Для многих в России Нексия была первой иномаркой. Официально её возили из Узбекистана с 1996 года, а выпуск в Асаке закончился в августе 2016-го. Значит, самой молодой Нексии сейчас десять лет, а самым старым — около тридцати. В Екатеринбурге их до сих пор много: Нексию берут за недорогой ремонт и большой багажник, а состояние у машин бывает очень разным.
Какая у вас Нексия
- N100, 1996–2002. Мотор один — восьмиклапанный G15MF на 75 л. с. В 1996–1998 годах часть машин собирали в Ростове-на-Дону, на «Красном Аксае», остальные везли из Узбекистана. Гидроусилитель руля и кондиционер стояли не на всех.
- N100 после обновления, 2002–2008. Новые передний бампер и решётка радиатора, а к G15MF добавился шестнадцатиклапанный A15MF на 85 л. с. У версии с ним 14-дюймовые колёса и свои передние суппорты.
- N150, 2008–2016. Новые бамперы, оптика и салон. Прежние моторы не проходили по Евро-3, и их заменили A15SMS 1.5 на 80 л. с. от Chevrolet Lanos и F16D3 1.6 на 109 л. с. от Lacetti.
У всех трёх — кузов седан, передний привод и пятиступенчатая механика. На вторичном рынке больше всего N150, за ними идут обновлённые N100.
Если выбираете Нексию с пробегом
- Кузов — первым делом. Ржавчина у этой модели — больное место, поэтому днище, пороги и колёсные арки смотрим на подъёмнике.
- Задняя часть: стоит ли машина ровно, нет ли стука сзади на кочках. Так дают о себе знать сломанная пружина и уставшие амортизаторы.
- Код мотора в ПТС и отметка о замене ремня ГРМ. На A15MF, A15SMS и F16D3 обрыв гнёт клапаны.
- Печка на пробной поездке: если мотор долго не набирает температуру, а из дефлекторов дует прохладным, закладывайте в бюджет ремонт отопления.
Всё это, вместе с осмотром ходовой и пробной поездкой, входит в проверку перед покупкой. Договоритесь с продавцом и приезжайте вдвоём — лучше до расчёта, а не после.
Что делают по пробегу
Масло с фильтром меняем на каждых 10 тысячах км, а если машина мало ездит — ежегодно; при зимней городской езде — раньше. Около 60 тысяч — ремень ГРМ в комплекте с роликами и помпой, примерно тогда же — масло в коробке. Сцепление меняем по износу: пробуксовка на подъёме и педаль, которая схватывает у самого верха, — сигнал, что пора. Задние амортизаторы и пружины осматриваем на каждом ТО: замена пружин вместе с амортизаторами обходится дешевле, чем езда со сломанной пружиной до следующей поломки. Тормозная жидкость стареет по календарю, поэтому её срок — два года независимо от пробега.
Перед зимой
Слабое место Нексии в холода — отопление. До морозов проверяем термостат и антифриз, а аккумулятор, масло и свечи удобно сделать за один визит — это подготовка к зиме. Если мотор прогревается нормально, а в салоне всё равно холодно, нужен ремонт печки: смотрим радиатор отопителя и моторчик вентилятора.
Тот же мотор F16D3 ставили на седаны и хэтчбеки Chevrolet Cruze 1.6. Общее для всех машин марки — масла, охлаждение, рулевое — собрано на странице Daewoo.
Регламент ТО Daewoo Nexia: что и когда менять
Зимой Нексию чаще гоняют короткими поездками по городу, а на холодном моторе масло изнашивается раньше срока по пробегу — такой машине меняем его чаще. На старом моторе доливка между заменами — обычное дело, так что щуп проверяйте сами.
Для A15MF, A15SMS и F16D3 обрыв означает гнутые клапаны. Если в документах нет записи о последней замене, ставим новый комплект в первый же визит, какой бы мотор ни стоял.
Провода на Нексии стареют вместе с машиной: трещины в изоляции дают пробой в сырую погоду, и мотор начинает троить. Поэтому при замене свечей проверяем и провода.
Автомата у Нексии в России не было, только пятиступенчатая механика. Если на морозе передачи включаются с усилием или коробка гудит на ходу, проверяем масло, не дожидаясь срока.
Задние пружины Нексии лопаются от резких ударов, особенно когда амортизаторы уже не работают. Уставший амортизатор дешевле поменять раньше, чем он утянет за собой пружину.
Перед морозами смотрим, как быстро мотор выходит на рабочую температуру и как греет печка. Термостат, который не закрывается, летом незаметен, а зимой оставляет салон холодным.
Тормоза у Нексии простые — диски спереди, барабаны сзади — и запаса у них немного. Свежая жидкость и отрегулированные, очищенные барабаны возвращают педали чёткость.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
