Замена стоек стабилизатора в Екатеринбурге

Стойка стабилизатора — короткая тяга с двумя шарнирами, которая соединяет стабилизатор с амортизаторной стойкой или рычагом. Шарниры в ней маленькие, нагрузку держат постоянно, а пыльники на уральских реагентах трескаются быстро. Поэтому стойки — самый частый источник стука в подвеске: на городских машинах они служат от 30 до 80 тысяч км.

Как понять, что стучат стойки

• Глухой стук спереди или сзади на мелких неровностях, брусчатке, трамвайных путях.
• Стук пропадает на ровном асфальте и почти не слышен на крупных ямах.
• Машина чуть сильнее кренится в поворотах.

Но так же могут стучать втулки стабилизатора, опоры стоек или рулевые тяги. Поэтому сначала смотрим подвеску на подъёмнике: качаем шарниры монтировкой, проверяем люфты и показываем, что нашли.

Как меняем

1. Поднимаем машину, снимаем колесо.
2. Откручиваем гайки шарниров. После нескольких зим они часто прикипают — придерживаем палец шестигранником, чтобы не провернуть шарнир и не порвать пыльник.
3. Ставим новую стойку и затягиваем гайки моментом из регламента — с нагрузкой на колёсах, чтобы шарнир не работал в перекрученном положении.
4. Проверяем на ходу: стук должен уйти.

Развал-схождение после замены стоек стабилизатора не нужно — они не влияют на углы колёс.

Если при осмотре найдём ещё изношенные детали — сайлентблоки, шаровые, рулевые наконечники, — скажем и покажем, но менять будем только с вашего согласия. Подробнее обо всей подвеске — на странице ремонт подвески.