Замена опоры стойки и опорного подшипника в Екатеринбурге

Опора стойки — резинометаллическая подушка, которой амортизаторная стойка крепится к кузову, а опорный подшипник позволяет стойке поворачиваться вместе с колесом. Резина со временем дубеет и разбивается, подшипник на реагентах ржавеет и начинает заедать.

Признаки износа

• Скрип или хруст при повороте руля на месте.
• Щелчок пружины при повороте — подшипник заедает, и пружина «перескакивает».
• Глухой стук сверху, из-под капота, на неровностях.
• Руль тяжелее возвращается в прямое положение.

Как меняем

1. Проверяем на месте и на подъёмнике, что источник — опора, а не шаровая или наконечник.
2. Снимаем стойку, сжимаем пружину стяжками, разбираем.
3. Меняем опору и подшипник, заодно смотрим пыльник, отбойник и сам амортизатор.
4. Собираем, ставим стойку, затягиваем.
5. Делаем развал-схождение.

Если амортизатор течёт или не держит — предложим заменить его в тот же заход.