Консервация мотоцикла на зиму в Екатеринбурге

Консервация мотоцикла на зиму — это подготовка к долгой стоянке: свежее масло, топливо со стабилизатором, пустые поплавковые камеры, снятый аккумулятор, смазанная цепь и защита металла от влаги. В Екатеринбурге мотоцикл стоит примерно с октября по апрель, чаще всего в неотапливаемом гараже, где в каждую оттепель на остывшем железе выступает влага.

Чем оборачивается зимовка без подготовки

Сам мороз мотоциклу почти не вредит — вредят время и влага. Конденсат выпадает каждый раз, когда мороз сменяется оттепелью: тёплый влажный воздух оседает на холодном металле, и за зиму так бывает не один раз. Вот что весной находят у мотоцикла, который зимовал как есть:

• лак в жиклёрах — мотор не держит холостой и заводится только на подсосе;
• аккумулятор после глубокого разряда — он уже не держит заряд, и его меняют;
• рыжая цепь, прихваченные звёзды и закисшие суппорты;
• точки ржавчины на хроме перьев вилки, а с ними и потёкшие сальники.

Каждый пункт весной — отдельная работа, а осенью большую часть этого можно предупредить за один визит.

Что делаем перед зимовкой

1. Топливо со стабилизатором. Перед приездом заправьтесь до полного бака — стабилизатор добавим сами. В полном стальном баке меньше воздуха, а значит, меньше конденсата и ржавчины на стенках. Затем прогреваем мотор: топливо со стабилизатором доходит до карбюраторов или форсунок, а масло становится жидким для слива.
2. Масло и фильтр меняем до стоянки, а не весной. В отработанном масле остаются кислоты, вода и топливо — продукты сгорания, и за полгода они действуют на подшипники и шейки коленвала. Горячее масло уходит полнее и уносит с собой больше грязи.
3. Поплавковые камеры. У карбюраторного мотоцикла сливаем из них бензин, иначе за зиму он выдохнется и оставит лак в жиклёрах. Чем это грозит весной, подробно — на странице чистки карбюраторов.
4. Аккумулятор снимаем. На морозе он теряет заряд, а сигнализация и часы могут добить его за несколько недель, поэтому зимовать ему лучше дома.
5. Цепь очищаем от дорожной грязи и смазываем: смазка защищает шарниры и ролики от ржавчины.
6. Охлаждающая жидкость. Проверяем, при какой температуре она замёрзнет. Если летом в систему доливали воду, в неотапливаемом гараже жидкость может замёрзнуть и разорвать радиатор или рубашку охлаждения цилиндров.
7. Шины, тросы, хром. Шины накачиваем до нормы, тросы и рычаги смазываем, хром и неокрашенный металл покрываем защитной смазкой.

Мотоцикл на консервацию лучше привезти чистым и сухим: под слоем грязи металл всю зиму остаётся влажным и ржавеет.

Как поставить мотоцикл в своём гараже

Зимует мотоцикл у вас, и место стоянки решает не меньше, чем сама консервация.

• Подставки. На подставках мотоцикл не давит шинами на одно и то же пятно, а подвеска стоит разгруженной. Если подставок нет, раз в месяц прокатите мотоцикл на полоборота колеса.
• Выхлоп и впуск. Отверстие глушителя и вход воздушного фильтра закройте: мыши охотно устраивают гнёзда в корпусе фильтра и в банке глушителя. Повесьте на руль записку, чтобы весной не забыть снять заглушки до пуска.
• Чехол — только из дышащей ткани.
• Подальше от машины. Если в том же гараже зимует машина, снег с неё тает и поднимает влажность. Мотоцикл в таком гараже лучше поставить в дальний угол и обязательно накрыть.

Подготовка к сезону весной

Весной мотоцикл смотрим как после долгого простоя — прежде всего то, что портится именно от стоянки:

Если по пробегу или времени подошло плановое обслуживание — масло, свечи, фильтры по регламенту, — совместите его с весенней проверкой; что входит в регламентные работы, описано на странице ТО мотоцикла.

В первые выезды учитывайте, что шины и тормоза ещё холодные, а на обочинах и в поворотах после зимы остаются песок и щебень с зимней подсыпки. Первые километры — спокойно, тормоза стоит попробовать на пустом участке.

От чего зависит цена

• Тип мотора. У карбюраторного мотоцикла с несколькими поплавковыми камерами работы больше, чем у инжекторного.
• Доступ к аккумулятору. У одних моделей он под сиденьем, у других до него добираются через боковой пластик или бак.
• Расходники. Масло, фильтр и стабилизатор покупаются отдельно — или привозите свои, сверим их с руководством.
• Весенние находки. Закисший суппорт, течь, аккумулятор, который уже не держит заряд, — отдельные работы, о них скажем до начала.

Если весной мотоцикл всё же не завёлся или не держит холостой, вероятнее всего, дело в карбюраторах — о них на странице чистки и синхронизации. А перья вилки после зимы стоит осмотреть на подтёки: если сальник потёк, его замена описана на странице ремонта вилки.