Замена термостата в Екатеринбурге

Термостат держит мотор в рабочей температуре: пока двигатель холодный, закрывает большой круг через радиатор, а прогретому — открывает. Заедает он в двух положениях, и оба плохи: открытый не даёт мотору прогреться зимой, закрытый — ведёт к перегреву летом.

Признаки неисправного термостата

• Зимой стрелка температуры еле поднимается, а на ходу падает; печка дует холодным.
• Перегрев в пробке, при этом радиатор и нижний патрубок холодные.
• Ошибки по температуре охлаждающей жидкости (например, P0128).
• Вырос расход топлива зимой.

Как меняем

1. Проверяем: смотрим температуру по сканеру, трогаем патрубки на прогреве, исключаем датчик и помпу.
2. Сливаем часть антифриза, меняем термостат с прокладкой или в сборе с корпусом, если он пластиковый и треснул.
3. Доливаем антифриз по допуску, удаляем воздушные пробки.
4. Прогреваем до включения вентилятора, проверяем температуру и течи.

У моторов Volkswagen и Skoda EA211 и EA888 термостаты стоят в одном пластиковом модуле с помпой — этот корпус со временем течёт, его меняем узлом. Остальное по охлаждению — на странице система охлаждения.