Renault Arkana — купе-кроссовер, который собирали в Москве с 2019 по 2022 год. Российская Arkana построена на платформе Каптюра и Дастера, а у европейской машины с тем же названием другая платформа и гибридные версии. Поэтому запчасти подбираем строго по VIN. Заводская гарантия у Arkana уже закончилась, и за состоянием машины теперь следит владелец — а мы помогаем.
Две Arkana: с турбиной и без
- 1.3 TCe — турбомотор с прямым впрыском и цепью ГРМ, только с вариатором Jatco, привод передний или полный.
- 1.6 H4M — атмосферный: с вариатором или пятиступенчатой механикой — передний привод, с шестиступенчатой механикой — полный.
Вариаторы у двух версий разные: под турбомотор стоит коробка, рассчитанная на больший крутящий момент. Детали к ним тоже разные, и это ещё одна причина начинать с VIN.
1.3 TCe: за чем следить
Мотор отзывчивый, но требовательный. Масло — только с допуском из книжки и в городе чаще, чем раз в 15 тысяч: на нём держатся и подшипники турбины, и цепь. Бензин — с проверенных заправок: при прямом впрыске топливо не очищает впускные клапаны, и на плохом бензине нагар растёт быстрее. Свечи зажигания меняем строго в срок — изношенная свеча под наддувом даёт пропуски, а они бьют по катализатору. Неровный холостой ход и провалы тяги разбираем со сканером: компьютерная диагностика показывает, с чего начинать.
Если покупаете Arkana с пробегом
- История ТО: как часто меняли масло и обновляли ли жидкость в вариаторе к 60 тысячам.
- Вариатор на ходу: плавное трогание, никаких рывков и гула на разгоне.
- Холодный пуск 1.3 TCe: ровный холостой, без тряски и ошибок по пропускам.
- Полный привод: ошибки муфты, потёки на заднем редукторе.
- Ходовая на подъёмнике и память всех блоков сканером.
- Низ кузова: позади у этих машин от четырёх до семи зим с реагентами, поэтому смотрим подрамники, тормозные трубки и крепления выпуска.
Пройти этот список поможет проверка перед покупкой: привозите машину до сделки.
Обслуживание по пробегу
Моторное масло меняем по книжке, а турбоверсии из города — примерно через 7 500 км. Раз в 40–60 тысяч, при пробках ближе к 40, приходит черёд жидкости в вариаторе. Свечи — по регламенту мотора. У 4x4 по регламенту обновляется смазка раздатки и редуктора задней оси. На 1.6 зазоры клапанов проверяют, когда мотор начал цокать. Тормозную жидкость меняем по сроку в два года, антифриз — когда велит книжка. Записываем на конкретное время, а всё, что сняли с машины, показываем.
Зимой
На морозе турбомотору хватит минуты на холостых, а вариатору — нескольких спокойных километров. Застряли — не буксуйте подолгу: греется и коробка, и муфта полного привода. Если машина не завелась, найдём причину: проверим аккумулятор, стартер и свечи.
О моторах и маслах марки — на странице Renault. Родственники по платформе — Renault Kaptur и Renault Duster.
