Покраска деталей и автомобиля в Екатеринбурге

Краска на кузове — это прежде всего защита металла. Пока покрытие целое, металлу не страшны ни влага, ни зимняя химия. Стоит ему треснуть, и под краской начинается коррозия, которую снаружи видно, только когда краска вздувается. Поэтому повреждённое покрытие лучше восстановить, пока ремонт касается одного места, а не всей детали.

Что можно исправить

• Скол или царапина до грунта или металла. Если повреждение небольшое, делаем локальный ремонт, не перекрашивая деталь целиком.
• Деталь после небольшого ДТП. Крыло, дверь или капот красим после рихтовки, бампер — после ремонта пластика.
• Выгоревшая, потрескавшаяся или отслоившаяся краска. Такую деталь перекрашиваем полностью.
• Ржавчина под краской на кромках дверей, арках и порогах. Зачищаем до чистого металла и восстанавливаем покрытие. Если металл прогнил насквозь, скажем об этом после осмотра — одной покраской тут не обойтись.
• Полная покраска, когда пострадала большая часть кузова.

Как проходит работа

1. Осматриваем деталь и согласуем смету: что красим целиком, а где хватит локального ремонта.
2. Снимаем молдинги, ручки и фонари, если они мешают. Соседние детали и стёкла закрываем от краски.
3. Готовим поверхность: зачищаем повреждение, выравниваем шпатлёвкой, грунтуем и шлифуем. От подготовки зависит, проступят ли потом следы ремонта.
4. Подбираем цвет и проверяем его выкраской.
5. Наносим краску — чаще всего сначала цветную базу, затем прозрачный лак — и сушим.
6. Собираем деталь и осматриваем поверхность при хорошем свете. Мелкие соринки, попавшие в лак, убираем полировкой.

Как подбираем цвет

Одного кода краски мало. У одного кода бывает несколько вариантов оттенка, а краска на машине за годы выгорает на солнце. Поэтому цвет подбираем по коду и под фактический оттенок вашего кузова, а затем делаем выкраску на пробной пластине и сравниваем её с машиной.

Металлики и перламутры по-разному выглядят под разным углом и светом. Если краска на стыке всё же может выдать ремонт, делаем плавный переход: краску слегка «затягиваем» на край соседней детали, и граница становится незаметнее. Это увеличивает объём работы, поэтому о переходе говорим заранее, при составлении сметы.

После покраски

Лак набирает окончательную твёрдость ещё несколько недель после сушки. Первое время не мойте свежую деталь под высоким давлением с близкого расстояния, не полируйте её и не наносите воск или защитные покрытия. Точный срок зависит от материалов — назовём его, когда будете забирать машину.