Ремонт и ТО Changan CS75 Plus в Екатеринбурге

С какими Changan CS75 Plus работаем

Моторы Changan CS75 Plus: чем хороши и за чем следить

С чем чаще всего приезжают Changan CS75 Plus

• Пинок автомата с первой на вторую Московский владелец CS75 Plus 2023 года с шестиступенчатым Aisin пишет, что толчок при переходе с первой передачи на вторую ловил по утрам на непрогретой коробке, сильнее всего до 10 000–15 000 км, а потом автомат «адаптировался». К 21 000 км он сделал частичную замену: слили 3,5 л и столько же залили оригинальной AW-1. На 40 000 км повторил — слилось 3,5 л, вошло чуть больше 3,8 л, — и коробка работает плавно. Drom советует менять жидкость стандарта Toyota Type WS через 60 000 км и при резкой езде дополнительно проверять её чистоту, а ремонтники, по его данным, советуют к 100 000 км чистить теплообменник, который забивают продукты износа. Начинаем со сканера и пробы жидкости: по цвету и запаху видно, пора ли её менять.Замена масла в АКПП, вариаторе и МКПП →Ремонт АКПП →
• Машину раскачивает: задние амортизаторы Чаще всего ходовую CS75 Plus ругают за раскачку. Автор отзыва из Москвы пересказывает обсуждения в чатах владельцев: из-за неудачных задних амортизаторов машину на трассе приходится «ловить», и многие ставят амортизаторы от RAV4; сам он критичной раскачки не почувствовал. В коротких отзывах drom владелец из Артёмовска за 53 000 км поменял только задние амортизаторы, омский владелец CS75 Plus 2023 года называет ходовую валкой. Подтёки и износ видно на подъёмнике, а меняют амортизаторы попарно на оси — детали подбираем по VIN.Замена амортизаторов →
• Гул ступиц, стук спереди Разбор drom приводит сообщения о замене передних и задних ступичных подшипников на 40 000–50 000 км. Там же — единичные жалобы на проседающие передние пружины и на «мягкие» болты сайлентблоков передних рычагов, из-за которых уходит развал, но без фотоподтверждений. В коротких отзывах стойки стабилизатора меняли владельцы из Белоярского и Омска. Детали подвески Changan покрывает гарантией на год или 20 тысяч км, а для машин, проданных после 1 июля 2026 года, срок продлили до трёх лет или 100 тысяч км. У большинства CS75 Plus 2023–2025 годов ремонт подвески поэтому уже за счёт владельца. После замены рычагов или их сайлентблоков машине нужен стенд развал-схождения.Замена ступицы и подшипника →
• Задняя камера, экран и батарея На машины прошлого поколения, по разбору drom, владельцы жаловались так: подвисает центральный экран, сбоит Bluetooth, голосовое управление плохо понимает команды, а аккумулятор с датчиком IBS на минусовой клемме разряжается быстро и часто. Изредка отказывала задняя камера: у владельца из Москвы она умерла на 30 000 км, дилер заменил её по гарантии за пять дней. Сам он после каждой мойки продувает камеры воздухом. Новосибирский владелец CS75 Plus 2023 года пишет в коротком отзыве о замене аккумулятора. Прежде чем менять блок, проверяем батарею, зарядку и ток покоя на стоянке.Замена генератора, стартера и аккумулятора →
• Панорамная крыша скрипит и пропускает воду У CS75 Plus прошлого поколения, по drom, скрипела панорама, а от неё по стойке крыши текла вода. Омский владелец в коротком отзыве уточняет: зимой панорама скрипит, пока машина не прогреется. Руководство CS75 Plus запрещает открывать люк с усилием после морозной стоянки — сначала он должен оттаять, а руководство нового поколения советует проверять дренажные каналы в левой и правой направляющих: нет ли в них пыли и мусора. По гарантии у этой модели, по тому же разбору, меняли колёсные диски с отслоившимся лаком и треснувшую перемычку между фонарями.

Что и когда менять на Changan CS75 Plus

• Масло двигателя и его фильтр Нулевое ТО — 5000 км или 3 месяца, потом каждые полгода или 10 000 км; для тяжёлых условий шаг — 5000 км или полгода

  У CS75 Plus шаг по времени — полгода, а не год: в таблице руководства визиты стоят на 3-м, 9-м, 15-м, 21-м месяце, и руководство нового поколения повторяет «каждые 10 000 км или каждые 6 месяцев». К тяжёлым условиям там отнесены поездки короче 16 км в мороз, пробки, частые остановки, солёные и пыльные дороги — для городской машины это обычная зима. Новый регламент дистрибьютора распространяется на машины, проданные новыми начиная с 1 июля 2026 года, и первым ТО для них считается визит через полгода или на 5000 км.

• Воздушный фильтр и фильтр салона Через визит — на 25, 45, 65 тысячах км

  Так в таблице руководства CS75 Plus; на пыльных дорогах оба фильтра меняют по состоянию. По новому регламенту фильтр салона ставят свежий уже на первом ТО, затем — каждые 10 тысяч км или ежегодно. Московский владелец замену фильтров на ТО-1 в списке работ не нашёл и заказал её сам, а позже убедился, что салонный фильтр бывает забит уже через 5000 км.

• Свечи зажигания Через визит — на 25, 45, 65 тысячах км; по новому регламенту — каждые 30 000 км

  С завода, по словам московского владельца, стоят иридиевые NGK; дилер менял их на ТО-2 и ТО-4. Небольшой нагар на свечах к 46 000 км он списывает на бензин с разных заправок. При коротких поездках и долгой работе на холостых руководство велит менять свечи чаще, по их состоянию.

• Охлаждающая жидкость На 25, 45, 65 тысячах км; по новому регламенту — раз в 80 тысяч км или три года

  В руководстве CS75 Plus — LEC-II-40 стандарта Q/JD 1028, заправочный объём 8,5 л; руководство нового поколения расписывает объёмы по контурам: 7,1 л в высокотемпературном и 3,4 л в низкотемпературном. Расширительный бачок у машины 2023 года её владелец из Москвы считает маленьким, около 2,5 л; между заменами он однажды доливал граммов 100 до верхней метки.

• Тормозная жидкость На 35, 65, 95 тысячах км; по новому регламенту — каждые 40 000 км

  Жидкость — HZY4 либо DOT4, в систему её входит 0,7–0,8 л. Тормоза у CS75 Plus, по разбору drom, претензий не вызывают: в московском отзыве к 46 000 км передние колодки стёрлись наполовину, задние — на 30%, а износ дисков минимальный.

• Топливный фильтр При Евро-5 — каждый визит; при Евро-6 — за 100 тысяч км или за 4 года

  Руководство CS75 Plus в таблице заправочных объёмов указывает бензин по нормам Евро-6, а для этого класса график добавляет фильтр адсорбера — замена на 45 и 95 тысячах км. Какой класс записан у вашей машины, видно в ПТС.

• Жидкость в автомате Aisin Через 60 000 км

  Этот срок руководство CS75 Plus называет в разделе о тяжёлых условиях, а в таблице заправочных объёмов для восьмиступенчатого автомата с 2.0T указано 6,0 л AW-1. На шестиступенчатую TF-70SC машин 2023–2024 годов руководства нет — срок сверяем с её книжкой, а drom советует те же 60 000 км.

• Приводные валы и пыльники — осмотр На каждом ТО

  Валы с чехлами, рейку с тягами и передние шаровые таблица велит осматривать при каждом визите, а на грязных, солёных и разбитых дорогах — чаще. Владелец CS75 Plus 2019 года из Комсомольска-на-Амуре (китайская версия) пишет в коротком отзыве, что пыльники приводов трескаются часто. Порванный чехол меняем сразу, пока песок не добрался до шарнира.

• Полный привод нового поколения По регламенту производителя

  Таблицы по агрегатам в руководстве CS75 Plus NEW нет, поэтому сроки для агрегатов полного привода берём из сервисной книжки машины. Муфта BorgWarner, по разбору drom, хлопот не доставляет, недоливов ни в ней, ни в других агрегатах трансмиссии не находили.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Сколько стоит обслуживание Changan CS75 Plus

Всё о марке Changan

• Ремонт и ТО Changan: все модели
• Changan CS35 Plus
• Changan UNI-K
• Changan CS55 Plus
• Changan UNI-V