Jaecoo J8 официально продают в России с апреля 2024 года, собирают его, по каталогу drom, в Китае. На родине это флагман Chery Tiggo 9, но у нас Tiggo 9 — совсем другая машина, о ней — на странице Chery Tiggo 9. Платформа у J8 — T2X; на ней же, по тесту drom, построены Exeed RX и VX. В каталоге drom для России у J8 только бензиновая версия: один мотор, один робот и полный привод.
Какой у вас J8
- Active, Supreme и Supreme-V (апрель 2024 — март 2026). По технике они одинаковы, кроме задней трансмиссии: у Supreme-V редуктор с двумя муфтами и управлением вектором тяги. С апреля по июль 2024 года продавали ещё двухцветный Active.
- Комфорт, Престиж и Престиж+ (с марта 2026). Новые названия комплектаций. Две муфты сзади и отключение карданного вала по прайс-листу Jaecoo — только у Престиж+.
Амортизаторы с электронной регулировкой жёсткости, колёса 245/50 R20 и пять мест — у всех. Сайт марки обещает 210 мм под днищем, а в таблице руководства для загруженной машины минимальный просвет — 144 мм, так что снежную колею и высокие бордюры лучше проезжать аккуратно.
Если покупаете J8 с пробегом
- Историю ТО: она видна в приложении марки, новому владельцу нужен доступ к личному кабинету. Пропуски и перепробег бьют по гарантии, а машина, которая хоть раз работала в такси, аренде или каршеринге, остаётся на коммерческих условиях гарантии до конца срока.
- Сервисные кампании — они видны в приложении и у дилера по VIN. Одному владельцу, например, пришла кампания по замене гаек рулевых наконечников.
- Прямолинейность: ровно ли стоит руль и не уводит ли машину на прямой.
- Нити обогрева лобового стекла: отказавшие видны полосами, когда стекло оттаивает. На систему обогрева стёкол книжка даёт год или 30 000 км, при этом отказ полосы уже 7,5 см она дефектом не считает.
- Ошибки всех блоков, особенно полного привода и подвески, и следы масла под задним редуктором.
- Влагу в фарах и фонарях и работу люка: у части машин он переставал закрываться в автоматическом режиме.
Всё это смотрим за один визит на проверке перед покупкой.
Обслуживание J8 по пробегу
Первое, нулевое ТО — через 2 месяца или на 5000 км, следующие — каждый год или через 10 000 км: масло и три фильтра. На 30-й тысяче к ним прибавляются свечи, на 40-й — антифриз с тормозной жидкостью, на 60-й — жидкость в роботе. Масло раздаточной коробки и заднего редуктора книжка меняет на 160 000 км, но для части узлов руководство ставит срок короче. Для планового визита записывайтесь на ТО по регламенту — на руки выдаём заказ-наряд с перечнем работ.
Зима в Екатеринбурге
Мороз ниже −20 °C, пробки и короткие поездки руководство относит к тяжёлым условиям, и масло тогда обновляют через 5000 км или шесть месяцев. Фильтру твёрдых частиц нужны поездки подольше: при зелёном индикаторе фильтра руководство требует прибавить скорость — не меньше 60 км/ч. Буксовать подолгу не стоит: долгая езда по песку или грязи, по руководству, включает защиту полного привода от перегрева, и ведущей на время остаётся одна ось. Следы езды по бездорожью, в том числе по глубокому снегу, по книжке J8 — повод отказать в гарантии. Перед холодами проверяем аккумулятор: от него зависит вся электроника. Владельцы заводили J8 и при −37…−40 °C.
Общее по марке — на странице Jaecoo, о младшем кроссовере — Jaecoo J7.
ТО Jaecoo J8 по регламенту: сроки и интервалы
Масло и фильтр двигателя
ТО-0 — на 5000 км или через 2 месяца, затем ежегодно или каждые 10 000 км; в тяжёлых условиях — 5000 км или полгода Сроки считают от даты, когда дилер передал машину первому владельцу, и превышать их книжка не разрешает. Тяжёлыми условиями руководство J8 называет, среди прочего, частую езду при морозе ниже −20 °C и в пробках, короткие поездки и заснеженные дороги — для зимнего Екатеринбурга это обычный набор. Масло — ACEA C5 0W-20, около 4 л вместе с фильтром.
На ТО-0 их не трогают. В сильной пыли руководство советует менять оба чаще, а на грязных и разбитых дорогах — салонный. Если весной печка и кондиционер дуют слабее, а стёкла потеют, первым делом смотрим салонный фильтр.
По книжке J8 — вплоть до 150 тысяч. В регламенте руководства, рассчитанном на первые 100 тысяч, замен три: 30-я, 60-я и 90-я тысяча, а в таблице технических данных свеча обозначена как 3707AAG. Гарантия на свечи по книжке самая короткая — три месяца или 5000 км.
В книжке строка помечена «при наличии в комплектации». Фильтр внутри модуля бензонасоса руководство относит к необслуживаемым. Стоит ли на вашем J8 отдельный фильтр, проверяем по каталогу и на подъёмнике ещё до сметы.
В коробку входит 5 ± 0,2 л Sinopec DCTF-GS. Если течи нет, заливают по объёму слитого. Одному владельцу уже на ТО-0 долили в робот поллитра, поэтому у машины без истории обслуживания первым делом смотрим уровень.
Руководство различает трёх поставщиков. Узлам ZF и SDS обслуживание не нужно, у Fu Zhen масло обновляют каждые 50 000 км. Там же отдельной строкой: в обычных условиях замена на 160 000 км, в тяжёлых — раз в год или через 38 000 км. Объёмы небольшие, от трети литра до литра, а марки масел у поставщиков свои. Снежная зима с буксовками — повод не ждать 160 тысяч.
В книжке J8 у этих замен две звёздочки: в общую трудоёмкость ТО они не входят и оплачиваются отдельно, поэтому за сроком приходится следить самим. Тормозная — DOT4; охлаждающая — OAT или LEC-II на органических кислотах, её в системе 7,5 л. На каждом ТО по руководству проверяют, сколько влаги набрала тормозная жидкость и при какой температуре замёрзнет антифриз.
В регламенте сервисной книжки этой работы нет, её рекомендует только руководство. Если холостые обороты начали плавать, заслонку стоит почистить, не дожидаясь срока.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
