателя «вечно стучит» — и дилеры, по его словам, не знают, что с ней делать. Ещё один владелец, купивший машину в 2023 году, менял опору коробки. Стук при трогании и при переключении между «драйвом» и задним ходом ищем на подъёмнике: смотрим опоры, тяги и наконечники, а о рейке говорим, только когда люфт именно в ней.Замена опоры двигателя →
Зависает мультимедиа, садится аккумулятор По техразбору drom, головное устройство перезагружалось само, зависало или переставало реагировать на касания; дилеры меняли такие блоки по гарантии, а летом 2024 года прошла сервисная кампания с перепрошивкой. Неисправный блок перезагружался и на заглушённой машине, высаживая батарею, а у московского владельца «голова» просто не выключалась. Прикуривать CS55 Plus от пускозарядного устройства drom не рекомендует, чтобы не погубить этот блок. На первых партиях, по тому же разбору, включённый обогрев лобового стекла поднимал холостые до 1500 об/мин — сейчас такого не встречается. Если батарея садится за ночь, меряем ток утечки на стоянке и проверяем аккумулятор, а уже потом ищем виноватый блок.Поиск утечки тока →

Регламент ТО Changan CS55 Plus: что и когда менять

Моторное масло с фильтром Первое ТО — через 3 месяца или 5000 км, следующие — раз в год или 10 000 км; если условия тяжёлые — полгода или 5000 км
Так в таблицах руководства CS55 Plus. К тяжёлым условиям там отнесены пробки, частые остановки и старты, поездки меньше 16 км при минусовой температуре и долгая работа на холостых — то есть обычная зима в большом городе. Щуп руководство просит доставать раз в 500 км и перед дальней дорогой. Новый регламент Changan, введённый с 1 июля 2026 года, распространяется на машины, проданные новыми с этой даты; для купленных раньше остаётся график книжки.
Топливный фильтр При Евро-5 — каждое ТО, при Евро-6 — через 100 тысяч км или 4 года
Строк в руководстве две, а для Евро-6 к ним добавлен фильтр в топливном баке — его меняют на 45-й и 95-й тысяче км. Какая строка ваша, однозначно не скажешь: в таблице заправочных объёмов руководство пишет о топливе Евро-6, а в тесте drom у машины значится Евро-5. Экологический класс смотрим в ПТС.
Воздушный и салонный фильтры Каждое второе ТО — 25, 45, 65 тысяч км
По руководству оба фильтра меняют через визит, а на пыльных и грязных дорогах — по состоянию, не дожидаясь срока. Салонный после зимы с реагентами и весенней пыли часто сдаётся раньше: снимаем, показываем и тогда решаем.
Свечи зажигания Шаг 20 000 км, первая замена — на ТО-2
Владелец из отзыва drom удивлялся, что иридиевые свечи приходится менять уже на 25 000 км, но в таблице руководства записано именно так. В тяжёлых условиях замену назначают по состоянию свечей. Старые свечи отдаём: по нагару видно, как работал мотор.
Антифриз На ТО-2, ТО-4, ТО-6 — через 20 000 км
Томский владелец из отзыва drom спрашивал у дилеров, нельзя ли пропустить эту замену, — ему ответили, что пункт есть в регламенте, а без него в книжке появится отметка. Жидкость по руководству — спецификации Q/JD 1028 LEC-II-40, заправочный объём 9,3 л. Доливают её только на холодном моторе.
Тормозная жидкость Каждое третье ТО — 35, 65, 95 тысяч км
Жидкость — DOT4 или HZY4, объём 0,7–0,8 л. Колодки заодно меряем: владелец из отзыва drom с пробегом 86 000 км поменял их по кругу один раз, на 55 000, а у петербуржца к 51 000 км передние стёрлись наполовину.
Масло в роботе 7DCT Раз в 60 000 км или в 3 года; при тяжёлой эксплуатации — через 40 000 км
Эти сроки записаны в руководстве CS55 Plus. Тяжёлыми для коробки там названы пробки, морозы, дороги с солью и разбитое покрытие, так что городская машина в Екатеринбурге почти всегда попадает в этот список. У калькулятора ТО дистрибьютора для UNI-S замена приходится на 55-ю и 115-ю тысячу км. В руководстве коробка обозначена TM047FDB, в неё идёт Castrol BOT 351 C4, 4,8 л; drom предупреждает, что универсальная жидкость для DCT подходит не всякая.
Подвеска и рулевое — осмотр На каждом ТО
По руководству рейку, рычаги, наконечники, шаровые и сайлентблоки осматривают при каждом визите, а в тяжёлых условиях — ещё и по состоянию. Для CS55 Plus это главный пункт осмотра: шаровую опору владельцы меняли и на 32 000 км, а гарантия на подвеску у Changan заметно короче, чем на мотор и коробку.
Цепь ГРМ Замены в графике нет
Строка «ремень ГРМ» в таблице руководства к этому мотору не относится: у JL473ZQ7 цепь. Сведений о её заменах, по техразбору drom, пока нет — сервисы этот мотор ещё не вскрывали. На ТО слушаем холодный пуск, а сканером проверяем фазы распредвалов.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Цены на обслуживание Changan CS55 Plus

СметаChangan CS55 Plus · Екатеринбург

Работа	Цена
ТО по регламенту производителяработа, без масла и фильтров	от 2 500 ₽
Компьютерная диагностика	от 1 000 ₽
Замена масла в роботе DSG / 7DCT«мокрый» робот, с фильтром и адаптацией	от 3 000 ₽
Замена шаровой опоры	от 900 ₽
Замена стойки стабилизатора	от 500 ₽
Замена рулевой тяги	от 1 000 ₽
Замена опоры двигателяодна опора	от 1 200 ₽
Проверка автомобиля перед покупкой	от 2 500 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Changan CS55 Plus назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

Машина ещё на гарантии — к дилеру или к вам?

Выбор за вами, а вот что написано в руководстве CS55 Plus с сайта changanauto.ru. В предисловии производитель «настоятельно рекомендует», чтобы обслуживание вёл авторизованный дилер Changan. В разделе о требованиях к обслуживанию — проходить ТО по регламенту «в авторизованном сервисном центре CHANGAN», а «если транспортное средство не будет обслуживаться в соответствии со спецификациями, гарантия утрачивает силу». В списке случаев без гарантии там же — ремонт «на неавторизованной сервисной станции». Сервисной книжки CS55 Plus на сайте дистрибьютора нет — точные условия ищите в той, что выдали вместе с машиной. По ЗоЗПП (ст. 18, п. 6) доказывать, что поломку вызвало обслуживание, должен продавец, и без такого доказательства отказать в гарантийном ремонте нельзя; а при отказе дилера доказывать свою правоту придётся уже вам. Учтите и сроки: по условиям гарантии Changan детали подвески, аккумулятор и приводные ремни покрыты на год или 20 000 км. Каждый наш визит оформляем заказ-нарядом: дата, пробег, что сделано и номера деталей.

Как понять, что робот залит по минимуму?

По ощущениям — не всегда: у многих машин с недоливом коробка работала как обычно. Петербургский владелец из отзыва drom к роботу претензий не имел, а дилер на работающем моторе всё равно нашёл у него недостачу около 500 г. У других недолив в 500–700 г давал рывки и пробуксовку на старте и пропадал после долива. Если в истории машины нет записи о проверке уровня в коробке, делаем её на ближайшем ТО и пишем результат в заказ-наряд.

Через сколько менять масло в роботе, если машина городская?

Руководство CS55 Plus называет два срока: раз в 60 000 км или в 3 года, что наступит раньше, а при тяжёлой эксплуатации — через 40 000 км. Пробки, соль на дорогах и мороз руководство как раз относит к тяжёлым условиям, поэтому для Екатеринбурга реалистична вторая цифра. Срок в три года тоже не забывайте: у машин, купленных в начале 2023 года, он уже прошёл, даже если пробег невелик. Слитое масло показываем, после замены проверяем работу коробки в поездке.

Мотор снимает 181 л. с. с полутора литров — надолго ли его хватит?

Статистики по большим пробегам пока мало, но то, что есть, спокойное: о проблемах с турбиной и прямым впрыском, по техразбору drom, не сообщали, а владелец из отзыва drom с пробегом 86 000 км кроме планового ТО менял только колодки. Дистрибьютор, объявляя старт продаж, писал, что мотор попал в Книгу рекордов Гиннесса, проработав без перерыва 259 часов на предельных оборотах. На деле ресурс держится на масле: таблица руководства для тяжёлых условий сама сокращает интервал до 5000 км.

Какие цепи и зимние шины подходят CS55 Plus?

По руководству цепи противоскольжения допускаются только на шины 225/60 R17, а на штатные 225/55 R19 — нет; у переднеприводной машины их надевают на переднюю ось, толщина — не больше 9 мм. Зимние шины берите заводского размера: владелец CS55 Plus Tech пишет, что 235/55 начинают задевать арки. Давление в холодных шинах — 220 кПа спереди и сзади. Шиномонтажа у нас нет, а аккумулятор, антифриз и свечи перед холодами проверим на подготовке к зиме.

Сколько стоит ТО Changan CS55 Plus?

Стоимость каждой работы видна в таблице цен, детали оплачиваются отдельно: подберём сами или возьмём в работу ваши, сверив номера по каталогу. Состав визита — по таблице руководства: каждый раз моторное масло, масляный и (у Евро-5) топливный фильтры; через раз к ним добавляются свечи, антифриз, воздушный фильтр и фильтр салона; раз в три визита — тормозная жидкость; масло в роботе — по пробегу или сроку. Сумму называем до начала работ и без вашего согласия её не меняем.