Ремонт кондиционера автомобиля в Екатеринбурге

Система кондиционера герметична: если хладагент уходит, где-то есть утечка, и простая дозаправка поможет ненадолго. Чаще всего теряет герметичность радиатор кондиционера — он стоит первым за решёткой и принимает на себя камни и реагенты. Ремонтируем автокондиционеры в Екатеринбурге: находим утечку, меняем радиатор и осушитель, заправляем по норме.

Когда нужен ремонт

• Кондиционер холодит всё хуже после каждой заправки — хладагент уходит через утечку.
• Кондиционер перестал холодить после удара — камень пробил радиатор кондиционера.
• Соты радиатора кондиционера забиты грязью и тополиным пухом или разрушаются от коррозии — система хуже отводит тепло, давление в ней растёт.

Замена радиатора кондиционера и осушителя

Радиатор кондиционера стоит сразу за решёткой, перед радиатором двигателя. Ему первому достаются камни, песок и зимние реагенты, поэтому он теряет герметичность чаще других деталей системы. Тонкие алюминиевые соты плохо поддаются ремонту, и пробитый радиатор обычно меняют.

1. Находим место утечки и проверяем, что остальные узлы системы целы.
2. Откачиваем хладагент и снимаем радиатор — на многих машинах для этого снимают бампер.
3. Ставим новый радиатор с новыми уплотнительными кольцами.
4. Меняем осушитель: пока система открыта, его поглотитель набирает влагу из воздуха. На многих современных машинах осушитель встроен в радиатор кондиционера — тогда он приходит вместе с новым радиатором или меняется только его картридж.
5. Вакуумируем систему, проверяем герметичность, заправляем хладагентом и маслом по норме производителя.

Перед любым ремонтом называем стоимость работ и запчастей — меняем после вашего согласия.

Сколько стоит

Цены на замену радиатора и осушителя — в прайсе на этой странице, запчасти и хладагент отдельно. После замены радиатора или осушителя систему заново вакуумируют и заправляют — это учитываем в смете сразу. Смету называем до начала работ.

Екатеринбург: пыль, тополиный пух и реагенты

Радиатор кондиционера стоит первым перед основным радиатором и собирает всё: летом пыль и тополиный пух, зимой — солевую грязь. Забитый радиатор хуже отдаёт тепло, кондиционер дует тёплым, а давление в системе растёт. Весной его стоит промыть — это заметно продлевает жизнь компрессору.

Как дольше сохранить кондиционер

За несколько минут до конца поездки выключите кондиционер, оставив вентилятор: испаритель успеет просохнуть, и в салоне не будет пахнуть сыростью. Салонный фильтр меняйте по регламенту, а в пыльное лето — чаще. Радиатор кондиционера после сезона тополиного пуха стоит промыть слабым напором воды — сильная струя сминает тонкие соты. Зимой включайте кондиционер хотя бы раз в пару недель: масло смазывает уплотнения, и они меньше пересыхают.

Что ещё посмотреть

• Заправка кондиционера — с проверкой на утечки.
• Кондиционер не холодит — хладагент, утечка или компрессор.
• Запах в салоне — сырость, бензин, антифриз.