Ремонт и ТО Kaiyi E5 в Екатеринбурге

Седан E5 калининградской сборки: турбомотор 1.5 на 147 л. с., вариатор или механика, привод только передний. Весной 2026 года марка ушла из России, а машины остались — обслуживаем их по сетке ТО Kaiyi и руководству E5. На подъёмнике первым делом смотрим стойки стабилизатора и рулевые наконечники: по отзывам владельцев, у этого седана они сдаются раньше всего.

Kaiyi E5 · Кайи Е5 · Каи Е5 · Кайи Е 5

Стоимость работот 2 500 ₽

Записаться +7 (950) 559-46-46

Смета до начала работ — цена не меняется без вашего согласия
Гарантия: 6 месяцев или 10 000 км

Какие Kaiyi E5 обслуживаем

Kaiyi E5 собирали на калининградском «Автоторе» с марта 2023 года, а в мае 2026-го марка ушла из России. Технически седан почти повторяет Chery Arrizo 5 Plus: первый тест-драйв drom называет их одной машиной в разных обёртках, а в Китае E5 продают как Xuandu. Агрегаты у марки общие с Chery, а всю гамму калининградских машин мы описали на странице Kaiyi.

Какой E5 у вас

С вариатором (2023–2026) — комплектации Standard, Luxury, Luxury+ и Luxury Sport. Коробка CVT25, в ручном режиме у неё девять виртуальных ступеней; начиная с Luxury есть выбор режимов Eco и Sport.
С механикой — Comfort из первой партии лета 2023 года и Standard, который продавали с августа 2024-го. По руководству коробка пятиступенчатая.

Мотор у всех один, турбированный, объёмом 1,5 л и отдачей 147 л. с., привод передний. Спереди McPherson, сзади независимая многорычажная подвеска, дисковые тормоза на обеих осях, а стояночный — электрический, на задних колёсах. Поэтому задние колодки у E5 меняют по правилам для электроручника — это отдельная строка в нашей таблице цен.

На что смотреть, если покупаете E5 с пробегом

Переднюю подвеску на подъёмнике: стойки и втулки стабилизатора, рулевые наконечники, шаровые.
Разгон на прогретой машине: нет ли момента, когда обороты растут, а скорость стоит.
Кузов. Оцинковка, по словам владельцев, неполная: одни пишут, что цинк только на дверях, другие — что его нет на крыше и крышке багажника. У пензенского владельца рыжеют стыки под капотом и петли.
Низ: подтёки сальников двигателя и коробки.
Руль на прямой. Несколько владельцев получили новые E5 с рулём, смещённым влево, — это лечат на стенде развала.
Камеры кругового обзора, мультимедиа и аккумулятор.

Всё это мы смотрим за один приезд на проверке перед покупкой. Удобнее приехать с продавцом до того, как вы отдадите деньги.

Обслуживание по пробегу

У E5 два официальных документа: сетка ТО Kaiyi для E5 2023 года, составленная для дилеров ООО «КАИ РУС», и план в самом руководстве. В масле, свечах и вариаторе они совпадают, а в антифризе, тормозной жидкости, топливном фильтре и сроке масла в механике расходятся — в таблице регламента ниже показываем оба срока и советуем более ранний. Нулевое ТО проходят на 3000 км или через полгода, потом — ежегодно или каждые 10 000 км пробега. На 20 000 к маслу добавляются воздушный фильтр и тормозная жидкость, на 30 000 — свечи, на 40 000 — жидкость вариатора с фильтром, на 60 000 — ремень. Ещё руководство просит чистить дроссельную заслонку и регулировать углы установки колёс каждые 20 000 км.

Зимой

Минимальный дорожный просвет по руководству — 121 мм, так что колея в нечищеном дворе для E5 испытание. Владелец из Уфы жалуется, что зимой багажник не открыть — всё во льду, а на трассе лёд копится и на щётках, потому что зону дворников обогревает слабо; у другого владельца примерзал лючок бензобака, и сломалась ручка его открытия. Аккумулятор перед холодами стоит проверить — у E5 он не раз подводил владельцев.

Со стуком спереди — на замену стоек стабилизатора, с провалами разгона — на компьютерную диагностику, а плановое обслуживание по сетке Kaiyi делаем на ТО по регламенту.

Моторы Kaiyi E5: сильные стороны и за чем следить

Турбомотор SQRE4T15C: 1,5 л, 147 л. с.

бензин с турбонаддувом, распределённый впрыск

Стоит на: E5 с вариатором CVT25, E5 с механикой (по руководству — пять передач)

Сильные стороны

Паспорт из руководства E5: 1498 см³, цилиндр 77 мм при ходе поршня 80,5 мм, степень сжатия 9,5:1, наддув с промежуточным охлаждением и многоточечный впрыск. Полезная мощность — 108 кВт, те самые 147 л. с.; китайским E5 тот же мотор, по данным drom, отдаёт 156 л. с.
Топливо — АИ-92 и выше. С фильтром в картер входит 4,7 л: всесезонное 5W-30 либо 10W-40 на лето и 5W-40 на зиму, класс — API SM или выше. Оренбургскому владельцу на нулевом ТО залили как раз 4,7 л
Ресурс мотора drom оценивает примерно в 250 000 км, а угар масла через задубевшие маслосъёмные колпачки, по тому же обзору, начинается лишь после 200 000. В прочитанных нами отзывах о E5 на расход масла не жалуется никто

За чем следить

Долго греть мотор на месте руководство не советует: на прогреве он изнашивается сильнее всего, поэтому трогаться предлагают сразу после пуска. Исключение руководство делает для слишком холодного антифриза: тогда мотор сам включает режим прогрева, и ехать стоит после надписи «нагрев завершен» на панели приборов
Глухой дребезг под днищем на прогреве у автора статьи drom «75 000 километров» шёл не от мотора: с завода были недотянуты крепления теплоэкрана глушителя
На E5 2023 года с пробегом 29 000 км, который drom осматривал у дилера после сдачи в трейд-ин, на подъёмнике нашлась течь заднего сальника коленвала. Стык двигателя и коробки снизу осматриваем при каждом визите
Если разгон пропадает без чека и ошибок, а обороты при этом растут — разбор такого случая ниже, в частых проблемах: виноват бывает наддув, а не коробка

Диагностика двигателя

Узнали свой мотор? Запишитесь на диагностику — проверим именно то, за чем у него стоит следить, и назовём цену до работ.

Записаться на диагностику

Частые проблемы Kaiyi E5

Стойки, втулки стабилизатора и рулевые наконечники Это самая частая жалоба владельцев E5 на drom: передняя подвеска начинает стучать рано. В Перми рулевой наконечник меняли на 4000 и на 5000 км, стойку стабилизатора — на 7000; в Кореновске наконечники отходили 21 000 км, в Волгограде стойки сдались после 25 000. Автор статьи drom о 75 000 км поменял правую стойку на 19 000, к 33 000 у него заскрипели и застучали втулки стабилизатора — встали полиуретановые от Chery M11, — а к 47 000 настал черёд наконечников. На подъёмнике ищем, в каком шарнире люфт, и меняем только этот узел. После нового наконечника машине нужен стенд развала — его делают отдельно.Замена стоек стабилизатора →
Обороты растут, а седан не разгоняется Несколько владельцев E5 описывают одинаково: нажимаешь газ, двигатель раскручивается, а скорость почти стоит, чек при этом не горит. У одного сбой проходил через 3–5 минут или после перезапуска, в Уфе дилер ошибки не нашёл. Автор статьи drom о 75 000 км в итоге вышел на привод перепускной заслонки турбины: при определённой температуре и влажности заслонка вставала в разные положения, блок получал неверные данные и отключал управление наддувом. По его словам, у дилеров есть обновление блока управления, которое отчасти устраняет дефект. Поэтому вариатор не виним сразу: в поездке со сканером смотрим давление наддува и положение заслонки, потом параметры коробки.Компьютерная диагностика →Ремонт вариатора →
Вариатор CVT25: какая жидкость и что ломалось Руководство E5 называет для вариатора одну жидкость — CVTF WCF-1, объём 5,8 л. Автор статьи drom к ТО-4 купил 12 литров другой жидкости для вариаторов и, сверившись со спецификацией, понял, что она слишком вязкая, — пришлось брать оригинальную. Серьёзные поломки коробки в отзывах единичны, но есть: в коротком отзыве drom вариатор сломался к 40 000 км, обзор drom упоминает E5, где коробку меняли в сборе, ещё один владелец пишет о люфте дифференциала и потёкших сальниках на 18 000 км. До замены жидкости читаем ошибки коробки и осматриваем сальники приводов, а меняем её вместе с фильтром тонкой очистки, как требует сетка ТО.Замена масла в вариаторе →Ремонт вариатора →
Камеры, мультимедиа и аккумулятор Электрика E5 подводит в основном по мелочи. У автора статьи drom на южном солнце расплавилась линза задней камеры; в Воронеже заднюю камеру меняли по гарантии, в Уфе отказала передняя, а затем задняя камера кругового обзора. Головному устройству, пишет тот же автор, не хватает 8 ГБ памяти: система тормозит, вылетает CarPlay, а дилеры решают это заменой блока. У владельца из Киселёвска аккумулятор потёк и вздулся. Сначала проверяем батарею и зарядку, потом питание и разъёмы камеры; о новом блоке говорим в последнюю очередь.Автоэлектрик →
Стук снизу на новой машине — недотянутый крепёж На свежих E5 стук и дребезг снизу нередко дают болты, которые на заводе не дотянули. Владелец из Оренбурга приехал на ТО-0 со стуком в подвеске, появившимся после первой тысячи км, — помогла протяжка болтов снизу, и мастер видел такие машины до него; на ТО-1 звук при трогании ушёл после того, как сняли и заново поставили защиту двигателя. Владелец из Уфы во второй раз пришёл к дилеру по гарантии, когда раскрутился задний рычаг. Само руководство включает проверку момента затяжки болтов шасси в ТО на каждые 20 000 и 30 000 км. Динамометрическим ключом проходим крепления стоек, рычагов, подрамника и защиты.Диагностика ходовой части →

Регламент ТО Kaiyi E5: что и когда менять

Моторное масло и фильтр Первая замена — на 3000 км или через полгода (ТО-0), дальше ежегодно или каждые 10 000 км
Так в сетке ТО Kaiyi для E5 и в таблице руководства. Масла с фильтром — 4,7 л, 5W-30 круглый год либо 10W-40 летом и 5W-40 зимой, класс не ниже API SM. Руководство само оговаривает, что от манеры езды и дорог цикл замены может сократиться; машине из городских пробок с короткими зимними поездками мы советуем менять масло раньше 10 000 км.
Жидкость вариатора и фильтр тонкой очистки На ТО-4 и ТО-8 — 40 000 и 80 000 км (4 и 8 лет)
Сетка ставит замену на ТО-4 и ТО-8, руководство — «через каждые 40 000 км». Жидкость — CVTF WCF-1, 5,8 л для коробки CVT25. Если машина побывала в воде, руководство велит менять трансмиссионное масло, не дожидаясь срока. Слитую жидкость показываем, после работы проверяем вариатор в поездке.
Масло в механической коробке Сетка — 30 000 км либо 3 года, руководство — 30 000 км либо год
Пробег в документах Kaiyi совпадает, срок — нет. Масло — 75W-90 класса GL-4, 2,3 л. Машине, которая ездит мало, разумно держаться срока из руководства — раз в год.
Свечи зажигания 30 000 км по обоим документам
Тут сетка и руководство сходятся; в сетке к пробегу привязаны ещё и годы — 3, 6 и 9 лет. Автор статьи drom на шестом ТО менял свечи и приводной ремень одновременно — так и записано в сетке.
Воздушный фильтр и фильтр салона Воздушный — каждые 20 000 км, салонный — на каждом ТО
При долгой езде по пыльным дорогам руководство сокращает срок воздушного фильтра до 15 000 км и меньше, а фильтр кондиционера просит осматривать раз в три месяца. Снятые фильтры показываем: видно, сколько пыли они собрали.
Тормозная жидкость 2 года; по пробегу — 20 000 км в сетке и 40 000 в руководстве
Жидкость DOT4, в системе около 0,75 л; у машин с механикой эта же жидкость работает в приводе сцепления и меняется заодно. Автору статьи drom на ТО-2 дилер пригрозил потерей гарантии, если замену отложить. Колодки и диски меряем тут же: по руководству предел износа накладок — 2 мм, переднего диска — 23 мм, заднего — 8 мм.
Антифриз По сетке — 50 000 км или 5 лет, по руководству — 40 000 км или 2 года
Здесь документы Kaiyi расходятся сильнее всего, и мы советуем более ранний срок. В системе 9 л жидкости с температурой замерзания −40 °C; спиртовой антифриз руководство заливать запрещает. Перед зимой проверяем плотность и температуру замерзания.
Приводной ремень навесных агрегатов 60 000 км (в сетке — ТО-6, или 6 лет)
Между заменами ремень осматривают на каждом ТО. Трещины, расслоение или разрушение — повод менять раньше: так прямо написано в таблице руководства.
Топливный фильтр в баке По руководству — 3 года или 60 000 км; сетка ТО предписывает только осмотр
Ещё одно расхождение двух документов. Если машина заправлялась где придётся, а под нагрузкой появились провалы, фильтр стоит поменять по сроку руководства, не дожидаясь очередного осмотра.

Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.

Цены на обслуживание Kaiyi E5

СметаKaiyi E5 · Екатеринбург

Работа	Цена
ТО по регламенту производителяработа, без масла и фильтров	от 2 500 ₽
Замена масла в вариаторе	от 1 800 ₽
Замена стойки стабилизатора	от 500 ₽
Замена втулок стабилизаторапара	от 600 ₽
Замена рулевого наконечника	от 700 ₽
Компьютерная диагностика	от 1 000 ₽
Замена задних колодок с электроручникомза ось, с разводкой поршней сканером	от 1 600 ₽
Проверка автомобиля перед покупкой	от 2 500 ₽

Цены за работу, без стоимости запчастей. Точную стоимость для вашей Kaiyi E5 назовём после осмотра — до начала ремонта.

Частые вопросы

E5 ещё на гарантии — можно обслуживаться у вас?

Решать вам, а вот что написано в документах Kaiyi. В руководстве E5 (с. 157) регулярное ТО, осмотр и ремонт отнесены к работам, «которые должны выполняться у официального дилера для обслуживания и ремонта автомобиля KAIYI»; там же сказано, что поломки из-за неоригинальных деталей и неправильно долитого масла гарантия не покрывает. На странице гарантии kaiyi-auto.ru — 5 лет или 150 000 км, а условия о дилере нет; сервисной книжки на сайте нет — смотрите ту, что выдали с машиной. С 1 мая 2026 года сервис и гарантию Kaiyi, по данным drom, ведёт ООО «Вотур мотор рус». По статье 18 (п. 6) закона о защите прав потребителей продавец вправе не чинить машину по гарантии, лишь если докажет, что неисправность возникла из-за обслуживания, — но при отказе отстаивать свою правоту придётся вам. Все работы записываем в заказ-наряд — с датой, пробегом и артикулами деталей.

Марка ушла из России — где брать детали на E5?

По данным drom, владельцам обещали, что запчасти продолжат завозить. Многое находится и среди аналогов, но с проверкой: втулки стабилизатора автору статьи drom подошли от Chery M11, рулевые наконечники в Старой Купавне поставили Linx от Omoda C5, а воздушный фильтр Chery у оренбургского владельца оказался чуть меньше родного. С кузовными деталями хуже: владелец из Пензы пишет, что их можно найти только на разборке. Мы подбираем детали по VIN и до установки сверяем размеры со снятой деталью; привезёте свои — поставим их.

Чем E5 с механикой отличается в обслуживании?

Коробкой и сцеплением. Механика по руководству пятиступенчатая, в неё идёт 2,3 л масла 75W-90 GL-4: по сетке ТО его меняют через 30 000 км либо три года, по руководству — через 30 000 км либо год. Привод сцепления гидравлический, с той же жидкостью, что и тормоза, — её меняют вместе. Владелец E5 2024 года пишет, что коробка тугая на обкатке, потом передачи включаются хорошо. Шум, тугое включение или другие странности в работе механики — руководство велит остановиться в безопасном месте и не ехать дальше без проверки.

Как узнать, стоит ли на моём E5 ЭРА-ГЛОНАСС?

Первые E5 продавали без неё — по заключению об оценке, писал тест-драйв drom. В декабре 2024 года объявили отзыв 19 752 машин Kaiyi, проданных в 2023–2024 годах, в том числе E5: систему ставят бесплатно, список VIN опубликован на сайте Росстандарта. Найдите свой VIN в списке и спросите у продавца документ о работах. Если блок уже стоит, его резервный аккумулятор по сетке ТО меняют на ТО-3, ТО-6 и ТО-9 — раз в три года или 30 000 км.

Какие шины, давление и цепи у E5?

По руководству — 205/55 R16 или 205/50 R17 на дисках 6,5J с вылетом 43, давление — 220 кПа в холодной шине, у докатки T125/60 R16 — 420 кПа. Цепи противоскольжения — только парой на передние колёса и не на докатку, скорость с ними — до 50 км/ч. На льду руководство советует трогаться в ручном режиме вариатора со второй передачи. Шиномонтажа у нас нет; колёсные болты после него затягивают моментом 130 Н·м.

Сколько стоит ТО Kaiyi E5?

Стоимость работ — в таблице ниже, детали считаем отдельно: подбираем сами, а можем поставить ваши, проверив номера. Состав визита берём из сетки Kaiyi: всякий раз масло с фильтром и фильтр салона, через раз — воздушный фильтр и тормозная жидкость, свечи — на ТО-3, ТО-6 и ТО-9, жидкость вариатора с фильтром — на ТО-4 и ТО-8, ремень — на ТО-6. Итоговую сумму согласуем заранее и без вашего согласия не увеличим.

Всё о марке Kaiyi

Ремонт и ТО Kaiyi: все модели