Ремонт системы охлаждения в Екатеринбурге

Антифриз забирает тепло от двигателя и отдаёт его воздуху через радиатор. Жидкость гоняет по кругу помпа. Термостат держит её в малом круге, пока мотор прогревается, и открывает путь через радиатор, когда двигатель выходит на рабочую температуру. В пробке, где встречного потока воздуха нет, радиатор обдувает вентилятор. Откажет любая из этих деталей — мотор либо перегревается, либо не может прогреться.

Перегрев опаснее, чем кажется: от него коробится головка блока и прогорает её прокладка, и вместо замены термостата или помпы приходится ремонтировать двигатель.

Признаки неисправности

• Стрелка температуры выше обычного или горит лампа перегрева.
• Уровень антифриза падает, на патрубках и радиаторе видны засохшие цветные потёки.
• Сладковатый запах в салоне, запотевают стёкла — похоже на течь радиатора печки.
• Печка дует холодным, мотор долго греется — термостат, воздушная пробка или низкий уровень жидкости.
• Шум или подтёки у помпы — изношен подшипник или уплотнение.
• В пробке не включается вентилятор, и стрелка ползёт вверх.

Что входит в работу

1. Проверяем уровень и состояние антифриза, осматриваем патрубки, хомуты, радиатор, бачок и помпу.
2. Опрессовываем систему: создаём давление и смотрим, где уходит жидкость.
3. Проверяем термостат, включение вентилятора и датчик температуры, считываем ошибки.
4. Показываем, что нашли, и согласуем смету.
5. Меняем неисправные детали и заливаем антифриз с допуском производителя.
6. Удаляем воздушные пробки, прогреваем мотор до включения вентилятора и ещё раз проверяем систему на герметичность.

Помпа и ремень ГРМ

На многих двигателях помпу вращает ремень ГРМ. Менять её отдельно — значит дважды разбирать один и тот же узел. Поэтому при течи или шуме такой помпы вместе с ней обычно меняют ремень и ролики, а при плановой замене ремня ГРМ — ставят новую помпу.

Антифриз

Со временем антифриз теряет защитные присадки: внутри начинается коррозия, забиваются тонкие каналы радиатора и печки. Меняют его по регламенту производителя, а после ремонта системы доливают или заменяют полностью — смотря сколько жидкости слили. Смешивать антифризы разных типов не стоит: присадки могут выпасть в осадок. Подробнее — на странице замены антифриза в разделе техобслуживания.

Совет на сезон

Уровень в расширительном бачке проверяйте на холодном двигателе — он должен быть между отметками MIN и MAX. А весной и в разгар лета загляните на соты радиатора: тополиный пух и дорожная грязь забивают их, и в городской пробке мотор начинает греться.