Замена тормозной жидкости в Екатеринбурге

Тормозная жидкость гигроскопична — она постепенно впитывает влагу из воздуха. Уже 3% воды снижают температуру кипения примерно в полтора раза. При интенсивном торможении такая жидкость закипает в суппортах, в системе образуются пузырьки пара, и педаль проваливается.

Когда менять

• Раз в 2 года — такой интервал у большинства производителей.
• Педаль стала мягкой или ход увеличился.
• Жидкость потемнела или помутнела.
• Тест показывает влажность выше 2–3%.
• После ремонта тормозов, когда в систему попал воздух.

Как проходит замена

1. Проверяем уровень и влажность старой жидкости, осматриваем шланги и трубки на утечки.
2. Откачиваем старую жидкость из бачка и заливаем новую нужного класса — DOT 4 или DOT 5.1, по регламенту.
3. Прокачиваем каждый тормозной механизм по порядку, пока из штуцеров не пойдёт чистая жидкость без пузырьков.
4. На машинах с ABS и ESP при необходимости прокачиваем модуль через диагностический сканер.
5. Проверяем педаль и тормоза.

Какую жидкость заливать

Класс жидкости указан в инструкции к автомобилю и часто — на крышке бачка. Большинству машин нужна DOT 4. Заливать жидкость «классом выше» можно только совместимую, на гликолевой основе; силиконовую DOT 5 в обычную систему заливать нельзя. Берём жидкость из запечатанной тары: открытая бутылка, простоявшая на полке год, уже набрала влагу.

Что можно проверить самому

• Уровень в бачке должен быть между отметками MIN и MAX. Он немного опускается по мере износа колодок — это нормально.
• Резкое падение уровня — признак утечки. С такой машиной лучше не ездить: позвоните, подскажем, как быть.
• Цвет: свежая жидкость светлая и прозрачная, старая темнеет. Но влажность по цвету не определить — для этого нужен тестер, проверим за пару минут.

Не доливайте жидкость неизвестного класса «чтобы было»: смесь несовместимых жидкостей может повредить уплотнения тормозной системы.