Машина не заводится в мороз: причины и что проверить

Первое морозное утро — экзамен для аккумулятора, стартера и всей системы пуска. На холоде батарея отдаёт меньше тока, загустевшее масло мешает провернуть двигатель, а бензин хуже испаряется, и смесь труднее поджечь. Узел, который осенью ещё справлялся, в уральский мороз отказывает. Главная подсказка — что происходит, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска.

Коротко: если стартер крутит вяло или только щёлкает, чаще всего виноват аккумулятор или плохой контакт на клеммах. Если стартер крутит бодро, а двигатель не схватывает, причину ищут в зажигании, топливе или датчиках. Не крутите стартер подолгу, не грейте мотор открытым огнём и не прикуривайте вздувшийся или треснувший аккумулятор.

Почему машина не заводится в мороз

Разряженный или изношенный аккумулятор

Самая частая причина. Стартер крутит медленно, с натугой, подсветка приборов тускнеет или гаснет при попытке пуска, иногда вместо вращения слышна частая дробь щелчков. Батарею зимой высаживают короткие поездки по городу: обогревы, печка и фары расходуют энергию быстрее, чем генератор успевает её вернуть. Важен и возраст — старый аккумулятор в сильный мороз может не справиться даже полностью заряженным.

Окисленные клеммы и плохая «масса»

Признаки те же, что при разряде, но аккумулятор новый или только что заряжен. На клеммах виден белый или зеленоватый налёт, клемма шевелится на выводе. Ток до стартера просто не доходит, и машина ведёт себя так, будто батарея села.

Стартер

Одиночный щелчок при повороте ключа, а подсветка приборов не тускнеет, — возможно, неисправно втягивающее реле стартера. Если слышно, как стартер жужжит, но двигатель не проворачивается, не входит в зацепление его привод. В мороз смазка внутри стартера густеет, поэтому изношенный узел часто отказывает именно зимой.

Стартер крутит, а двигатель не схватывает

Электрика пуска в порядке — причина дальше.

• Свечи и катушки зажигания. Изношенное зажигание на холоде даёт слабую искру. После нескольких неудачных попыток свечи ещё и заливает бензином.
• Датчики. Например, неисправный датчик температуры может сообщить блоку управления, что двигатель тёплый, и смесь для холодного пуска получится неправильной.
• Топливо. Слабый бензонасос или забитый фильтр не дают нужного давления. На дизеле летнее топливо густеет уже при небольшом минусе и забивает фильтр, а неисправные свечи накаливания не прогревают цилиндры.
• Иммобилайзер и ключ. Если на панели мигает значок ключа или замка, машина может не узнавать ключ. На машинах с бесключевым доступом в мороз слабеет батарейка брелока — как завестись в таком случае, написано в руководстве по эксплуатации.

Масло не по сезону

Если в двигателе масло, вязкость которого не рассчитана на сильный мороз, стартер проворачивает мотор заметно медленнее даже при исправном аккумуляторе. Двигатель может не набрать обороты, нужные для пуска, а батарея за несколько попыток разрядится. Какая вязкость допустима для вашего мотора, указано в руководстве по эксплуатации.

Что можно проверить самому

• Выключите всё лишнее перед пуском: фары, обогревы, печку, магнитолу.
• Включите зажигание и подождите несколько секунд. У многих машин в это время бензонасос набирает давление. На дизеле дождитесь, пока погаснет лампа свечей накаливания.
• На механике выжмите сцепление, чтобы стартеру не пришлось крутить загустевшее масло в коробке. На автомате проверьте, что селектор стоит в положении P или N.
• Пробуйте короткими попытками. Обычно советуют крутить стартер не дольше десяти секунд и делать между попытками паузу в полминуты-минуту. Если после трёх-четырёх попыток двигатель не схватывает, остановитесь: так только разрядите аккумулятор и зальёте свечи.
• Послушайте и посмотрите: как крутит стартер, тускнеет ли подсветка, мигает ли значок ключа. Это пригодится мастеру.
• Осмотрите аккумулятор: нет ли налёта на клеммах, не болтаются ли они, цел ли корпус. Узнайте, сколько батарее лет.
• Попробуйте запасной ключ, если подозреваете брелок.
• Прикурить от другой машины можно только так, как описано в руководстве по эксплуатации: у многих моделей для этого есть отдельные точки подключения под капотом, а у некоторых есть ограничения.

Чего делать не нужно: греть двигатель и топливные трубки открытым огнём и заводить машину с автоматом «с толкача» или на буксире — у большинства таких машин это не получится, а коробка может пострадать.

Когда нельзя откладывать

• Корпус аккумулятора вздулся, треснул или подтекает. Не прикуривайте и не заряжайте его. Глубоко разряженная батарея на морозе может замёрзнуть, и такое вмешательство опасно, а электролит едкий.
• Пахнет бензином под капотом или возле машины. Не пытайтесь завести двигатель — вызовите эвакуатор.
• Появился дым или запах горелой проводки при попытке пуска. Прекратите попытки.
• Лампа давления масла не гаснет после пуска или слышен стук — сразу заглушите двигатель.
• Завелась, но на ходу горит лампа аккумулятора. Генератор не заряжает, и машина проедет, пока хватит заряда батареи. Выключите лишние потребители и поезжайте прямо в сервис. Если одновременно растёт температура двигателя, заглушите мотор: у многих машин один ремень крутит и генератор, и насос охлаждающей жидкости.

Если машина не завелась ни после нескольких попыток, ни после прикуривания, не мучайте стартер. Разумнее вызвать эвакуатор: в тепле причину найти проще, чем на морозной стоянке.

Что сделаем в сервисе

1. Расспросим, как вела себя машина: как крутил стартер, были ли щелчки, какие лампы горели.
2. Проверим аккумулятор тестером — не только заряд, но и способность отдать ток при пуске. Замерим напряжение зарядки, осмотрим клеммы, «массу», приводной ремень. Это проверка и замена аккумулятора, генератора и стартера.
3. Если аккумулятор садится за ночь стоянки, автоэлектрик найдёт утечку тока. Иначе и новая батарея разрядится так же.
4. Если электрика пуска в порядке, а двигатель не схватывает, проведём компьютерную диагностику и проверим зажигание — при необходимости заменим свечи и катушки.
5. Покажем результаты замеров и согласуем смету. Меняем то, что действительно неисправно: иногда достаточно почистить и подтянуть клеммы.
6. Подскажем, подходит ли залитое масло для зимы, и при необходимости сделаем замену масла по допуску производителя.

Цены — на страницах услуг. Аккумулятор и зарядку удобнее проверить в октябре — до того, как это сделает первый мороз.