Lada XRAY собирали в Тольятти с конца 2015 по 2022 год. Это приподнятый хэтчбек на платформе B0 — той же, что у Renault Sandero, — но со своим кузовом и в основном вазовскими моторами. Позже появился XRAY Cross: выше и с другим оформлением. Машины ещё не старые, но почти все уже вышли из заводской гарантии, так что обслуживаются там, где удобно владельцу.
Мотор и коробка вашего XRAY
- ВАЗ 1.6 (21129) — базовый мотор, обычно с механикой. Ремень ГРМ вместе с помпой, гидрокомпенсаторы, недорогие детали.
- ВАЗ 1.8 (21179) — с механикой или роботом АМТ. На ранних моторах бывает расход масла, так что щуп — ваш друг.
- Renault 1.6 (H4M) — цепь ГРМ и регулировка клапанов по зазорам. На части машин с ним стоит вариатор Jatco.
Точную связку покажет VIN. По нему же подбираем запчасти — так надёжнее, чем по году выпуска и памяти продавца.
Если покупаете XRAY с пробегом
- Чеки на замену ремня ГРМ — для вазовских моторов. Подтверждения нет — считайте, что ремень придётся менять сразу после покупки.
- На 1.8 посмотрите на выхлоп при перегазовке после прогрева: сизый дым говорит о расходе масла.
- Робот должен трогаться плавно и не зависать между передачами, вариатор — разгонять без гула и рывков.
- Мотор Renault на холодную не должен цокать.
- Попросите прочитать ошибки коробки: записанные в память сбои робота или вариатора расскажут о прошлом машины больше, чем продавец.
- Снизу — пыльники ШРУСов, стойки стабилизатора, следы ударов по защите: XRAY часто бывает на грунтовках.
Всё перечисленное можно проверить у нас до сделки: проверка перед покупкой — это сканер, подъёмник и пробная поездка за один визит.
Что и когда делаем
- Каждые 15 000 км, при городской езде — чаще: ТО по регламенту с заказ-нарядом.
- Около 30 тысяч — свечи на вазовских моторах; у H4M срок длиннее.
- По сервисной книжке — ремень ГРМ с роликом на вазовских 1.6 и 1.8.
- 40–60 тысяч — жидкость вариатора, если он стоит: замена масла в вариаторе.
- По состоянию — обучение или замена сцепления у робота, зазоры клапанов на H4M, стойки, шаровые, пыльники.
Зимой и на грунтовке
Застрявший XRAY с вариатором не раскачивайте газом в пол: коробка перегреется раньше, чем машина выберется. С роботом на скользком подъёме лучше тронуться плавно, без пробуксовки. Перед морозами проверьте аккумулятор: на слабой батарее запуск затягивается, а блоки управления могут записать случайные ошибки. Весной, после реагентов и каши на дорогах, стоит показать машину снизу: в это время чаще всего находятся порванные пыльники и закисшие тормоза. Зимой работаем в тёплом боксе.
Масла и допуски для моторов ВАЗ и H4M — на странице Lada. Те же моторы, но на другой платформе — у Lada Vesta, а ближайшая родня по платформе — Renault Logan и Sandero.
ТО Lada XRAY по регламенту: сроки и интервалы
На 1.8 между заменами следим за щупом. Для мотора Renault берём масло только с допуском Renault — каким именно, зависит от года выпуска, сверяем по книжке.
Срок в книжках XRAY разных лет разный — мы советуем не тянуть дольше 90 000. У XRAY с мотором Renault этой строки нет вовсе — там цепь.
Только для XRAY с вариатором. Пробки, прицеп и зимние пробуксовки сдвигают замену к нижней цифре; заодно читаем ошибки коробки и смотрим её температуру.
Читаем ошибки блока робота и смотрим, как машина трогается и переключается. Если появились рывки, обучаем робот сканером; новое сцепление без обучения работать правильно не будет.
Не ждём, пока мотор зацокает: замеряем зазоры по сроку из книжки. Если они в допуске, ничего не трогаем, а вышедшие из допуска выставляем подбором толкателей.
Вазовские моторы съедают свечи быстрее, у H4M срок заметно длиннее и стоит в книжке. Если Check Engine замигал, в тот же день ищем цилиндр с пропусками: несгоревшее топливо перегревает катализатор.
Заодно снимаем колёса и смотрим механизмы: на дачной грунтовке в тормоза летят пыль и песок, а после зимы закисают направляющие.
Антифриз
По книжке, не реже чем раз в 5 лет Перед зимой меряем температуру замерзания и смотрим патрубки. На вазовских моторах заодно проверяем помпу: она крутится от ремня ГРМ, и потёк антифриза под ней — повод поменять её вместе с ремнём.
Интервалы — ориентир по регламенту производителя. Точные цифры для вашей машины зависят от года, мотора и коробки: сверим по сервисной книжке или VIN и скажем, что подошло именно вам. В городе с пробками и морозами интервалы обычно сокращают.
