Замена сайлентблоков рычагов в Екатеринбурге

Сайлентблок — резинометаллический шарнир, которым рычаг крепится к кузову или подрамнику. Он гасит вибрации и держит рычаг в нужном положении. От мороза, реагентов и ям резина трескается, отслаивается от металла, и рычаг начинает гулять — вместе с ним гуляют и углы колёс.

Признаки износа сайлентблоков

• Машину «водит» по дороге, приходится подруливать на прямой.
• Дёргает в сторону при разгоне или торможении.
• Скрип или глухой стук на неровностях, особенно при качке.
• Неравномерный износ шин, сбивающийся развал.
• При осмотре видно: резина потрескалась или выдавилась из обоймы.

Как меняем

1. Осмотр на подъёмнике: монтировкой проверяем люфт каждого сайлентблока, показываем изношенные.
2. Снимаем рычаг. Болты сайлентблоков часто прикипают к втулке — если придётся срезать, скажем заранее.
3. Выпрессовываем старый сайлентблок и запрессовываем новый прессом, с правильной ориентацией — у многих сайлентблоков она важна.
4. Ставим рычаг и окончательно затягиваем болты, когда машина стоит на колёсах.
5. Делаем развал-схождение.

Если рычаг ржавый или сайлентблоки отдельно не продаются, предложим рычаг в сборе. Остальное по подвеске — на странице ремонт подвески.