2.0T JLH-4G20TDB
бензин, турбоСтоит на: Monjaro
Сильные стороны
- Прямой впрыск, регулируемый турбонаддув, фазорегуляторы на обоих валах
- Родственник мотора Volvo Drive-E
За чем следить
- Ремень ГРМ: при обрыве гнёт клапаны; в тяжёлых условиях его советуют менять раньше регламента — ориентировочно к 80 тысячам км
- Электрическая помпа: при отказе мотор быстро перегревается — следите за температурой
- Бензин не ниже АИ-95; на плохом топливе раньше выходят из строя свечи и катушки
- Гидрокомпенсаторов нет — ближе к 100 тысячам км нужна регулировка клапанов. Щупа нет, уровень масла — по методике производителя