Новые Tiggo 4, по каталогу drom, продавали в России с октября 2024 по март 2026 года, и в нынешней линейке chery.ru модели уже нет. Многие машины пока под гарантией, и вопросы к нам — о первом ТО, масле и роботе. Рядом ездят Tiggo 4 2019–2023 годов — с большими пробегами и другим регламентом.
Три Tiggo 4 под одним именем
- 2024–2026, 1.5T и робот. Турбомотор SQRE4T15C (147 л. с.) в паре с шестиступенчатым роботом на мокрых сцеплениях, привод только передний, сзади полузависимая балка. Комплектации Active, Prime и Ultra.
- 2025–2026, 1.5 Line. Атмосферный SQRE4G15C на 113 л. с.: с мая 2025 года — с пятиступенчатой механикой, с августа — с вариатором.
- 2019–2023. Начинал с двухлитрового мотора (122 л. с.) и вариатора, после обновления летом 2019-го получил ещё механику, с осени — 1.5T с роботом (Cosmo, позже Trek), а с 2020 года — атмосферный 1.5. Задняя подвеска, по каталогу drom, зависит от версии: у 2.0 и 1.5T многорычажная, у 1.5 — балка, поэтому детали ходовой подбираем по VIN.
Тот же кроссовер в Калуге выпускают под маркой Tenet как T4 — о нём на странице Tenet. А Tiggo 4 Pro — отдельная модель: турбомотор у него идёт только с вариатором.
Если присматриваете Tiggo 4 с пробегом
- Книжку: пройдены ли ТО-0 и ТО-1 вовремя, с учётом того, что год до ТО-1 считают от даты выпуска.
- Робот на холодную и в пробке: трогание без провала и пробуксовки, нет ли на панели сообщений о перегреве коробки.
- Ошибки всех блоков сканером, включая систему старт-стоп.
- Лобовое стекло: все ли нити обогрева греют.
- Ходовую и рулевое на подъёмнике: опоры стоек, стойки стабилизатора, стук в рулевом валу.
- Выпуск снизу: глушитель на этой модели рыжеет рано.
- У машины 2019–2023 годов — менялось ли масло в коробке к 40 тысячам, а у 2.0 — ремень ГРМ к 100 тысячам.
Все семь пунктов укладываются в один визит на проверку перед покупкой — приезжайте на неё вместе с хозяином машины.
Что меняют по пробегу
Масло с масляным, воздушным и салонным фильтрами — ежегодно либо каждые 10 тысяч км, а в морозы, пробки и на коротких поездках руководство сокращает срок вдвое. На 30 тысячах меняют свечи и топливный фильтр, на 40 тысячах — тормозную жидкость и антифриз, на 60 тысячах — масло в роботе. Механике версии Line свежее масло нужно ежегодно или через 30 тысяч км, а жидкость вариатора с фильтром книжка меняет на 40 тысячах. Колёса руководство просит переставлять хотя бы раз в 10 000 км, а развал-схождение проверять каждые 20 000 км. Стенда для развала у нас нет — подскажем, где его сделать.
Зима и город
Цифре 190 мм из каталогов не доверяйте: минимальный дорожный просвет по руководству — от 140 до 165 мм, смотря по версии, а тест drom под металлической защитой картера намерил 14 см. На колее и у снежного бруствера первой бьётся именно защита. Аккумулятор на 60 А·ч в мороз слабеет, а при разряженной батарее электрический ручник и Auto Hold, по руководству, не работают — проверьте её до холодов. Если после замены батареи на панели замигал жёлтый значок усилителя руля, руководство советует просто повернуть руль в любую сторону: так сбрасывается датчик угла поворота, и значок гаснет. Если ремонт затянется, машину можно оставить у нас на ночь.
Общее для марки — моторы, коробки, другие модели — на странице Chery, а здесь — только Tiggo 4.
Регламент ТО Chery Tiggo 4: что и когда менять
ТО-0
2 месяца после покупки или первые 5000 км — что раньше Так в руководстве Tiggo 4 издания августа 2024 года. Из замен здесь только масло с масляным фильтром, дальше идут проверки: уровень в коробке, антифриз на замерзание, зазор свечей, ходовая и рулевое, ошибки на сканере дилера и работа ЭРА-ГЛОНАСС. Первое плановое ТО книжка ставит не позже чем через год или 10 тысяч км, и год отсчитывают «со дня выпуска автомобиля, а не дня его продажи» — машине, которая постояла на складе, срок подойдёт раньше.
В таблице регламента все три фильтра стоят под заменой на каждом ТО. К тяжёлым руководство относит мороз, снег на дорогах, короткие поездки и пробки — зимой в Екатеринбурге городская машина собирает почти всё это сразу. Турбомотору — 5W-30 класса SM, 4,7 л с фильтром; для атмосферника масло подбираем по VIN.
Между заменами книжка свечи только проверяет. Затягивать с ними не стоит: изношенная свеча даёт пропуски, а пропуски смывают масло со стенок цилиндра — так у разобранного drom атмосферного 1.5 появились задиры. Гарантия на свечи по правилам Chery 2025 года — всего квартал или 5000 км.
Внешний фильтр руководство велит менять через каждые 30 000 км, а сетку, встроенную в бензонасос, считает необслуживаемой. В калькуляторе ТО Chery эта замена записана в третье, шестое и девятое ТО; если в истории машины её нет, делаем при ближайшем визите.
Жидкость по книжке — Sinopec DCTF-GS, 3,4 л. Код коробки в разных разделах того же руководства записан как 625DHA, 626DHA и 626DHB, но шестиступенчатый робот на Tiggo 4 один. Калькулятор Chery ставит замену на ТО-6, ТО-12 и ТО-18. После работы проверяем, как сцепления подхватывают машину на трогании.
Механике 517MHA книжка назначает FUCHS GL-4 75W-90, 2,1 ± 0,1 л. Вариатору 018CHA — Shell CVTF WCF-1, 7,3 ± 0,2 л, вместе с внешним фильтром, а после первой замены руководство пишет: «В дальнейшем замена не требуется». Учтите, что дополнительная двухлетняя поддержка Chery вариаторы прямо исключает, поэтому жидкость после 40 тысяч лучше обновлять и дальше, раз в те же 40 тысяч.
Жидкость класса DOT4; содержание влаги в ней книжка проверяет на каждом ТО. Охлаждающая — органическая на этиленгликоле, 7,5 л; у турбомотора калькулятор Chery записывает её замену сразу по двум контурам — двигателя и низкотемпературному. Температуру замерзания антифриза по книжке смотрят на каждом ТО, а к октябрю этот пункт особенно важен.
Это совет из таблицы регламента, а не обязательная замена. Заслонку, заросшую нагаром, выдают неровные обороты холостого хода на тёплом моторе — тогда чистим раньше.
Для прошлого Tiggo 4 калькулятор ТО Chery закладывает моторное масло 5W-40. Масло в роботе 1.5T, механике и вариаторе он меняет через каждые 40 тысяч км; вариатору — с картриджем тонкой очистки, а на 80-й тысяче ещё и с фильтром грубой очистки. У 2.0 на 100 000 км калькулятор добавляет к ТО новый ремень ГРМ вместе с роликами и водяным насосом, свежий антифриз и жидкость ГУР.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
