Заправка кондиционера
Проверка на утечки, вакуум, заправка по норме.
Кнопка кондиционера горит, а из дефлекторов идёт тёплый или едва прохладный воздух. Разбираем, где искать причину и почему заправка помогает не всегда.
Кондиционер холодит, пока в системе достаточно хладагента, работает компрессор и горячий хладагент успевает остыть и сконденсироваться в радиаторе кондиционера, прежде чем попасть в испаритель за панелью приборов. Чаще всего холод пропадает из-за нехватки хладагента. Понемногу он уходит годами даже из исправной системы, но если кондиционер ослаб за сезон или отказал резко — в системе утечка. Бывает и так, что хладагента достаточно, а виноваты вентилятор, электрика или заслонка системы климата.
Коротко: Самая частая причина — нехватка хладагента, обычно из-за утечки, и простая доливка без её поиска помогает ненадолго. Если на ходу холодно, а в пробке тепло, проверьте вентилятор и соты радиатора. Если дует слабо, но холодным, — скорее всего, забит салонный фильтр или испаритель.
Хладагент постепенно уходит через уплотнения и шланги, быстро — через утечку. Как отличить: холод слабел постепенно; хуже всего в жару и на холостых; компрессор часто щёлкает, включаясь и выключаясь. При сильной нехватке кондиционер не включается совсем: датчик низкого давления не даёт запустить компрессор, чтобы тот не работал без смазки.
Короткое уральское лето играет против системы: в Екатеринбурге кондиционер работает от силы четыре месяца в году, а всё остальное время простаивает, и о потерянном за зиму хладагенте узнают только в первую жару.
Радиатор кондиционера стоит первым за решёткой: в него летят камни, а зимой его разъедают реагенты. Как отличить: холод пропал резко, а незадолго до этого в решётку прилетел камень или был удар бампером. Через решётку иногда видно вмятины на сотах или маслянистый налёт — вместе с хладагентом из утечки выходит масло.
Причины разные: предохранитель, реле, обмотка или зазор электромагнитной муфты, датчик давления, проводка, сам компрессор. Как отличить: при нажатии кнопки кондиционера под капотом не слышно щелчка муфты. Учтите: на части современных машин компрессор без муфты, и щелчка у них не бывает вовсе. Кроме того, в прохладную погоду компрессор многих машин не включается нарочно — это защита, а не поломка.
Радиатору кондиционера нужен поток воздуха. Как отличить: на ходу холодно, а в пробке и на холостых из дефлекторов теплеет. В жару давление в системе растёт, и при плохом обдуве она может сама отключать компрессор. В июне соты быстро забивает тополиный пух — поток слабеет, хотя с кондиционером всё в порядке.
За панелью приборов заслонки смешивают холодный воздух с тёплым от радиатора печки. Как отличить: с одной стороны холодно, с другой тепло; температура меняется сама по себе; при переключении режимов за панелью щёлкает или трещит — так бывает, когда сломан привод заслонки. Хладагент здесь ни при чём, и заправка не поможет.
Как отличить: воздух холодный, но дует слабо даже на максимальной скорости вентилятора, при включении обдува пахнет сыростью. Салон при этом остывает долго, и кажется, что кондиционер «не тянет».
Перезаправка вредна так же, как недозаправка: давление растёт, холодит хуже, компрессор работает с перегрузкой. Как отличить: стало хуже после самостоятельной доливки. Честно о баллончиках из магазина: иногда после них кондиционер действительно холодит, но это временно. Сколько хладагента было в системе, неизвестно, точно дозировать по массе не получится, а утечка остаётся — и через несколько недель или месяцев всё повторится. Некоторые баллончики содержат герметик, который может осесть в тонких каналах системы. Если такой заливали — скажите мастеру.
Неисправный кондиционер чаще вопрос комфорта, чем безопасности. Но есть исключения:
И не оставляйте утечку «до следующего лета»: пока система стоит разгерметизированной, внутрь попадает влага, а компрессор теряет масло.
Проверяем давление в системе, работу компрессора и вентилятора, температуру воздуха на выходе из дефлекторов, считываем ошибки. Если хладагента не хватает — ищем, куда он ушёл, и только потом заправляем. Заправка по массе, после вакуумирования, — это заправка кондиционера. Пробитый радиатор кондиционера и осушитель меняем, а при слабом потоке и запахе обрабатываем испаритель — это чистка и ремонт кондиционера. Если отказ электрический — предохранитель, реле или проводка, — неисправность найдёт автоэлектрик.
Показываем, что нашли, и согласуем смету до начала работ. Дополнительные работы — только с вашего согласия, на всё сделанное выдаём заказ-наряд. Цены — на странице услуги.
Запишитесь заранее: в первые жаркие дни о кондиционере вспоминают почти все одновременно.
Проверка на утечки, вакуум, заправка по норме.
Обработка от запаха, замена радиатора и осушителя.
Если по описанию похоже на вашу машину — покажите её нам. Смотрим на подъёмнике и сканером, называем, что нашли, и согласуем смету до начала работ.
Приезжают к нам и из области: Верхняя Пышма, Берёзовский, Среднеуральск, Первоуральск, Ревда, Арамиль — и из других городов в пределах 80 километров.
Определитель по запаху: от сырости до гари и выхлопа.
Опишите, что беспокоит, — подскажем по телефону, срочно это или можно доехать, и запишем на удобное время.
+7 (906) 940-46-46Компьютерная диагностика — от 1 000 ₽, дальше только по согласованию