Хранение шин в Екатеринбурге

Комплект резины стоит заметных денег, а половину года просто лежит. От того, где и как он лежит, зависит, отходит ли он положенные сезоны или начнёт трескаться раньше времени.

Почему балкон и гараж хуже, чем кажется

Шина стареет не только от пробега. Резина — это полимер, и ей вредят вполне конкретные вещи:

• солнце и ультрафиолет. На застеклённом балконе шина за лето получает их сполна: поверхность окисляется, на боковине проступает сетка мелких трещин;
• перепады температуры. В неотапливаемом гараже зимой мороз, летом жара под крышей — резина то дубеет, то размягчается, и так по кругу;
• сырость подвала и погреба: страдает корд, а стальные диски ржавеют изнутри;
• бензин, масла, растворители и работающая рядом сварка. Нефтепродукты и озон разрушают резину быстрее всего остального;
• неправильное положение. Шины без дисков, сваленные горизонтальной стопкой, сминаются под собственным весом, а подвешенные за отверстие — вытягиваются.

Добавьте к этому место: четыре колеса R17 на балконе — это половина балкона на полгода, и заносить их туда придётся по одному.

Как хранить правильно

• Температура — умеренная и без резких скачков, ориентировочно от 0 до +25 °C.
• Темнота — без прямых солнечных лучей и без ламп, дающих ультрафиолет.
• Сухо и без химии — подальше от топлива, масел и растворителей.
• В мешках: плотных, но не запечатанных наглухо, иначе под плёнкой соберётся конденсат.
• Положение по типу. Шины без дисков — вертикально, время от времени их поворачивают, чтобы на протекторе не появилось плоское место. Колёса в сборе — лёжа стопкой или подвешенными.
• Чистыми и сухими. Соль и реагенты, оставленные на резине на полгода, работают всё это время.

В таких условиях комплект и должен пролежать межсезонье — дома их выдержать труднее всего.

Ещё одна привычка, которая продлевает жизнь резине, — не путать колёса местами. Шина притирается к своему месту на машине: передние и задние колёса работают по-разному, да и рисунок износа у них разный. Поэтому колёса маркируют перед снятием, а решение о перестановке по кругу принимают осознанно, глядя на протектор, а не наугад.

Что мы делаем при приёмке

1. Маркируем колёса по местам — ПЛ, ПП, ЗЛ, ЗП — ещё до того, как снять их с машины.
2. Осматриваем каждое: размер и модель шины, дата выпуска, остаток протектора, трещины, грыжи, состояние дисков. Всё это записываем в акт.
3. Упаковываем каждое колесо в мешок и убираем комплект на место хранения.
4. Отдаём вам акт с описью — это ваш документ на комплект.

Всё, что мы заметили при осмотре, попадает в акт, а не остаётся на словах: так при выдаче не будет спора о том, в каком состоянии комплект сдавали.

Если при осмотре видно, что шины доживают последний сезон, скажем об этом сразу: иногда выгоднее не платить за хранение почти стёртого комплекта.

Когда забирать

К следующей переобувке. Запишитесь заранее — в разгар сезона удобное время разбирают быстро. Комплект достанем к назначенному часу, осмотрим ещё раз, отбалансируем и поставим на машину. Если за сезон хранения на шинах что-то изменилось — протектор дошёл до предельной глубины, появились трещины, — скажем до установки, а не после.

Сдать комплект удобнее всего прямо во время сезонной смены колёс. Что ещё стоит проверить перед холодами — в чек-листе подготовки к зиме.