Kia Cerato в Екатеринбурге встречается всех четырёх поколений сразу: от седанов середины 2000-х до машин последних лет выпуска. Отличить их легко по кузову, но для сервиса важнее другое — что стоит под капотом. От мотора и коробки зависят и состав ТО, и поломки, которых стоит ждать с пробегом.
Какой у вас Cerato
- Cerato I (2004–2009) — ремень ГРМ у 1.6 на 105 л. с. и у 2.0, а у части машин с 2007 года стоит 1.6 Gamma на 122 л. с. — уже с цепью. Самые возрастные машины: вопросов к прежним хозяевам у них обычно много, а бумаг мало.
- Cerato II (2009–2013) — переход на Gamma 1.6 с цепью, плановая замена ремня из обслуживания исчезает.
- Cerato III (2013–2018) и Cerato IV (с 2018) — Gamma 1.6 с механикой или шестиступенчатым автоматом либо Nu 2.0 только с автоматом.
Третье и четвёртое поколения по технике близки к Hyundai Elantra MD и AD, так что запчасти к ним подбираются без труда.
1.6 или 2.0 — в чём разница для владельца
Gamma 1.6 в Cerato — тот же мотор, что у младших моделей марки, и уход за ним привычный. Nu 2.0 даёт седану заметно больше тяги, но требует внимания: уровень масла между заменами, спокойный режим до прогрева, исправное охлаждение. Если выбираете машину и колеблетесь между версиями, у 2.0 обязательно смотрим цилиндры — это главный риск этой версии. Проще всего сделать это эндоскопией цилиндров: мотор не разбираем, камеру вводим через свечные отверстия.
Механика или автомат
С механикой Cerato проще и дешевле в содержании: строки «масло в автомате» в плане нет, а сцепление при спокойной езде служит долго. Признаки его износа — педаль схватывает всё выше, а на подъёме обороты растут быстрее скорости. С автоматом главное — не пропускать замену масла, если машина живёт в пробках.
Что проверить при покупке
- У 2.0 — компрессию и стенки цилиндров, у 1.6 — нет ли пропусков в памяти блока.
- Автомат — на пробной поездке после прогрева: без ударов и задержек.
- У Cerato I — чек или запись о замене ремня ГРМ. Не нашлось — считайте замену частью цены машины.
- Подвеску и тормоза — снизу, на подъёмнике.
Эти пункты закрывает проверка перед покупкой — до того, как вы отдали деньги.
Что и когда делают на Cerato
Масло в моторе городскому Cerato меняем через 7500–10 000 км. Примерно к 60 тысячам подходит очередь масла в автомате — это замена масла в АКПП. Свечи — по книжке мотора, а при пропусках сразу. Тормозной жидкости срок — два года, антифризу — по регламенту. Цепь ГРМ на Cerato II–IV меняют по признакам износа, ремень на Cerato I — по сроку из книжки и всегда с роликами. Плановые работы собираем в один визит — ТО по регламенту, по итогам выдаём заказ-наряд.
Зимой мотору 2.0 особенно вредны высокие обороты сразу после холодного пуска: первые километры лучше проехать спокойно. Автомату в мороз тоже нужно время: масло в нём густое, и резкий старт на непрогретой коробке ему вреден.
Общие для всей марки моторы, масла и допуски — на странице Kia.
